Rowerzyści coraz częściej pojawiają się na drogach publicznych. Dziś rowerzyści mogą jeździć nie tylko po ścieżkach pieszych i rowerowych, chodnikach i w parkach – rowerzyści mogą również swobodnie jeździć po jezdni z ogólnym strumieniem ruchu.
Dlatego jadąc po jezdni rowerzyści muszą przestrzegać pewnych zasad, aby nie spowodować wypadku. Jednym z obowiązkowych punktów w przepisach ruchu drogowego jest terminowe i dokładne sygnalizowanie skrętów. Standardowym sygnałem do wykonania zamierzonego manewru jest wyciągnięcie ręki w prawo lub w lewo. Ostatnio jednak coraz częściej na drogach pojawiają się rowery wyposażone w specjalne kierunkowskazy.
Co to są kierunkowskazy rowerowe
Sygnalizacja rowerowa może pełnić rolę dodatkowego oświetlenia – przedniego i tylnego. Konstrukcja to trzyczęściowa latarnia, która jest sterowana na specjalnym urządzeniu przymocowanym do kierownicy roweru. Lampki sygnalizacyjne są podłączone do urządzenia. Rowerzysta w pewnym momencie naciska przycisk i żarówka zaczyna mrugać.
Lampa sygnalizacyjna może składać się z następujących elementów:
- lewy kierunkowskaz (pomarańczowa migająca lampka);
- skręt w prawo (żółte migające światło);
- Stopper (nieświecące jasnoczerwone światło).
Aktywne obszary świateł mogą mieć postać strzałek wskazujących odpowiedni kierunek jazdy. Jeśli zamontowane są tylne kierunkowskazy, standardowe światło sygnalizacyjne może pełnić funkcję światła postojowego. Najczęściej działa w kilku trybach (migającym i jednym nie migającym). W przypadku sygnalizowania skrętu najlepiej ustawić standardowe światło na tryb niepulsacyjny, aby nie dezorientować innych użytkowników drogi w momencie włączenia światła.
Różnorodność
Typowy zespół świateł sygnalizacyjnych dla rowerów składa się z bocznych kierunkowskazów i części centralnej, która wizualnie oddziela światło od kierunkowskazów. Istnieje kilka rodzajów „migających świateł” dla rowerów:
- Drogowskazy umieszczone na kamizelce. Panel sterowania znajduje się w tym przypadku na kierownicy. Wskazania występują tylko z tyłu, dlatego rowerzyści powinni zamontować także przednie i tylne światło.
- Klasyczny system wskaźników z połączeniem przewodowym. Mogą tu wystąpić pewne trudności instalacyjne. W sklepie można znaleźć standardowe lampy z żarówkami LED lub żarowymi. Dostępne są panele prostokątne, można również znaleźć podświetlane lampy strzałkowe.
- Produkty bezprzewodowe. W tym przypadku potrzebne będą baterie, nadajniki sygnału i odbiorniki. Urządzenie nie jest dobrze zabezpieczone przed zakłóceniami częstotliwości radiowych, dlatego musi być przymocowane do ramy za pomocą szelek.
Cechą wyróżniającą bezprzewodowe kierunkowskazy jest dobra widoczność nawet w słoneczną pogodę.
Plusy i minusy
Planując wyjazd na jezdnię, rowerzyści będą chcieli zastanowić się, jak najlepiej ostrzec innych użytkowników dróg o swoich manewrach. Wyciągnięta ręka czy kierunkowskazy rowerowe? Na pierwszy rzut oka wydawałoby się, że obecność specjalistycznych kierunkowskazów jest najbardziej preferowaną i bezpieczną opcją. Nie wyciągajmy jednak pochopnych wniosków – są zarówno pozytywy, jak i negatywy.
Na przykład klasyczna metoda sygnalizacji za pomocą wyciągniętej ręki nie zawsze pozwala utrzymać kierownicę w prawidłowej pozycji. Zwłaszcza, gdy prowadząca ręka jest z niego opuszczona. Nie trzeba skupiać się na tym, do czego może doprowadzić niewystarczająca stabilność na drodze.
W przypadku specjalistycznych urządzeń sprawa jest nieco prostsza – wystarczy nacisnąć przycisk, aby ostrzec innych użytkowników drogi o zamierzonym manewrze.
Jest jeszcze jedna kwestia. Sygnalizując ręką, rowerzysta robi to tuż przed rozpoczęciem manewru. Światła kierunkowskazów migają przez kilka chwil przed skrętem i przez cały czas jego trwania (do momentu wyłączenia przez kierowcę).
Istotną wadą kierunkowskazów rowerowych jest brak widoczności przy słonecznej pogodzie. Dotyczy to zwłaszcza tanich chińskich modeli, które nie są w stanie zapewnić odpowiedniego natężenia światła. Jednocześnie przy pochmurnej lub deszczowej pogodzie podniesiona ręka rowerzysty może nie być widoczna dla innych użytkowników drogi.
Należy również pamiętać, że kierunkowskazy rowerowe mogą wpływać na właściwości aerodynamiczne roweru. Jak wiadomo, każde urządzenie, które jest zawieszone, zwiększa masę roweru i jego aerodynamikę, a co za tym idzie – prędkość.
Jak zrobić kierunkowskaz na rowerze
W tej pracy nie ma większych trudności. Wystarczy podstawowa znajomość techniki oświetleniowej i prymitywne materiały, które można kupić w lokalnym sklepie. Do samodzielnego montażu potrzebne będą:
- dwa małe światełka;
- przełączniki;
- druty;
- kabel aktywacyjny;
- platforma, na której będą montowane lampy (sprawdzi się lekka sklejka lub metalowa płyta);
- klamry do mocowania.
Do samodzielnego montażu zalecamy stosowanie prymitywnych palników z 1-2 trybami pracy. W przeciwnym razie istnieje duże ryzyko pomylenia okablowania.
Pomiędzy dwoma światłami migającymi warto umieścić normalne światło postojowe, aby elementy sygnalizacyjne nie zlewały się ze sobą. Musisz znaleźć kabel zasilający i wyciągnąć go na zewnątrz. Przewód USB jest pod tym względem znacznie pewniejszy, ponieważ jego wewnętrzne przewody można łatwo rozdzielić na odpowiednio lewe i prawe światło.
Sekwencja kolejnych kroków:
- Odetnij przewód z jednej strony i podłącz go do przewodów prowadzących lampki (wszystkie przewody powinny być odizolowane).
- Połącz przewody na drugim końcu z przewodami bębenka, obserwując pasujące strony.
- Przymocuj latarnie do platformy.
- Przypnij wstępnie zmontowany zespół do tyłu roweru (umieść przełączniki toggle na kierownicy).
- Wszystkie mocowania mogą być wykonane za pomocą opasek kablowych.
Przy zawieszaniu linki na ramie należy zrobić niewielki luz, aby uniknąć nadmiernego napięcia przy skręcaniu. Do bezpiecznego zamocowania kabla można użyć splotu.
Schemat połączeń elektrycznych jest następujący:
Należy pamiętać, że samodzielny montaż kierunkowskazów nie jest najbardziej niezawodną opcją. Do intensywnego użytkowania nadal lepiej kupić lepszy i trwalszy produkt.
Wniosek
Kierunkowskazy rowerowe to przydatne akcesorium dla rowerzystów poruszających się po jezdni. Urządzenia takiego planu pozwalają uniknąć sytuacji awaryjnych i ostrzec innych użytkowników dróg o zamierzonych manewrach. Można też samodzielnie wykonać kierunkowskazy rowerowe, ale lepiej kupić lepsze urządzenia, które mają kilka trybów pracy.
