Poszukiwania optymalnego układu napędowego rozpoczęły się od napędu pasowego i zębatego. Pierwsze eksperymenty nie zadowoliły wynalazców, którzy znaleźli bardziej niezawodną i lżejszą opcję. Łańcuch kolarski pojawił się w rowerach górskich, szosowych i turystycznych. Główny element przekładni, który współdziała z zębatkami kasety, wpływa na zużycie w różny sposób. Z tego powodu trzeba znać rodzaj i specyfikację łańcucha, który powinien być dopasowany do warunków użytkowania i rodzaju roweru. Przyjrzyjmy się wspólnie ważnym parametrom, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowej części.
Projekt
Poza Half-Link klasyczne typy łańcuchów mają taką samą konstrukcję:
- Metalowe ogniwa składane są ułożone w jednej płaszczyźnie;
- Wewnętrzne i zewnętrzne półwiązania są montowane jedno po drugim;
- Podziałka łańcucha rowerowego (jedno półogniwo) łączy sworzeń z rolką;
- całe ogniwo ma ten sam rozmiar (25,4 mm);
- Pół ogniwa ma 12,7 mm.
Jedna para ogniw tworzy elementy, z których można złożyć dowolnej długości łańcuch. Half-Link posiada specjalne właściwości. Tutaj każde ogniwo wchodzi w inne na rolce równo i nie jest wymieniane parami, tylko pojedynczo. W rowerach szybkich część ta jest stosowana bez tulei sprzęgających.
typy łańcuchów
Wszystkie łańcuchy rowerowe dzielą się na dwa podstawowe typy, z których każdy ma swoją specyfikę.
- Łańcuchy rolkowe (solidny, mało zużywający się typ). Cechą szczególną jest to, że rolki znajdują się wewnątrz ogniw.
- Typ rękawa (typ zwykły nie do użytku profesjonalnego). Cecha szczególna – do łączenia ogniw użyj zwykłych tulei.
Spośród wielu wersji wyróżnia się 4 podgatunki.
- Stosowany w rowerach z napędem jednobiegowym.
Najprostszy typ montowany jest w modelach dziecięcych, miejskich i młodzieżowych z piastą jednobiegową na tylnym kole. Wyjątkowo grube i trwałe płyty, wykonane z wysokogatunkowej stali, nie będą się wyginać ani zużywać. Długowieczność zapewnia prosty łańcuch, który został zaprojektowany tak, aby wytrzymać naprężenia związane z bocznym zginaniem.
Rowery wielobiegowe.
Główne cechy łańcuchów rowerowych:
- Łańcuch posiada wgłębienie, w którym mieści się krzywizna łańcucha;
- cienkie blachy i wąskie zębatki;
- nierównomierne obciążenie.
Podczas zmiany biegów łańcuch przeskakuje przez koła zębate, co powoduje jego przekrzywienie. Powoduje to zużywanie się kół zębatych i zużywanie się elementu przekładni.
Lekkie łańcuchy
Puste łańcuchy z otworami w blaszkach można zamontować na wszystkich typach rowerów. Łańcuchy, które są do 25% lżejsze od swoich odpowiedników, najczęściej montowane są w rowerach wyścigowych. Stosowanie tych łańcuchów może prowadzić do ich szybkiego rozciągania i zużycia.
- Halflink
Nazwa tego elementu układu napędowego oznacza: pół – pół, ogniwo – ogniwo. Urządzenie charakteryzuje się następującymi cechami:
- część składa się z identycznych (powtarzających się) ogniw;
- Zaletą jest łatwa regulacja długości, możliwość zastosowania w rowerach jedno i wielobiegowych;
- wada – niedoskonała konstrukcja.
Każdy łańcuch rowerowy z czasem może ulec deformacji. Prowadzi to do szybkiego zużycia systemu, które może być wykryte przez bardzo doświadczonego technika. Dlatego eksperci radzą stosować ustaloną zasadę: 1 kaseta równa się 3 łańcuchom.
Najczęściej spotykane wymiary
Wybierając rower, należy wziąć pod uwagę trzy główne wymiary, których wartości wskazują na różnice pomiędzy łańcuchami rowerowymi.
- Odległość między pinami (pitch).
Nie ma potrzeby samodzielnego pomiaru figury, ponieważ zgodnie z GOST na wszystkich nowoczesnych pojazdach dwukołowych standardowa podziałka wynosi 12,7 mm (1/2″).
- Szerokość łańcucha.
Norma jest określana poprzez pomiar pomiędzy wewnętrznymi powierzchniami płyt. Najczęściej spotykane szerokości (mm) to.
- 1-biegowa – 8,7-11;
- Kaseta 7-biegowa – 7,3;
- 11 gwiazdek w kasecie – 5,5.
Im większa liczba biegów, tym węższy rozstaw zębatek i szerszy łańcuch rowerowy.
- Długość.
Najczęściej spotykane są łańcuchy napędowe rowerowe o liczbie ogniw od 110 do 118. W przypadku kasety 12-biegowej liczba ta wzrasta do 126 ogniw. Rozmiar odnosi się do rodzaju roweru. Na przykład konwencjonalne rowery górskie wymagają 106 do 108 ogniw, a nowsze rowery typu niner – 112 ogniw. Długość roboczą można ustalić dla Państwa.
Dla systemów podwójnych lub potrójnych:
- otworzyć zamek (rękami ścisnąć jedno ogniwo w kierunku drugiego, kołysząc się z boku na bok);
- nie przedłużając łańcucha przez przerzutki, założyć go na przód i tył największej zębatki;
- połączyć w zamknięty krąg, dodając 1-1,5 ogniwa.
Ten pomiar jest istotny tylko wtedy, gdy Twój rower ma zamontowane 2 lub 3 zębatki.
W przypadku stosowania systemu Single (jedna tarcza z przodu i 9 do 11 z tyłu) należy zwiększyć długość łańcucha o 2 ogniwa.
Materiały, technologia i wydajność
Prawidłowo wykonany łańcuch rowerowy to lekki, wytrzymały, odporny na korozję i trwały element układu napędowego. Jakość elementu zależy od materiału, obróbki cieplnej i chemicznej oraz technologii powlekania. Łańcuchy rowerowe produkowane są wyłącznie z hartowanej stali, stali nierdzewnej i tytanu. Nie stosuje się metali nieszlachetnych, ponieważ są one miękkie i kruche. Powłoka antykorozyjna zawiera dodatki stalowe (np. kobalt), które mają zwiększoną wytrzymałość.
Specyfikacja techniczna obejmuje zginanie boczne, które jest mierzone przy użyciu obciążenia 3 Newton (miara siły w Międzynarodowym Układzie Jednostek Miar). Zużycie na skutek wydłużania się łańcucha podczas użytkowania związane jest z powstawaniem szczeliny w każdym złączu (jest ich ponad sto). Na przykład, jeśli wąska szczelina zostanie zwiększona o 0,01 mm, łańcuch wydłuży się o 1 mm. W przypadku łańcuchów bmx lub rowerowych, na których jeździ się bez zmiany biegów, wielkość szczeliny wpływa na żywotność modelu. Jeśli ta zalecana wartość zostanie przekroczona, tłuszcz i brud mogą łatwo wniknąć i uszkodzić całe urządzenie.
Rodzaje połączeń
Zamki sprzęgające służą do ułatwienia montażu i demontażu łańcucha. Część składa się z dwóch złożonych płyt. W jedną stronę wciśnięty jest metalowy pręt (pin). Producenci oferują modele z różnymi rodzajami połączeń. Na przykład SRAM Power Link i KMS produkują rowery z blokadą złącza. Shimano i Campagnolo produkują łańcuchy rowerowe bez ogniwa łączącego. Zamki do łańcuchów jednobiegowych i wielobiegowych różnią się sposobem blokowania. Na przykład w przypadku łańcuchów wielobiegowych nity są „wbudowane” i nie wystają ponad płyty boczne. Dzisiejsi wynalazcy próbują dopasować do przegubów uszczelki przypominające motocyklowe.
Oznaczenie
Producenci zawsze podają oznaczenie geometrii łańcucha, drukowane na opakowaniu w 2 do 3 liniach. Oznaczenia pomagają określić przydatność łańcucha rowerowego do danej liczby biegów. Na przykład cn oznacza, że łańcuch jest przeznaczony do dziewięciu biegów, natomiast cn oznacza do 6-8 biegów. Mniejsze biegi nie są wskazane. W katalogach niektórych producentów można spotkać inne oznaczenie cn: 5-7, 7-8, 11, 12 (łańcuchy Shimano). Łańcuchy rowerowe są oznakowane cyframi i znakami łacińskimi.
Oznaczenie numeru w oznakowaniu
Aby pomóc w prawidłowym rozszyfrowaniu oznaczeń, przyjrzyjmy się konkretnemu przykładowi. Oznaczenie na pudełku wskazuje:
1/2″ X 11/128″ – 114 Linki
długość trzpienia 5,88 mm
| Numery w kolejności | Wartość |
|---|---|
| Najpierw | Wskazuje podziałkę łańcucha rowerowego. Jest on taki sam dla wszystkich modeli (1/2″). |
| Druga | Szerokość ogniwa wewnętrznego w zależności od grubości koła łańcuchowego |
| Trzeci | Liczba linków – 114 |
| Liczba w drugim rzędzie | Długość sworznia (szerokość zewnętrzna łańcucha) – 5,88 mm |
Przykłady popularnych szerokości wnętrz (mm):
- 2.18 – dostępny w wersjach 9-10, 20, 27 biegów;
- 2,38 – stosowany w kasetach 6-8 prędkościowych;
- 3.18 – przeznaczony do rowerów jednobiegowych i modeli z piastą planetarną.
Aby dobrać długość szpilek, należy zmierzyć odległość między kołami zębatymi w kasecie.
Kolejnym wskaźnikiem jest wytrzymałość na rozciąganie, oznaczana liczbą i literami kgf. Napis informuje: aby zerwać łańcuch, należy użyć siły równej kilogramom (na przykład 700 kg).
Jak wybrać łańcuch rowerowy – rekomendacje
Główny element układu napędowego wpływa na kondycję i ruch roweru. Zautomatyzowana maszyna znakuje małe ogniwa wykonane z trwałych materiałów, a następnie zabezpiecza je poprzez nitowanie. Podczas zakupów odpowiedniej części kieruj się radami profesjonalistów:
- Wybierz łańcuch zgodnie z kompatybilnością prędkości i specyfikacją techniczną.
- Przestudiuj oznaczenia na opakowaniu. Liczby i litery wskazują na rzeczywistą wydajność, jakość i właściwy model roweru.
- Nie zaleca się kupowania łańcuchów ze stopów aluminium i metali miękkich. Produkty te mają krótszą żywotność i okres użytkowania.
- Wytrzymałość łańcucha można określić po kolorze metalu:
- szary, niebłyszczący – wysoka jakość;
- biały błyszczący – średnia jakość;
- odcień żółto-złoty – niska jakość.
- W modelach dziecięcych długość jednego ogniwa powinna być krótsza niż w rowerze dla dorosłych. Na przykład 11,4 mm zamiast 12,7 mm.
- Staranny wybór łańcucha rowerowego, prawidłowa regulacja, czyszczenie i przechowywanie pomagają uniknąć problemów.
Wniosek
Elementarne, ale niezbędne urządzenie nie wymaga dużych nakładów finansowych. Część ta jest obecna w każdym rowerze. Rynek zapewnia ogromną ilość odmian i marek. Za najlepszych producentów uznaje się: Shimano (Japonia), Compagnolo (Włochy), KMC (Tajwan), Wipperman (Niemcy), Tyazhmash (Rosja). To, jak długo wytrzyma łańcuch, zależy od odpowiedniego doboru rowerzysty.
