Przedni widelec roweru to coś więcej niż tylko element łączący ramę z przednim kołem. Jest to integralna część konstrukcji roweru, od której zależy komfort i bezpieczeństwo jazdy kolarza. Ponadto w niektórych modelach (zwłaszcza MTB) widelec pełni rolę głównego amortyzatora, niwelując część drgań, zmniejszając nacisk na ręce i redukując wpływ na części ruchome i ramę. W związku z tym wymaga on okresowej uwagi ze strony właściciela roweru.
Naprawa widelca polega na jego rozebraniu, wyregulowaniu i ewentualnie wymianie niektórych elementów. Czy można poradzić sobie z tym zadaniem samodzielnie, bez uciekania się do pomocy doświadczonego technika? Jasne – potrzebujesz trochę czasu, kilku narzędzi i naszej instrukcji.
Dlaczego warto zdemontować i rozłożyć widelec rowerowy
Oczywiście, nie chcesz tak łatwo manipulować skomplikowanym wnętrzem roweru. Jeśli nie masz konkretnej potrzeby demontażu widelca, to nie jest to dobry pomysł. Ale jest wiele sytuacji, w których trzeba to zrobić:
- wymiana części, łożysk lub uszczelnień;
- przygotowanie roweru do nowego sezonu, kiedy trzeba wyczyścić i nasmarować wszystkie zębatki;
- Ustawienie rury sterowej.
Naprawa przedniego widelca polega na wymianie niektórych elementów (podkładki, łożyska, uszczelki olejowe, amortyzatory, sprężyny). Należy jednak okresowo rozbierać widelec tylko po to, by wyczyścić element i nałożyć na niego świeży smar.
Jak rozpoznać, kiedy widelec wymaga uwagi? Istnieją pewne znaki ostrzegawcze, że nadszedł czas na naprawę:
- stukanie podczas jazdy;
- Widełki zacinają się i nie można ich wyregulować;
- widoczne oznaki zużycia łożyska;
- skrzypienie (objaw braku smarowania)
- obracanie lub silne uderzanie kierownicą;
- pęknięcia w nogawkach wideł i spodni.
Ważna informacja! Doświadczeni mechanicy rowerowi zalecają czyszczenie i smarowanie „nóżek” w uszczelkach po każdym wysłaniu roweru na zimę. Wskazane jest również, aby co roku całkowicie wymienić olej w widelcach.
Demontaż widelca rowerowego
Aby zdemontować widelec rowerowy z amortyzatorem, musisz wykonać szereg manipulacji: przygotować miejsce do pracy i niezbędne narzędzia, stworzyć, że tak powiem, atmosferę i przydzielić kilka godzin w swoim napiętym harmonogramie, aby zrobić wszystko poprawnie i dokładnie.
Można oczywiście oddać rower do kogoś obeznanego w tej materii i nie pocić się, ale w ten sposób pozbawiamy się możliwości dalszego poznawania mechanizmów budowy roweru.
Narzędzia
Nie ma szczególnych narzędzi, które będą Ci potrzebne. Wszystko co potrzebne do demontażu widelca można znaleźć w prawie każdym garażu. Są to:
- Śrubokręty (potrzebne będą śrubokręty plus i minus).
- Szczypce.
- Klucz do śrub i klucz do kół.
- Gniazdo sześciokątne.
- Płaski, ostry przedmiot.
- Młot.
Przygotuj wcześniej czystą, suchą i niepotrzebną szmatę do czyszczenia mechanizmu, a także smar. Jeśli planujesz wypad do kina lub kawiarni ze znajomymi, przygotuj rękawiczki, bo trudno będzie pobrudzić sobie ręce.
Instrukcje krok po kroku
Wszystko co potrzebne do demontażu i późniejszego montażu widelca jest gotowe – można przystąpić do działania. Aby mieć pewność, że zrobisz to dobrze, mamy szczegółowe instrukcje, jak usunąć widelec rękami:
- Po pierwsze, rower należy ustawić tak, aby jego koła były skierowane do góry. Upewnij się, że rower jest jak najbardziej stabilny, zabezpieczając go za pomocą uchwytu rowerowego lub zlecając komuś trzymanie go.
- Aby zwolnić hamulce obręczy, należy zwolnić drążek mocujący.
- Teraz należy zdjąć przednie koło i tarcze hamulcowe. Na tym etapie można również zdjąć błotniki i inne elementy wyposażenia.
- Rower należy teraz ustawić w zwykłej pozycji, a następnie wyjąć widelec z jego obudowy.
- Następnie należy odkręcić boczne śruby na wsporniku kierownicy, a potem całkowicie odkręcić mocowanie wspornika kierownicy.
- Teraz ostrożnie zdejmij kierownicę z przedniego widelca i natychmiast wytrzyj odsłonięte części czystą szmatką.
- Następnie przydaje się jakikolwiek ostry przedmiot (można użyć śrubokręta lub noża biurowego), którym można podważyć retainer (metalową podkładkę) nad kubkiem.
- Za pomocą tego samego ostrego narzędzia wyciśnij uszczelkę pod podkładką. Gdy tylko odsunie się od krawędzi kubka, wyciągnij go ręcznie.
- Teraz podnieś ramę i wyciągnij widelec jak najdelikatniej od spodu, żeby nie uszkodzić mechanizmu i nie zgubić łożysk.
- Kolejnym krokiem jest oddzielenie korony od łodygi. W tym celu należy wybić pierścień łączący małym młotkiem.
Teraz, uzbrojony w płaski ostry przedmiot i młotek, musisz oddzielić pierścień od krawędzi przedniego widelca. To już całkiem sporo – proces usuwania jest zakończony.
Tę samą metodę można zastosować do demontażu widelca z roweru górskiego, szosowego, hardtaila lub każdego innego modelu. Kiedy wszystkie manipulacje związane z konserwacją i naprawą są zakończone, logiczne jest tylko pytanie: „Jak to wszystko odłożyć?”. Nie panikuj, powiemy ci.
Jak ponownie zmontować i włożyć wtyczkę
Gdy już zdejmiesz dany element, dokładnie obejrzyj pierścień łożyska. Idealnie byłoby, gdyby nie było na nim żadnych śladów uszkodzeń. Jeśli tak nie jest, trzeba będzie wymienić część na nową. Teraz można ponownie złożyć widelec. Kolejność jest następująca:
- Zamontuj pierścień w miejscu, gdzie węzeł przedniego widelca łączy się z kolumną kierownicy.
- Mocno uchwycić pierścień za pomocą klucza gazowego u góry.
- Używając małego młotka i miękkich uderzeń w szczęki klucza, spróbuj równomiernie wcisnąć pierścień. Kieruj się dźwiękiem, który słyszysz: jeśli jest to grzmotnięcie, kontynuuj delikatne uderzanie, gdy tylko dźwięk rezonuje – część jest na miejscu.
- Teraz nasmaruj powierzchnię korka (możesz użyć specjalnej mieszanki, albo zwykłego oleju bukowego lub litolu-24).
- Ostrożnie ułożyć łożysko tak, aby jego kulki znalazły się u góry. Na ten element można również nałożyć niewielką ilość smaru. Nie zapomnij umieścić podkładki uszczelniającej pod łożyskiem.
Teraz ostrożnie wkładamy trzon do kielicha i wracamy do algorytmu demontażu przedniego widelca – całą sekwencję trzeba powtórzyć w odwrotnej kolejności.
jak często należy serwisować widelec
To, jak często trzeba serwisować widelec, zależy bezpośrednio od tego, jak jeździsz i z jakich dróg najczęściej korzystasz. Jeśli jeździsz po czystych, gładkich drogach miejskich, nie przeskakujesz przez krawężniki i używasz roweru tak delikatnie, jak to możliwe, konserwacja widelca powinna być przeprowadzana raz na dwa lata.
Ale jeśli twoje ścieżki są bogate w kurz, brud, małe kamienie i inne „udogodnienia”, częstotliwość konserwacji powinna być zwiększona. Renowatorzy rowerów polecają:
- po każdych 700 km należy zdemontować, oczyścić i nasmarować uszczelki olejowe (w razie potrzeby wymienić materiały eksploatacyjne);
- co 4.000 km przeprowadzić całkowity remont przedniego widelca.
Oczywiście są to ogólne zalecenia. Jeśli zauważysz jakiekolwiek objawy ostrzegawcze (mówiliśmy o nich wcześniej), jak najszybciej wejdź do środka mechanizmu i poznaj przyczynę awarii.
Zalecenia
Warto skupić się na właściwościach smaru. Wielu woli smar „Lithol-24”, mimo że związek ten może mieć negatywny wpływ na aluminiowe elementy roweru, gdy ulegną one zamoczeniu. Czy jest to prawda, czy nie, nie sposób stwierdzić z całą pewnością, gdyż nie było żadnych skarg w tym temacie od rowerzystów. „Lithol-24 wykazuje dobrą odporność na radykalne temperatury: nie gęstnieje w zimnie i nie upłynnia się w gorącym lecie.
Niektórzy stosują oleje samochodowe, a także kompozycje przeznaczone do maszyn do szycia. Jak pokazuje życie, regularne stosowanie takich związków (dotyczy to zresztą także smaru parafinowego) wpływa na pracę amortyzatora.
Wniosek
Demontaż i ponowny montaż przedniego widelca nie jest zbyt trudny. Nawet niedoświadczony technik poradzi sobie z tym zadaniem, jeśli będzie ściśle przestrzegał instrukcji. Przygotowanie roweru do sezonu wiąże się z szerokim zakresem manipulacji przy głównych zespołach i mechanizmach, dlatego demontaż omawianego elementu można zgrać w czasie z ogólnymi działaniami profilaktycznymi. Zapobiegnie to powstaniu poważnych problemów i zmniejszy koszty późniejszych napraw.
