Ligerad: czym są, rodzaje i zalety rowerów stacjonarnych

Ligerad jest wygodnym i powszechnym środkiem transportu miejskiego w Europie i Ameryce. Pojawienie się roweru typu recumbent na naszych drogach jest zaskakujące dla wszystkich. Niektórzy uważają, że nietypowy design został wymyślony dla „popisów”. Inni nazywają ten wynalazek potworem Frankensteina i rowerzystą. Ci, którzy przeszli setki kilometrów w wygodnym siedzeniu, uważają rower rekuperacyjny za ekskluzywny obiekt do szybkich lub długodystansowych podróży. Profesjonaliści mówią: przejedź się raz na dziwnym mechanizmie z ciekawości i chcesz się na nim poruszać przez długi czas. Niezdarny rowerek typu recumbent, który angażuje siłę ludzkich mięśni, ustanowił rekord świata – 133,78 km/h.

Co to jest rower leżący

Rower dwu- i trójkołowy typu recumbent to niemal bezbłędny nowoczesny rower. Właściciele transportu zyskują większy komfort i szybciej docierają do celu. Nie trzeba wchodzić na wąskie siodełko i pochylać się do przodu. Przemyślana pozycja do jazdy pozwala patrzeć na drogę i podziwiać krajobrazy.

Ricambent (nazwa w krajach anglojęzycznych) różni się konstrukcją, opływowością i prędkością od standardowego roweru. Na specjalnym reclinerze kolarz może wygodnie przejechać sto kilometrów, nie męcząc się, bo nie ma obciążenia na kręgosłup. Pedały są skierowane do przodu, a kierownicę zastąpiono dźwigniami do wykonywania skrętów. Plecy przyciśnięte mocno do siedziska, ułożenie nóg na wysokości siedziska mają wpływ na dynamikę przyspieszenia ricambentu.

Istnieje kilka opcji, jeśli chodzi o pozycję kierownicy oraz rozmiar i średnicę koła. Rama wykonana jest ze stopów tytanu, stali stopowej i innych trwałych materiałów. Idealnie opływowy rower może osiągnąć prędkość maksymalną 52km/h. Aby poczuć rower, trzeba przejechać kilkaset kilometrów.

Ligerad zainteresował naukowców NASA badających granice ludzkiego potencjału w warunkach kosmicznych. Do udziału w eksperymencie zaproszono doświadczonych kolarzy w celu określenia maksymalnej prędkości na rowerze typu recumbent. Obecny rekord należy do Kanadyjczyka Sama Whittinghama.

Zabawny fakt

Pierwszy Precambent został zbudowany w 1900 roku przez amerykańskiego Brauna. Model uznano za nieudany ze względu na masę, długość i słabą manewrowość. Trzydzieści lat później francuski wynalazca Charles Mochet skonstruował rower typu recumbent – Velorizontale. Ambitny przedsiębiorca postawił sobie cel: zdobyć mistrzostwo świata i ustanowić nowy rekord prędkości. Rowerzyści docenili wygodne dopasowanie i łatwość obsługi konstrukcji, ale z ironią odnosili się do ligerady, którą nazywali „wanną kół”.

Na udział w „przygodzie” zgodził się jedynie outsider konkursu – Foro. Wykorzystując zalety ricambienta w zakresie aerodynamiki i prędkości, zawodnik został niepokonanym liderem przez 5 lat. Do Związku Kolarskiego zaczęły napływać skargi na nierówne warunki rywalizacji. Od 1934 roku zakazano udziału rowerów leżących w oficjalnych wyścigach kolarskich, ale zezwolono na organizowanie zawodów oddzielnie dla ricambentów. Od tego czasu entuzjazm wynalazców osłabł, a kolarze przestali walczyć o nieoficjalne zwycięstwa. Dopiero pod koniec XX wieku ligerada zyskała sławę jako wygodny i popularny środek transportu miejskiego.

Rodzaje ligerad

Rowery Ligerad podzielone są na grupy warunkowe, których przeznaczenie wyjaśniają nazwy modeli ligerad:

• wyścigi (za ustanawianie rekordów);
• sporty;
• rekreacyjne;
• turysta.

Popularny jest specjalny podgatunek ligerada, czyli trójkołowiec leżący (trike). Główne cechy modelu:

• stabilność konstrukcji i łatwość obsługi;
• duży rozmiar;
• możliwość położenia się podczas jazdy i skonstruowania maty do spania na noc;
• obecność przewoźnika ładunku;
• ograniczona zwrotność i mała prędkość.

Cel użycia

Ligerad jest przeznaczony do jazdy z dużą prędkością lub na długich dystansach. Rower typu recumbent służy do rekreacyjnych spacerów po mieście i po płaskich ścieżkach rowerowych. Dla osób lubiących się wyróżniać najlepszym wyborem będzie ligerad, gwarantujący wszystkim zdumienie i zainteresowanie. Na modele turystyczne można zapakować torby podróżne i nie trzeba się martwić, że zsuną się na koła. Rower składany jest wykonany z myślą o rekreacji, sporcie wyczynowym i uroczystych paradach. Profesjonaliści biorą udział w zawodach organizowanych dla rekonstruktorów.

Wynalazcy zaprojektowali ligery specjalnego przeznaczenia. Paul Schoendorf, profesor uniwersytetu w Kolonii, stworzył serię rowerów typu recumbent dla osób starszych i niepełnosprawnych. Na przykład w kalifornijskich domach opieki używany jest trójkołowy ricambent. Zamknięta góra pomaga zapewnić schronienie przed wiatrem i pogodą. Międzynarodowe Stowarzyszenie Wspierania Mobilności za pomocą Ludzkiej Siły Mięśniowej stwierdziło: ligerad daje swobodę ruchu i mobilność i przewyższa wózki inwalidzkie.

Dziwny rower wzbudził zainteresowanie amerykańskich lekarzy. Wyniki zostały opublikowane w Medical news today:

1. Spacer po ligeradzie poprawia wydolność płuc. Dzięki wymuszonej wentylacji organy człowieka uwalniają się od szkodliwych toksyn i pracują aktywniej niż zwykle.
2. Rekreacyjna jazda na rowerze odciąża kręgosłup, ułatwiając funkcjonowanie układu mięśniowo-szkieletowego.
3. Recumbent zmniejsza ryzyko zachorowania na raka jelita i piersi.
4. Zapobiega rozwojowi impotencji u mężczyzn.
5. Endorfiny są aktywowane podczas jazdy na rowerze w pozycji leżącej. Hormony szczęścia tworzą „poduszkę powietrzną” dla układu nerwowego, łagodzą depresję, uśmierzają ból.

Przy wyborze odpowiedniego modelu bierze się pod uwagę tradycyjny podział ligerad na klasy. Typy są definiowane przez charakterystykę napędu, rozstaw osi i wysokość siedzenia.

Napęd

Pojazd zawiera napęd nożny lub ręczny. Moment napędowy jest przenoszony na koło napędowe ligerada poprzez pas, łańcuch, liny stalowe lub wał kardana.

• Napęd na przednie koła. Koło napędowe w rowerze typu recumbent znajduje się z przodu, co zapewnia zwrotność i niezawodność. Przy ruchomym wózku optymalny kąt nachylenia przednich wideł wynosi 45 stopni. Siłownik ze stałym drążkiem umożliwia swobodne ustawienie siedziska i złożenie lygrysa.
• Napęd na tylne koła. Kierowanie rowerem leżącym odbywa się za pomocą tylnego koła. Plastikowe rurki, rolki prowadzące i wałki służą do tłumienia drgań rozciągniętego łańcucha.

Rozstaw osi

Rozstaw osi wskazuje na następujące rodzaje ligatur:

• Krótki rozstaw osi. Małe przednie koło jest umieszczone za podstawą pedałów w rowerze typu recumbent. Łańcuch jest zamontowany na dwóch rolkach, aby uniknąć tarcia i przenieść moment obrotowy na koło napędowe. Mała odległość między kołami sprawia, że kompaktowy ricambent jest zwrotny.
• Medium KB. Rowery wyposażone są w koła o średnicy od 24 do 28 cali. Siedzisko znajduje się w pobliżu tylnej osi, co zmniejsza rozmiary roweru rekracyjnego.
• Długi KB. Pojazd przeznaczony jest do jazdy z dużymi prędkościami. Przednie koło ricambentu jest mniejsze od tylnego. Niskie położenie wózka z pedałami daje stabilność, ale zmniejsza zwrotność.

Siedzenie

Na podstawie wysokości siedziska wyróżnia się następujące rodzaje ligawek:

• Wysokie siedzenie. Siedzisko znajduje się 1m od ziemi, co zapewnia dobrą widoczność, komfort i łatwość prowadzenia.
• Medium. Siedzenie rowerzysty jest ustawione w pozycji półzgiętej. Różnej wielkości koła poprawiają właściwości aerodynamiczne pojazdu.
• Nisko. Siedzisko jest umieszczone 15 do 20 cm od ziemi, co zapewnia opływową jazdę i większą prędkość. Rowerem stacjonarnym z taką pozycją siedzącą nie należy jeździć po drogach publicznych.

Specjalne rodzaje rekonstrukcji

Oprócz standardowych modeli, inne rodzaje ligawek zyskują popularność ze względu na swoje właściwości jezdne.

Niezależnie od rodzaju, rikambulatory są opisywane jako wygodne i niezawodne środki transportu.

Zalety i wady

Rower typu recumbent różni się od klasycznego roweru cechami konstrukcyjnymi, obecnością siedziska kubełkowego oraz położeniem zespołu jezdnego z pedałami. Łatwe w prowadzeniu modele cenione są za nietuzinkowy design, funkcjonalność, wygodę w długich podróżach i spacerach za miastem. Opinie profesjonalistów na temat zalet i wad ligerad przedstawia tabela.

Najlepsze rowery leżące

Wygodne i niezawodne ligery stały się popularnym i poszukiwanym środkiem transportu. Adventure Cyclist (USA) Adventure Cycling Association wymyśliło ranking najlepszych ligerad. Na liście znalazło się siedem modeli:

1. Czeski kompakt Azub T-Triz ligerad łączy przystępną cenę z europejską jakością.
2. Touring high-speed Giro 26 ATT charakteryzuje się efektownym designem z uniwersalnym siedziskiem. Ricambent posiada podwójne hamulce.
3. Wszechstronny rower Catrike Expedition jest używany jako sportowy i turystyczny rower leżący.
4. Przednionapędowy Cruzbike Sofrider opisywany jest jako komfortowy model do podróży i wypadów za miasto. Ligerad jest wyposażony w niezawodne opony, bagażnik i niezbędne akcesoria.
5. Ultralekki aluminiowy rowerek biegowy Easy Racers Tour Ease jest przeznaczony dla osób podróżujących na długich dystansach.
6. Rower trójkołowy Greenspeed Magnum jest liderem na rynku światowym wśród rowerów typu recumbent. Solidna rama, obszerne nosidło i regulowane siedzisko to główne cechy tego komfortowego modelu dla podróżników.
7. Wyjątkowy model Lightfoot Greenway wyróżnia się charakterystycznym designem. Dzięki 109 biegom bez problemu można pokonać nawet wysokie góry.

Wniosek

Profesjonaliści uważają ligerad za symbol postępu ludzkości i transport przyszłości. ONZ widzi te rowery jako środek „zielonej regeneracji” po COVID-19.