Hamulce rolkowe dla rowerów: montaż i regulacja

Każdy, kto kiedykolwiek miał do czynienia z naprawą i konserwacją pojazdów dwukołowych, słyszał zapewne o koncepcji hamulca rolkowego w rowerze. Czym jest ten system i czym różni się od innych odmian? Mówiąc najprościej, hamulec rolkowy jest taki sam jak bębnowy, ale jest bardziej zaawansowany i skuteczny.

Zasada działania

W zasadzie mechanizm hamulca rolkowego do roweru jest identyczny jak hamulca bębnowego. Jedyna różnica polega na tym, że rower z hamulcami rolkowymi zatrzymuje się w momencie chwycenia przez rowerzystę za kierownicę, natomiast w przypadku hamulców bębnowych zatrzymanie następuje poprzez pedałowanie w przeciwnym kierunku. W momencie pociągnięcia kierownicy siła jest przekazywana na linkę, która działa na mimośród (w kształcie kwiatka). Powoduje to wyciśnięcie wałków i oparcie ich o bęben, który jest zazębiony z piastą koła.

Cechy szczególne hamulców rolkowych

Ten system hamowania roweru ma dwie charakterystyczne cechy, które są niespotykane w innych mechanizmach:

1. Zastosowanie smaru. Bez niego bębny, wałki i inne elementy ulegną szybkiej awarii. Podczas zatrzymania roweru rolki poddawane są dużemu ciśnieniu, więc część smaru zostaje wyciśnięta.
2. Hamowanie odbywa się dzięki ciśnieniu, a nie tarciu. W każdym innym systemie hamulcowym tarcie jest tym, co zatrzymuje rower. W przypadku hamulców rolkowych inna siła powoduje zatrzymanie roweru.

Są jeszcze inne cechy, które wyróżniają ten typ układu hamulcowego:

• Hamulec rolkowy w rowerze jest zamontowany w prawie całkowicie szczelnej obudowie, która zapobiega przedostawaniu się kurzu, wilgoci i piasku do wnętrza roweru podczas jego ruchu.
• Posiada specjalne tarcze chłodzące, które przedłużają żywotność układu, chroniąc go przed przegrzaniem w ekstremalnych warunkach jazdy.
• Doskonała modulacja liniowa. Skuteczność hamowania jest bezpośrednio związana z siłą, jaką rowerzysta wywiera na dźwignię.

Podczas montażu i regulacji hamulców rolkowych roweru można założyć na przednie koło specjalną piastę z systemem ABS (anti-blocking), która zapobiega blokowaniu się przedniego koła nawet podczas nagłego hamowania.

Części i komponenty

Istnieją różne wersje hamulców rolkowych. Jednak ich konstrukcja jest w większości przypadków identyczna. Główne składniki to:

• wanta;
• przetwornik siły;
• mimośrodowa sprężyna powrotna;
• sprężyna powrotna klatki;
• ekscentryczny;
• rolki;
• podstawa hamulca;
• klatka;
• podkładki;
• bęben.

Ponieważ elementy hamulca rolkowego wymagają regularnego smarowania, w pokrywie znajduje się otwór przeznaczony do tego celu. Podstawa to baza, która łączy ze sobą wszystkie elementy. Odpowiada również za to, że klocki pozostają nieruchome podczas hamowania roweru.

Instalacja

Montaż hamulców rolkowych może być trudny bez doświadczenia i umiejętności, dlatego warto poprosić o pomoc warsztat rowerowy lub serwis. Faktem jest, że prawdopodobnie podczas montażu trzeba będzie wymienić piastę, co oznacza konieczność ponownego rozkręcenia koła. Możesz je zamontować na obu kołach, ale nie na żadnej piaście. Procedura instalacji krok po kroku wygląda następująco:

• Zamocuj hamulec w piaście (na obwodzie w środku są specjalne rowki, lub gwintowane otwory dla pewniejszego dopasowania).
• Następnie korpus jest montowany do nogi widelca lub tylnego pióra.

Pozostaje tylko dopasować dźwignię do kierownicy i przeciągnąć przez nią linkę. To w zasadzie wszystko. Jeśli poświęcisz swój czas, proces instalacji nie zajmie dużo czasu ani wysiłku.

Zalety i wady

Po opracowaniu, czym jest hamulec rolkowy w rowerze, pozostaje tylko określić jego pozytywne i negatywne cechy. Do plusów tego układu hamulcowego należą więc:

1. Trwałość i niezawodność.
2. Wysoka wydajność.
3. Łatwy w utrzymaniu i pielęgnacji.
4. Możliwość dopasowania do praktycznie każdego modelu roweru.

Doświadczeni rowerzyści twierdzą, że ten układ hamulcowy może wytrzymać znacznie dłużej niż jeden sezon. Rzeczywiście, prosta konstrukcja i prosty mechanizm działania znacznie zwiększają żywotność hamulców rolkowych. Dzięki regularnemu smarowaniu wszystkich elementów, system ten może działać znacznie dłużej.

Jest jeszcze jeden plus, który można dodać do karmy z hamulcem rolkowym. Są one dość mocne i wydajne: taki system można bezpiecznie założyć do ciężkich rowerów, a nawet do rowerów elektrycznych ważących ponad 90 kg. W rzeczywistości doświadczenie pokazuje, że hamulec rolkowy może wytrzymać 3 lata lub więcej bez demontażu lub naprawy. Z kolei inne układy hamulcowe wymagają stałej kontroli i wymiany elementów.

W tym plastrze miodu jest mucha w maści. Pomimo oczywistych zalet, hamulce rolkowe mają również wady:

• Jest też lekki. Ta cecha często zniechęca rowerzystów, ale z drugiej strony – jaki jest sens uganiać się za lżejszą wersją amatorskiego roweru.
• Wysoki koszt. Cena hamulca rolkowego jest o rząd wielkości wyższa niż np. takiego samego hamulca obręczowego. Dlatego rowerzyści muszą wybrać: kupić raz i zapomnieć na długi czas, czy regularnie odnawiać układ hamulcowy.
• Konieczny jest zakup specjalnej piasty. Nie jest możliwe zamontowanie hamulców rolkowych na nieruchomej piaście. To chyba najbardziej irytująca wada: właściciele rowerów muszą kupić specjalną część, aby zainstalować w swoim rowerze niezawodne hamulce.
• Trudno znaleźć. Nawet specjalistyczny sklep nie prowadzi przyzwoitego wyboru „wałków”. Większość rowerzystów szuka ich zatem w sklepie internetowym, a nawet musi kupować je w przedsprzedaży.

Pomimo bardzo istotnych wad, hamulce rolkowe słusznie można uznać za jeden z najlepszych systemów przeznaczonych do zatrzymania roweru.

Który rower jest dla Ciebie odpowiedni?

Hamulce rolkowe najlepiej stosować w modelach spacerowych, elektrycznych i miejskich. Dobrze wyglądają również na tych modelach.

Więksi rowerzyści powinni rozważyć również hamulce rolkowe. Dla przykładu, przeciętny E-bike z hamulcami elektrycznymi może ważyć nawet 25 kg. Dodaj do tego dużego jeźdźca o wadze 90 kg i masz masę brutto ponad 120 kg. Konwencjonalny hamulec bębnowy nie poradzi sobie z takim obciążeniem, dlatego warto pomyśleć o zamontowaniu „rolek”.

Jeszcze jedna uwaga: „rolki” wyglądają bardzo efektownie na krążownikach i chopperach. Osoby posiadające ekstrawaganckie modele mogą rozważyć taki system.

Konserwacja

Rolki mogą być serwisowane w prosty sposób poprzez smarowanie w regularnych odstępach czasu. W tym celu warto kupić specjalną mieszankę, która sprzedawana jest w sklepach rowerowych. Można oczywiście stosować każdy inny środek smarny, ale to właśnie specjalna mieszanka zapewnia odpowiednią ochronę wszystkich elementów i długą żywotność.

Wniosek

Na koniec chciałbym zaznaczyć, że hamulce rolkowe to świetna opcja dla rowerzystów rekreacyjnych, którzy lubią niezawodny i bezsensowny system hamowania. Główną zaletą jest ich niezawodność. Prostota konstrukcji pozwala na użytkowanie systemu przez kilka sezonów bez obaw o jego działanie.