Odblaski rowerowe – czym są, rodzaje i zalecenia

Jazda na rowerze jest przyjemna, zdrowa i ekspansywna, ale może być też niebezpieczna, zwłaszcza o zmierzchu i w nocy, jeśli rowerzysta nie dołożył starań, aby stać się bardziej widocznym dla przejeżdżających samochodów poprzez przymocowanie do roweru odblasków. Porozmawiajmy o odblaskach, czym są, gdzie i jakie odblaski montuje się w rowerze oraz jak można zrobić własne.

Czym są odblaski rowerowe?

Nie wszyscy rowerzyści wiedzą, czym są odblaski rowerowe, bo bardziej znane są jako odblaski. Wyglądają one jak małe płytki o różnych kolorach i są potrzebne do odbijania przychodzącego światła poprzez minimalizowanie rozproszenia.

Konstrukcja reflektorów składa się z kilku luster ułożonych pod kątem prostym. Kiedy promień światła wchodzi między te lustra, zostaje odbity o 180. Długość tej odbitej wiązki jest dość znaczna – 150m, więc rower jest widoczny dla kierowców samochodów w przyzwoitej odległości, co pomaga mieć czas na orientację w sytuacji zagrożenia i zapobiec wypadkowi.

Elementy wykonane są ze szkła lub tańszego tworzywa sztucznego, oprawione w chromowany metal lub styropian. Istnieją modele, które wykonane są ze szkła akrylowego. Producenci nowocześniejszych reflektorów oferują modele z wbudowanymi już diodami LED, które same w sobie są już źródłem światła. Korpus posiada metalowe mocowanie. Odblaski mogą być montowane na niektórych częściach rowerów.

Przepisy ruchu drogowego dotyczące odblasków

Przepisy ruchu drogowego wyraźnie wskazują, gdzie należy mocować odblaski na rowerach. Chodzi o to, że odblaski występują w trzech odmianach: białej, czerwonej i pomarańczowej, a każdy z nich musi być zamontowany w określonym miejscu, aby nie dezorientować innych użytkowników dróg:

• Przednie światło odblaskowe w rowerze powinno być białe i powinno być zamontowane nad rurą kierownicy lub przymocowane do bagażnika (lub kosza), jeśli znajduje się z przodu. Można go również zamocować między nogami widełek kierownicy na poprzeczce;
• tylny reflektor jest czerwony i może być zamontowany bezpośrednio pod siodełkiem na sztycy lub na tylnym skrzydle. Jeśli z tyłu zamontowany jest uchwyt, reflektor można zamontować bezpośrednio na nim;
• pomarańczowe odblaski muszą być przymocowane do szprych po każdej stronie – po jednym na każde koło w przypadku modeli dwustronnych i po dwa na koło w przypadku modeli jednostronnych. W zasadzie jeden reflektor można zamontować również w modelach jednostronnych, ale istotne jest, aby były one skierowane w lewo i w prawo.

Różne rodzaje odblasków

Istnieją cztery różne rodzaje odblasków, które mają swoje własne cechy funkcjonalne. Zbadaj szczegółowo każdą z nich.

Wymiarowe urządzenia odblaskowe

Latarki mogą jedynie odbijać światło, które pada na nie w ciemności, dlatego nazywane są pasywnymi źródłami światła. Jeśli jeździsz na rowerze tylko w świetle dziennym, załóż biały odblask z przodu i czerwony z tyłu roweru.

Reflektory z diodami LED

Reflektory z wbudowanymi diodami LED to nowa generacja aktywnych źródeł światła. Ich zadaniem jest nie tylko odbijanie światła, ale także jego emisja. Jest to szczególnie ważne przy złej pogodzie, podczas ulewnego deszczu lub gdy jest mgła. Odblaski rowerowe LED sprawiają, że jesteś bardziej widoczny przy złej pogodzie. Odblaski te posiadają kilka diod, które działają na prąd elektryczny. Jednak dla nich, aby stworzyć źródło zasilania. W tym przypadku mogą one pełnić rolę zwykłej latarki – moc jej baterii w zupełności wystarczy do naładowania lampek.

Można również generować prąd stały podczas jazdy za pomocą dynamo, które jest przymocowane do przedniego koła roweru.

Odblaski na szprychach

Niestety, nie wszyscy rowerzyści postrzegają odblaski po bokach jako niezbędne elementy roweru. Wynika to często ze stereotypowego nieprzychylnego nastawienia do nich ze strony zawodowych jeźdźców. W przeszłości odbłyśniki były ciężkie, a biorąc pod uwagę, że musiały być montowane na szprychach, często powodowały, że koło zmieniało się w ósemkę i przylegało do sąsiednich szprych. Teraz boczne odblaski są lżejsze, a dzięki temu, że konstrukcja może być zamontowana na szprychę, nie wpływają na geometrię kół.

Ważne: Świecące żółte i pomarańczowe katafotony na szprychach wielokrotnie zwiększają bezpieczeństwo kolarza na torze w ciemności.

Do tego takie oryginalne elementy upiększają sam rower i poprawiają nastrój jego właściciela podczas jazdy. Dzisiejsze nowoczesne reflektory szprychowe występują w dziesiątkach różnych kształtów, tęczy kolorów i odcieni, a niektóre z nich posiadają nawet efekty dźwiękowe.

Odblaski zasilane są małymi bateriami i nie straszny im ulewny deszcz czy błotniste kałuże, ponieważ są wykonane w sposób wodoodporny.

Reflektory obrotowe

Kolarze, którzy lubią jazdę na rowerze jako sposób na życie, uwielbiają mieć na swoich maszynach stylowe, obrotowe odblaski. To sprawdzony fakt, że migające światło jest najbardziej zauważalne w ciemności i przyciąga więcej uwagi niż stały strumień światła bez pulsacji.

Ruchome części znajdują się w przezroczystej obudowie, która chroni odzież kolarza przed obracającymi się elementami. Wraz z uruchomieniem specjalnego koła, katafalk zaczyna działać. Producenci oferują również tak czułe modele, których migające światło może pojawić się nawet od lekkiego powiewu wiatru.

Około 70 lat temu w Ameryce powstał pomysł opracowania modeli obrotowych reflektorów świetlnych do pojazdów. John Parker wymyślił, a później opatentował urządzenie, które za pomocą płatków zaciskało się na szprychach kół, a miękka sprężyna przechylała powierzchnię odbijającą. Powoduje to, że odbite światło błyska. Wynalazek miał jednak swoje wady, które uniemożliwiały powszechne stosowanie tych odblasków na kołach rowerowych:

• musi być zamontowany zbyt blisko ziemi, a w takiej pozycji urządzenie jest słabo widoczne z wysokości człowieka;
• urządzenie znacznie wystaje z koła i łatwo je uszkodzić o krawężniki, pachołki parkingowe i inne przedmioty.

Inny wynalazca, LaLonde stworzył swoją obrotową katapultę. Posiada dwa obrotowe reflektory zamontowane na osi koła, które w najwyższym punkcie zaczepione jest o przednie lub tylne koło. Wysokie położenie odblasku sprawia, że migające światło jest widoczne dla innych, ale jest zbyt ciężkie i nieporęczne dla rowerów. Dodatkowo ma otwarte ruchome części, które szybko zapychają się trawą i zanieczyszczeniami drogowymi, a ubranie kolarza stale w nie wpada. Ze względu na te wady również pozostawiono wynalazek.

Mike Curran wziął pod uwagę niedociągnięcia modeli poprzednich wynalazców i wprowadził do sprzedaży swoje urządzenie z przezroczystą nakładką, która chroni ruchome elementy przed działaniem wilgoci i brudu, a także przed ubrudzeniem. Katapulty Currana są małe i dość proste do zamocowania na rowerze. To odpowiednie urządzenie dla miłośników kolarstwa.

Dziś można własnymi rękami zmontować obrotowy reflektor rowerowy, wykorzystując napęd z małego silnika elektrycznego.

Jak zrobić własne odblaski

1. Samodzielne wykonanie odblasku na rowerze nie jest zbyt trudne. Najprościej: można dostać specjalne naklejki na rowery, które łatwo usunąć, gdy są potrzebne. Kolory naklejek są zgodne z zasadami montażu odblasków (przednich, bocznych i tylnych). Najlepiej, jeśli połączysz naklejki ze standardowymi katafalkami jako dodatkowymi elementami zwiększającymi Twoją widoczność dla innych.
2. Inną opcją byłby pasek z diodami świecącymi (LED) do umieszczenia na ramie lub w różnych miejscach roweru. Wskazane jest zastosowanie uszczelniacza silikonowego w miejscach mocowania na wstędze. Potrzebne jest również źródło zasilania, które dostarcza prąd do listwy.

Wybór porady

Przed zakupem odblasków rowerowych sprawdź, z jakiego materiału są wykonane. Najlepiej wybrać plastik, gdyż jest on trwalszy od szkła, które może się stłuc lub wypaczyć na drodze.

Zwróć uwagę na wielkość odblasków – im większe tym lepiej.

Na boki roweru wybierz lekkie modele katafalków, aby nie obciążać kół i nie osłabiać jednostki sterującej.

Wniosek

Odblaski rowerowe powinny być montowane w trosce o bezpieczeństwo właściciela roweru przed wypadkami, a także dla bezpieczeństwa innych rowerzystów na drodze. Nie zaniedbuj tych ważnych elementów na swoim rowerze, to klucz do komfortowej jazdy w nocy. Staraj się wybierać drogi o najmniejszym natężeniu ruchu podczas jazdy, ale jeśli nie możesz, zadbaj o to, by jak najbardziej zabezpieczyć się przed kłopotami poprzez prawidłowe zamontowanie odblasków w rowerze.