Rower to praktyczny środek transportu, który w ostatnim czasie cieszy się coraz większą popularnością. Producenci akcesoriów i części zamiennych nieustannie pracują nad tym, aby rowerzyści czuli się komfortowo podczas jazdy na rowerze. W tym celu opracowano podkładkę pod kierownicę roweru. Jest to specyficzna konstrukcja, którą montuje się na kierownicy roweru, aby pozycja rowerzysty była bardziej optymalna.
Stosowany jest zarówno w indywidualnych wyścigach drogowych w celu zwiększenia i utrzymania prędkości, jak i w turystyce, aby pomóc w utrzymaniu rozluźnionych pleców i rąk.
Dlaczego warto stosować podkładki pod kierownicę roweru?
Powiedzieć, że jest to akcesorium obowiązkowe, to jednak nie. Podkładka pod kierownicę jest przeznaczona dla tych, którzy jeżdżą na modelach szosowych lub tych, którzy często pokonują na rowerze długie dystanse. Jednak nawet przeciętni posiadacze rowerów górskich mogą dostrzec oczywiste zalety tej konstrukcji.
Rower szosowy różni się znacznie od roweru górskiego, co ma oczywiste zalety. Jest lżejszy w jeździe, szybciej przyspiesza i pozwala doświadczyć pędu dwukołowego transportu. Dodatkowo koła modeli autostradowych wyposażone są w specjalne opony bez agresywnego bieżnika, ale z rowkami odprowadzającymi wodę. I chyba jedną z najważniejszych cech jest pozycja jazdy jeźdźca. Powinien być jak najbardziej komfortowy i minimalizować opór wiatru czołowego. Podczas przyspieszania do przyzwoitej prędkości kolarz naciska na kierownicę, aby zminimalizować opór wiatru, co utrudnia utrzymanie prędkości.
Samo wylegiwanie się na kierownicy nie jest ani bezpieczne, ani skuteczne. Specjalnie skonstruowany fotelik rowerowy pomaga poprawić osiągi rowerzysty i zapewnia mu bardziej komfortową pozycję podczas jazdy. Taka konstrukcja daje lepsze właściwości aerodynamiczne.
Co to jest fotelik rowerowy
Projekt to przedłużenie kierownicy w kształcie „rogów”. Ogólnie rzecz biorąc, reclinery rowerowe mają podłokietniki dla wygodniejszej pozycji ciała. Krzywe reclinery preferują je, ponieważ pozwalają na rozluźnienie ramion podczas jazdy. Prostoliniowe reclinery najczęściej widuje się w rowerach szosowych, które biorą udział w zawodach.
Zalety i wady
Jeśli jeździłeś na rowerze przez godzinę lub dłużej, prawdopodobnie doświadczyłeś „frajdy” z długiej jazdy. Ból w nadgarstkach, bolący kark, ból pleców, a nawet kostki to część przygody. Podróż z leżakiem to właśnie taka podróż. Można „położyć się” wygodnie na kierownicy i pedałować w kierunku horyzontu. Zalety reclinera są trudne do przecenienia:
- Możliwość zmiany pozycji ciała podczas długiej jazdy – leżanka pozwala zmniejszyć obciążenie kręgosłupa, a także zapewnić wygodną pozycję dla rąk.
- Przy tym samym wysiłku rowerzysta jest znacznie szybszy z leżanką niż bez niej.
- Można zmienić długość i wysokość nakładki na kierownicę (wraz z podłokietnikami, które można dopasować do kolarza).
- Zastosowanie leżanki pozwala na zmianę położenia miednicy względem siodełka, co jest korzystne dla narządów wewnętrznych.
- Rower z reclinerem angażuje mięśnie ramion, pleców i rąk, które były nieaktywne podczas jazdy bez tego akcesorium.
- Większość modeli posiada komfortowe uchwyty wykonane z miękkiego materiału, które zapobiegają ściskaniu żył dłoni.
Ciekawostka: jednym prostym ruchem ręki można zmienić rower górski w elegancki rower szosowy. Wystarczy, że zamontujesz go na kierownicy. Dzisiejsze dekielki rowerowe są bardzo odpinane, więc to jeszcze jedna rzecz do dodania do listy pozytywów.
Ale co z minusami? Nic nie jest idealne, więc łóżka mają kilka wad:
- Manewrowość jest ograniczona: z mocowaniem na kierownicy trudniej jest kierować rowerem. Jest więc niepożądany do jazdy po ulicach miast, gdzie liczą się błyskawiczne reakcje. Ale do spokojnej jazdy na prostej trasie jest to właściwy wybór.
- Z leżaka nie można korzystać podczas imprez grupowych. Faktem jest, że konstrukcja nie pozwala na wystarczające sterowanie hamulcami ręką. Jeśli podczas wyścigu będziesz musiał wykonać nagły manewr, możesz nie poradzić sobie ze sterowaniem.
- Na początku szyja może być obolała. Ale stopniowo twoje mięśnie dostosują się do nowej pozycji.
Niektórzy rowerzyści szybciej się męczą z mocowaniem na kierownicy, ponieważ ich ręce są mocno przyciśnięte do klatki piersiowej, utrudniając przepływ powietrza. Niewygodna pozycja może wynikać również ze zbyt niskiej jazdy, w której kolana dotykają brzucha. W takim przypadku wystarczy dostosować wysokość i długość podkładki rowerowej.
Jak wybrać smycz rowerową
Zacznij od zmierzenia średnicy kierownicy, na której zamierzasz zamocować recliner. Jeśli znasz swój model kierownicy, poszukaj go w Internecie i wykorzystaj jako wskazówkę przy wyborze podkładki rowerowej.
Jeśli nie wiesz nic o swoim sterze, uzbrój się w suwmiarkę lub inny przyrząd pomiarowy. Ważne jest, aby kołnierze zestawu słuchawkowego pasowały do średnicy kierownicy (może być nieco większa, ale trzeba będzie użyć dodatkowych gumowych przekładek, aby wyrównać różnicę).
rodzaje zacisków steru
Po ustaleniu średnicy steru i planowanej wielkości leżaka, można przejść bezpośrednio do wyboru produktu, w zależności od jego rodzaju:
- Zakrzywione. Jeśli lubisz pokonywać długie dystanse, nie szukaj dalej niż ten projekt. Zakrzywiony leat z neoprenowymi uchwytami skutecznie pochłania drgania i ułatwia rowerzyście przyjęcie wygodnej pozycji.
- Prosty kształt. Idealny dla kolarzy szukających prędkości. Inżynierowie twierdzą, że może on zwiększyć prędkość nawet o 20% poprzez zmniejszenie oporu wiatru. Tak, ramiona szybciej się męczą przy prostym ostrzu, więc jeśli prędkość nie jest dla Ciebie ważna, nie ma sensu się w nią zaopatrywać.
- Kierownica typu Butterfly. Niewątpliwą zaletą tej konstrukcji jest możliwość zmiany pozycji ramion. Przystawka nadaje się do długich podróży zarówno po koleinowym asfalcie, jak i po nieutwardzonej drodze.
Po podjęciu decyzji o wyborze najodpowiedniejszej konstrukcji fotelika rowerowego, można rozważyć różnice w materiałach.
Wybór materiału
Aluminium jest jednym z najbardziej popularnych materiałów budowlanych. Jest w miarę mocny i wytrzymały, sztywny i lekki. Jednak w przypadku leżaków sztywność jest właściwie wadą: aluminium ma bardzo małą elastyczność, co oznacza, że nie może zapewnić niezbędnej amortyzacji. Jeśli nie jest dostarczany z uchwytem, wibracje mogą szybko zużywać ręce.
Bardziej odpowiednim materiałem jest węgiel lub włókno węglowe. Prawda jest taka, że włókno węglowe jest tkane w celu maksymalnego zagęszczenia produktu – trudno je rozerwać w poprzek rurki. Kolejnym plusem łóżek węglowych jest nieznaczna waga. Dlatego produkty wykonane z tego materiału nie będą miały praktycznie żadnego wpływu na ogólną wagę roweru.
Montaż podpórki rowerowej na kierownicy
Prawie wszystkie kierownice rowerowe są zabezpieczone klipsami. Wskazane jest umieszczenie pod zaciskiem gumowych podkładek dystansowych, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni kierownicy. Po dopasowaniu podpórki do roweru, przejedź się przez chwilę, obserwuj swoją pozycję i zanotuj ewentualny dyskomfort. Potraktuj ten moment poważnie, ponieważ nieprawidłowa pozycja za kierownicą może mieć negatywny wpływ na Twoje zdrowie.
Gdy już znajdziesz odpowiednią dla siebie pozycję, mocno dokręć klamry, aby zapobiec przesuwaniu się leżanki podczas podróży.
Wniosek
Zamontowanie go na kierownicy rowerów szosowych ma wiele zalet: może zwiększyć prędkość rowerzysty i pozwala na bardziej komfortową jazdę podczas dłuższych przejażdżek. Odpowiedzialny wybór mocowania kierownicy może być czymś więcej niż tylko stylowym dodatkiem, który zmienia sposób, w jaki jeździsz na rowerze, może to być również prawdziwie użyteczne urządzenie, które sprawia, że doświadczenie z jazdy jest jeszcze bardziej satysfakcjonujące.
