Hamulce hydrauliczne do rowerów – zasady działania i zalecenia

Hamulce hydrauliczne są najczęściej stosowane tam, gdzie ważna jest wysoka precyzja, bezawaryjność, szybkość reakcji i niezawodność. Dotyczy to zwłaszcza masywnych rowerów, które zdobywają górskie szczyty i strome wzniesienia. Hamulce hydrauliczne zadomowiły się również w konstrukcji rowerów szybkościowych, ponieważ pozwalają na precyzyjne i szybkie uwolnienie prędkości w razie potrzeby.

Dziś wyjaśnimy bardziej szczegółowo mechanizm i działanie hamulców hydraulicznych, ich mocne i słabe strony, a także najlepsze modele hamulców i ich warianty.

Jak działają hamulce hydrauliczne

Mechanizm działania hamulców hydraulicznych jest w dużej mierze podobny do mechanicznych. Cel jest ten sam – zatrzymać rower. Istnieją jednak między nimi istotne różnice. Na przykład przewód hydrauliczny zamiast linek przenosi moc na klocki hamulcowe i łączy dźwignie hamulca z mechanizmem zatrzymującym. Te ostatnie mogą być tarczowe, obręczowe lub hydrauliczne. Główne składniki to:

• Uchwyt hamulca, który znajduje się na kierownicy. Składa się on z kolei z dźwigni przenoszącej siłę, tłoka, na który ta siła jest przenoszona oraz cylindra, który przepycha płyn przez przewód hydrauliczny.
• Hydraulika, czyli przewód hydrauliczny, reprezentowany jest przez rurkę ciągnącą się od kierownicy do zacisku.
• Zacisk hamulcowy jest urządzeniem, które odbiera siłę przekazywaną przez przewód hydrauliczny i przekazuje ją do cylindrów z tłokami.

Przewód hydrauliczny wypełniony jest specjalną cieczą lub olejem – substancja ta znajduje się pod ciśnieniem w stałym stanie skupienia. W momencie pociągnięcia dźwigni hamulca cylinderek hamulcowy wymusza wypływ płynu z układu, co z kolei uruchamia cylinderek podrzędny, który jest zamontowany na ramie lub widelcu roweru. Siłownik slave uruchamia tłok i klocki hamulcowe, które blokują koło z tarczą.

Hamulce hydrauliczne są układem zamkniętym. W przeciwnym razie po prostu nie spełniałyby swojej funkcji. Płyn, który wypełnia przewód hydrauliczny nie jest ani sprężany, ani rozciągany, czyli pozostaje w stanie obojętnym, co jest podstawą działania hydrauliki.

Taki jest mechanizm. Podczas serwisowania i wykonywania napraw hamulców należy pamiętać, że płyn wypełniający przewód hydrauliczny jest toksyczny i może spowodować poważne zatrucie. Ponadto nawet kontakt z częściami plastikowymi lub lakierem może spowodować uszkodzenia.

Zalety i wady

Wysoka precyzja i szybkość reakcji to dwie oczywiste zalety hamulców hydraulicznych. To właśnie dzięki tym cechom ten mechanizm zatrzymywania pojazdu stał się tak powszechny. Zalety hydrauliki nie kończą się na tym. Do zalet można zaliczyć następujące elementy:

• Niezawodność i wytrzymałość. Ta ostatnia cecha odegrała daleko idącą rolę w przeniesieniu hydrauliki do motocykla. Jeśli chodzi o niezawodność, hydrauliczny układ hamulcowy sprawdził się przez lata, kiedy był stosowany w samochodach. Przy odpowiedniej pielęgnacji, hamulce hydrauliczne okazują się w praktyce znacznie bardziej niezawodne niż mechanika. Dzięki precyzyjnemu wyczuciu proporcji układ hamulcowy może być obsługiwany z dokładnością co do punktu, co jest niezbędne podczas ekstremalnej jazdy.
• Siła i reakcja hamulców. Charakterystyka hydrauliczna skutkuje dużą siłą hamowania przy bardzo lekkim przyłożeniu siły. Do zatrzymania wystarczy jeden do dwóch palców, a siła hamowania może być tak silna, że porównywalna jest z korkiem.
• Modulacja lub umiarkowana progresja siły hamowania. Możesz ostro i mocno naciskać klamkę hamulca przez całą drogę w dół, wycierając wszystkie opony. Możesz też delikatnie i płynnie naciskać hamulce, kontrolując siłę zatrzymania.

Jedną z zalet hydrauliki jest niska odporność na zużycie, co oznacza, że przewody raczej nie będą się łamać. Hamulce hydrauliczne są również szczelnie zamknięte dla świata zewnętrznego, dla maksymalnej trwałości i wytrzymałości.

Na minusie są wady, a czasem wady okazują się istotną przeciwwagą. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na koszty: jeśli porównamy dwa absolutnie identyczne rowery, ale z różnymi hamulcami (mechaniką i hydrauliką), ten drugi będzie znacznie droższy.

Złożoność konserwacji jest kolejnym niuansem, który naraża na szwank reputację skutecznego układu hamulcowego. Wymaga dokładnego poznania wszystkich części i podzespołów. Nie każdy rowerzysta jest w stanie samodzielnie wymienić i naprawić hamulce.

Przewody i węże hamulcowe są na tyle wrażliwe, że ich naruszenie może radykalnie zachwiać zamierzeniami kolarza. Hydraulika to delikatny kawałek maszyny. Zły płyn hamulcowy może zawieść absolutnie wszystkie mechanizmy hamulców. Jeśli chodzi o inne wady, to przedstawiają je następujące punkty:

• znaczny ciężar konstrukcji;
• niedogodności przy montażu kół;
• prawdopodobieństwo wycieku.

Tradycyjnie hamulce hydrauliczne stosowane są w tandemie z urządzeniami tarczowymi, dlatego warto nakreślić pewne niuanse.

Rodzaje hydraulicznych hamulców tarczowych

Hamulce tarczowe różnią się od hamulców kołowych tym, że zatrzymanie roweru następuje poprzez uruchomienie tarczy hamulcowej, która jest mocno osadzona w piaście za pomocą klocków hamulcowych przymocowanych do tylnej części ramy i do szczęk widelca z przodu.

Konstrukcja cylindra hamulcowego może być różna, dlatego hamulce hydrauliczne dzielą się na następujące typy:

• jednotłokowe (w grę wchodzi tylko 1 podkładka pod tłok, urządzenia tanie, rzadko stosowane w praktyce);
• dwutłokowe (z tłokami przeciwstawnymi lub pływającymi);
• wielotłoczki (dość obszerne i mocne konstrukcje, które montuje się w rowerach do freeride 'u i downhillu).

W najczęściej spotykanych układach występują tłoki podwójne z tłokami przeciwstawnymi. Można też spotkać jednostki jednotłokowe, ale są gorsze od dwutłokowych. Złożone jednostki wielotłoczkowe można spotkać w rowerach zjazdowych, gdzie liczy się moc, a prostota jest kwestią drugorzędną.

Hydrauliczny hamulec tarczowy jest uosobieniem niezawodności. Ale trudności z jego naprawą (zwłaszcza w terenie) są często czynnikiem zniechęcającym. Jednocześnie warto zwrócić uwagę na trwałość układu hamulcowego – trzeba będzie się mocno napracować, by doprowadzić go do stanu śpiączki.

Czy istnieją różnice między hydrauliką a mechaniką?

Na pewno są różnice i polegają one nie tylko na nazwie. W układzie mechanicznym moc przekazywana jest za pomocą linki, natomiast układ hydrauliczny wykorzystuje przewody wypełnione płynem hamulcowym lub olejem. Doświadczeni jeźdźcy zauważają również, że istnieją inne zalety hydrauliki, które dają jej przewagę nad hamulcami mechanicznymi:

• Brak konieczności częstej regulacji hamulców;
• Droga hamowania jest zauważalnie krótsza;
• hydraulika jest znacznie lepsza do pracy w terenie;
• wysoka moc.

Decydując o wyborze układu hamulcowego, należy wziąć pod uwagę swój styl jazdy i osobiste preferencje. O ile normalny rowerzysta będzie zadowolony z niezawodnego mechanicznego układu hamulcowego, o tyle ekstremalni rowerzyści powinni preferować hydrauliczny układ hamulcowy.

Najlepsze hydrauliczne hamulce rowerowe

Dziś producenci układów hamulcowych do rowerów mogą w pełni zadowolić nawet najbardziej wymagających konsumentów. Taniej i taniej? Idź po mechanizmy! Potrzebujesz czegoś bardziej wydajnego i niezawodnego, jak karabin szturmowy Kałasznikow? Zwróć uwagę na hydraulikę. Swoją drogą, ostatnio coraz częściej pojawia się w średniej kategorii cenowej, więc prawdziwi wielbiciele kolarstwa mogą znaleźć odpowiedni sprzęt dla swojego żelaznego konia.

Clim 8 Clark’s

Wiadomo, że w tej różnorodności niedoświadczonemu rowerzyście będzie trudno się połapać, dlatego przygotowaliśmy krótki przewodnik po najlepszych firmach-producentach:

• Shimano. Marka od dawna jest jednoznacznie kojarzona z rowerami i ich komponentami. Firma produkuje niezawodne hamulce, w tym hamulce hydrauliczne. Firma niedawno odświeżyła swoją gamę Deore, poprawiając i tak już rześkie osiągi cylindra. Jeśli fundusze pozwalają (kompletny zestaw będzie kosztował około 5-7 tysięcy rubli), możesz kupić Shimano Deore – hydrauliczny układ hamulcowy o doskonałej reakcji i niezawodności.
• Clim 8 Clark’s. Opcja budżetowa, przystosowana do pracy w różnych warunkach pogodowych. Jest to pełnowartościowy hamulec wielocylindrowy. Konstrukcja uchwytów może być nieco myląca, ale ten niuans jest z nawiązką rekompensowany przez piękno wzmocnionych kevlarem węży hydraulicznych.

Tania hydraulika to wątpliwa okazja. Tak jak jest ustawione nasze życie, za przyzwoitą jakość trzeba zapłacić.

Wskazówki dotyczące konserwacji

Hamulce w Państwa rowerze powinny być regularnie kontrolowane i serwisowane. Szczególnie jeśli Twój rower jest często narażony na niekorzystne warunki. Bez doświadczenia nigdy nie należy naprawiać hydrauliki samodzielnie – lepiej zlecić to specjaliście, który naprawi to za nas. Dodatkowo musisz wziąć pod uwagę, że omawiany płyn hamulcowy jest niezwykle toksyczny – jego kontakt ze skórą może spowodować oparzenia.

Doświadczeni właściciele rowerów i mechanicy rowerowi mają kilka ważnych wskazówek dotyczących przedłużenia żywotności hamulców:

1. Utrzymuj swoje hamulce w dobrym stanie. Brud to wróg numer jeden. Z tego powodu po jeździe po leśnych ścieżkach lub w deszczu należy dokładnie wyczyścić i wysuszyć system.
2. Wirnik powinien być czyszczony specjalnym środkiem czyszczącym.
3. Regularnie sprawdzać dokręcenie śrub i elementów złącznych.
4. Sprawdź przewody hydrauliczne i mechanizmy pod kątem wycieków.

W każdym razie wczesna diagnoza zapobiega wielu znacznie poważniejszym problemom. Jeśli nie potrafisz ocenić stanu hamulców, zabierz rower do warsztatu w pobliżu. Kompleksowy serwis raz na 6 miesięcy jest wystarczający. Jeśli zrobisz to na początku sezonu i ponownie na koniec sezonu, Twój rower powinien wytrzymać długo.

Wniosek

Hamulce hydrauliczne to zdecydowanie najbardziej skuteczne i niezawodne urządzenia zapewniające odpowiednie bezpieczeństwo. Mechanizmów nie można zaliczyć do kategorii budżetowych części, ale ich funkcjonalność jest na wysokim poziomie.