Rowerzyści mają różne kształty i rozmiary: niektórzy kupują rower na okazjonalne wycieczki za miasto lub przejażdżki po parku w chłodny letni wieczór, inni kupują rower, aby być „na czasie”, a dla niektórych dwukołowy środek transportu to nie tylko sposób na życie. To właśnie ta druga kategoria rowerzystów woli wyposażyć swojego żelaznego przyjaciela w funkcjonalne akcesoria, które nie tylko zdobią rower, ale także czynią go bardziej komfortowym pojazdem. Jednym z takich akcesoriów są rogi na kierownicę roweru. Czym więc jest ten atrybut i dlaczego opinie na temat jego przydatności są podzielone na dwa obozy?
Na początek poznajemy bardziej szczegółowo funkcjonalny element kierownicy rowerowej. Nie tylko pomaga zmienić kierunek jazdy. Ma więcej do zaoferowania, a rowerzyści, którzy spędzają dużo czasu na drodze, naprawdę muszą wiedzieć, jak trzymać ręce na kierownicy i jaki powinien być jej kształt.
Wartość kierownicy
Każdy typ kierownicy przeznaczony jest do konkretnej klasy roweru. Jest to krytyczny element każdego roweru i nie należy go skąpić. Jego kształt w dużej mierze decyduje o komforcie i bezpieczeństwie jeźdźca. Dlatego podczas jazdy trzeba zwrócić uwagę na następujące parametry:
- Pozycja ręki. Stała zmiana chwytu podczas jazdy, zwłaszcza na długich dystansach, pozwala uniknąć bolesnych odczuć w okolicach dłoni. Rowerzysta powinien umieć zmieniać ułożenie rąk, aby rozłożyć obciążenie na stawy. Jest to ważne nie tylko dla zdrowia pleców czy ramion; podczas jazdy pod górę pomaga włożyć nieco więcej wysiłku w pedałowanie.
- Pozycjonowanie. Decyduje to o stopniu komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Jeśli jeździsz przez długi czas w niewygodnej pozycji, w krótkim czasie będziesz miał problemy ze stawami.
W ten sposób dochodzimy do pytania, po co komu rogi na kierownicę. Zapewniają one dodatkowy komfort podczas jazdy, a także pozwalają na zmianę pozycji dłoni podczas długiej jazdy. Nie wszyscy jednak uważają klaksony rowerowe za przydatny dodatek. Dowiedzmy się więcej o ich budowie, jakie są ich odmiany i jak je prawidłowo dopasować, by czerpać z nich jak najwięcej korzyści.
Do czego służą klaksony rowerowe?
Rogi dla rowerów nie są absolutną koniecznością. Klaksony to akcesorium rowerowe, które może zajmować sporo miejsca na kierownicy. Jeśli główne obciążenie spada na siedzenie, a ciało jeźdźca trzymane jest pionowo, czyli prostopadle do podłoża, kierownica jest więc zbędna. Przykładem może być zwykły rower rekreacyjny.
Rowery typu moutbike to zupełnie inna sprawa: w takim modelu środek ciężkości kolarza jest przesunięty w stronę rąk, więc rogi kierownicy są tu bardzo przydatne. Do czego służy to akcesorium? Okazuje się, że zamontowanie rogów na kierownicę roweru ma wiele zalet:
- Pozwala na rozluźnienie rąk podczas jazdy, ponieważ rogi na kierownicy roweru górskiego znajdują się w innej płaszczyźnie.
- Zapobiega ślizganiu się rąk w mokrej pogodzie i bez rękawic.
- Zapobiega ślizganiu się rąk w mokrej pogodzie bez konieczności zakładania rękawic.
- Pomaga efektywniej pedałować podczas wspinaczki pod górę.
Mimo obszernej listy zalet, są też krytycy takich akcesoriów. I, trzeba przyznać, są one zrozumiałe. Klaksony rowerowe nie zawsze są przydatne. Wręcz przeciwnie – czasem bardzo przeszkadzają.
Wady klaksonów rowerowych
Pierwszą wadą, która najczęściej gra na niekorzyść montażu klaksonów rowerowych, jest ograniczenie miejsca na kierownicy. Są tylko dwa wyjścia z tej sytuacji:
- Przesunąć kierownicę i klamki hamulcowe w kierunku środka kierownicy.
- zamontowanie rogów wewnątrz kierownicy (nie jest to dobra opcja, ponieważ wymaga więcej wysiłku i czasu na obrót, co nie jest zbyt bezpieczne).
Klaksony rowerowe tworzą dodatkowy dyskomfort przy pakowaniu roweru w pokrowiec. Szczególnie jeśli rower jest zapakowany „ciasno”. Jeśli uderzysz przechodnia kierownicą, to prawdopodobnie tylko obtłuczesz tę osobę. Nieprzyjemne, oczywiście, ale jeśli dzieje się to za pomocą rogów, konsekwencje mogą być znacznie poważniejsze.
Jeśli rogi mają zbyt duży „zasięg”, to w wąskiej przestrzeni mogą przypadkowo zahaczyć o kierownicę lub obrócić ją pod kątem prostym – upadek jest nieunikniony. Przy każdym upadku możliwe jest, że rogi wylądują na kolarzu, a następnie na samym rowerze. Może to spowodować poważne obrażenia ciała.
Jest jeszcze kilka innych wad:
- Niezręcznie jest wskazywać jedną ręką kierunek jazdy, a drugą chwytać róg.
- Podczas pokonywania trudnej sekcji, kiedy trzeba błyskawicznie wyhamować, ręce na rogach mogą okazać się fatalnym błędem.
Wniosek jest taki: dla niedoświadczonych kolarzy, którzy nie jeżdżą tak długo na rowerze, montowanie rogów rowerowych nie jest konieczne, a nawet wskazane. Doświadczeni kolarze, którzy jeżdżą na długich dystansach to zupełnie inna sprawa.
Jak wybrać ten właściwy
Sprawdziliśmy już, dlaczego potrzebujesz rogów na kierownicę roweru. Pozostaje tylko wybrać odpowiedni model. W sklepach rowerowych można znaleźć dość szeroki wybór produktów rowerowych, a jeśli zajrzymy do sklepu internetowego, to możemy być w ogóle zdezorientowani. Zmierz średnicę kierownicy zanim ją kupisz. Będziesz potrzebował wolnej przestrzeni na kierownicy, aby zmieścić zewnętrzne rogi montażowe. Jeśli nie, rozważ modele z wewnętrznym mocowaniem.
Rozmiar
Rogi kierownicy mogą być długie, średnie lub krótkie. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę przeznaczenie akcesorium. Jeśli musisz regularnie zmieniać położenie rąk, najlepsze będą długie rogi. Krótkie rogi umożliwiają pewny chwyt.
Geometryczny kształt
Rogi dostępne są w wersji zakrzywionej, prostej lub anatomicznej. Ten pierwszy oferuje niezbędną liczbę opcji chwytów. Anatomiczne rogi zapewniają komfort i niezawodność podczas długich podróży. Chińskie modele rogów mają zazwyczaj prosty kształt, co nie jest najlepszym rozwiązaniem, które poza dyskomfortem nie zapewnia nic więcej.
Materiały konstrukcyjne
Jeśli zwrócisz uwagę na koszt rogów rowerowych, zauważysz, że są one umownie podzielone na 3 kategorie, które są określone przez materiał wykonania:
- Rogi z tworzywa sztucznego i aluminium. Tania opcja, która nie oferuje wystarczającej wytrzymałości i niezawodności. Ogromny asortyment oferują chińscy producenci. Jeśli się złamią, nie da się ich naprawić.
- Rogi metalowe i kompozytowe. Średni segment cenowy. Produkty wykonane z tych materiałów mogą wytrzymać poważne obciążenia i na pewno nie rozpadną się po upadku.
- Rogi z tytanu i włókna węglowego. Lekkie, ale bardzo wytrzymałe konstrukcje, które mają sens zakładać na rowery górskie, jeśli ich właściciel woli podróżować w komfortowych warunkach.
Można je połączyć poprzez lutowanie, klejenie lub spawanie.
Rodzaj mocowania
Stwierdziliśmy już, że montaż może być zewnętrzny lub wewnętrzny. Pierwszy typ mocowany jest za pomocą klamer, drugi za pomocą przekładki.
Jak zamontować rogi hamulcowe na kierownicy
Zanim przymocujesz rogi koła do kierownicy, należy ją przeciąć. Do montażu wymagane są klipsy i sześciokąt. Najpierw krok po kroku:
- Zacisnąć rogi za pomocą opasek kablowych. Należy zachować ostrożność podczas montażu rogów na kierownicy karbonowej. Aby go nie uszkodzić, szukaj wzmocnionych siedzeń.
- Przed zamontowaniem rogów na kierownicy roweru należy zdecydować, gdzie mają się one znajdować. Możesz zostawić mechanikę kierownicy na swoim miejscu lub przesunąć ją bliżej środka kierownicy.
- Pozostaje tylko ustawić rogi pod odpowiednim kątem (najczęściej 45 stopni). Należy tu uwzględnić pozycję jazdy kolarza. Przy ustalaniu kąta można kierować się zasadą: ręka powinna być niejako przedłużeniem przedramienia.
Rogi kierownicy montuj ostrożnie, tak aby nie uszkodzić elementów kierownicy – niezależnie od materiału, z którego są wykonane.
Wniosek
Teraz już wiesz, do czego potrzebne są rogi kierownicy oraz jak je prawidłowo dobrać i zamontować. Pozostaje jedynie przypomnieć, że elementy te powinny być montowane tylko wtedy, gdy istnieje wyraźna potrzeba ich zastosowania.
