Popularność rowerów rośnie z każdym dniem. Szczególne zapotrzebowanie jest na modele wielobiegowe, które mogą być wykorzystywane zarówno do jazdy po mieście, jak i do utrzymania kondycji. Wraz z rosnącą popularnością rośnie też wyposażenie techniczne roweru. Wielu właścicieli rowerów wielobiegowych uważa jednak, że zmiana biegów nie jest wcale taka rudymentarna. Na przykład, czy wiesz, co to jest shifter lub shifter do roweru?
Czym są przerzutki rowerowe?
Manetka montowana na kierownicy, która umożliwia zmianę biegu. Dla niewtajemniczonych, przerzutka rowerowa to coś, co się naciska, aby zmienić bieg. Shifterzy są często nazywani shifterami, ponieważ w języku angielskim nazywa się ich shifterami. Aby dowiedzieć się więcej o shifterze rowerowym i niektórych jego cechach, zobacz poniżej.
Rodzaje przesuwników
W zależności od konstrukcji dźwigni zmiany biegów, mogą one występować w rowerze w następujących typach:
- Spust;
- „Gripshift;
- „Dual-Control.
Większość rowerzystów preferuje przerzutkę spustową. Dual control to bardziej zaawansowany shifter i jest częściej spotykany w droższych rowerach.
Jak samodzielnie wymienić przerzutkę
Jak każdy inny element wyposażenia, przerzutki rowerowe wymagają nieco konserwacji. Wielu woli to zrobić, gdy na przerzutkach jest już zauważalna warstwa brudu, ale specjaliści z serwisu zalecają zwrócenie większej uwagi na tę część, aby uniknąć zepsucia. Jeśli usłyszysz trzeszczenie, zacinanie się lub inny problem, powinieneś ponownie złożyć i wyczyścić shiftery, a następnie nasmarować tę część.
Jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś, lepiej zleć to obeznanemu mechanikowi, ponieważ shiftery są delikatnym urządzeniem i powinny być traktowane z ostrożnością. Jeśli masz blade pojęcie jak wymienić shifter w rowerze, możesz to zrobić sam.
Jak rozmontować, wyczyścić i ponownie zamontować dźwignie zmiany biegów.
Gdy wyczyściłeś i nasmarowałeś shiftery, a one nie wydają się działać lepiej, musisz pomyśleć o wymianie kół zamachowych. Przyjrzyjmy się podstawowym etapom demontażu:
- Zdjąć korpus z rury sterowej, odkręcić jego dolną część i wyjąć, następnie odkręcić górną część. Po tej czynności należy odsłonić mechanizm zapadkowy: oczyścić go z brudu i nasmarować olejem rowerowym.
- Za pomocą szczypiec odkręcić nakrętkę centralną i zdjąć dźwignie oraz element mocujący. Odkręć śrubę trzymającą cały korpus grzechotki i wyciągnij ją razem z linką. Odłączyć element z tworzywa sztucznego.
- Nie zaleca się demontażu ściągacza, ponieważ ponowny montaż jest procesem czasochłonnym i pracochłonnym.
- Rozsuń dźwignie, rozsuwając sprężyny w miejscu połączenia dźwigni. Oczyścić i nasmarować elementy mechanizmu.
- Ponownie zamontować przerzutkę w odwrotnej kolejności.
Podczas naprawy ważne jest, aby wszystkie części były od siebie oddzielone, układając je w chronologicznej kolejności demontażu, aby uniknąć pomyłek. Pomoże to zapewnić, że mechanizm jest ustawiony prawidłowo.
Wniosek
Dźwignie zmiany biegów są niezbędnym elementem w rowerze z więcej niż jednym biegiem. W zależności od stylu jazdy, najlepiej wybrać odpowiednią dźwignię zmiany biegów. W modelach szosowych to pistolety lub monobloki, w rowerach górskich to na przykład spusty. Jak każda inna część, shiftery wymagają okresowej uwagi i konserwacji.
Do zmiany biegów bez problemu używam shiftera. Oczywiście na bieżąco obserwuję pracę shiftera i w razie potrzeby naprawiam. To nie jest trudne, wystarczy spróbować raz.