Na przebitej oponie nie da się daleko pojechać – to niezaprzeczalny fakt. I o ile przebitą oponę można błyskawicznie naprawić, to wadliwy zawór – tak mały, ale ważny element – może znacząco zmienić plany. Jak odkręcić zawór w rowerze? Do czego służy ten zawór? Dlaczego ta część wymaga dużej uwagi? Na te i wiele innych pytań odpowiadamy dzisiaj.
Przyczyny niepowodzenia
- awaria zaworu;
- poważne zanieczyszczenia, które uniemożliwiają ciasne osadzenie smoczka w komorze.
Metody lokalizacji uszkodzeń
- Wizualnie. Tę metodę należy stosować w celu sprawdzenia poprawności działania zaworu po każdym napompowaniu pęcherza. Wystarczy lekkie zwilżenie zaworu – jeśli pojawią się bąbelki to jest problem.
- Słuchowe. O tym, że zawór jest niesprawny, świadczy charakterystyczny dźwięk słyszalny podczas opróżniania. Ale ta metoda nie jest skuteczna, jeśli komory są wypełnione uszczelniaczami, zapobiegającymi powstawaniu przebić.
- Kontakt. Naciskając palcem na uszkodzony sutek i trzymając go mocno, można poczuć ucisk.
Trzeba powiedzieć, że powyższe metody nie zawsze ujawniają usterkę. W niektórych przypadkach konieczne będzie zdjęcie dętki i jej szczegółowe zbadanie. I chyba dobrze jest wymienić wentyl w kole roweru.
Jak zdjąć zawór
Niektórym może się wydawać, że nie jest to kwestia, która zasługuje na tak dużą uwagę. Rzeczywiście, jeśli trzeba usunąć np. Dunlopa lub Prestę, to jest to łatwe. Nawet jeśli nypel jest nieco zaklinowany, można go wyciągnąć zwykłymi szczypcami. Co do Schradera, to doświadczenie życiowe pokazuje, że nie jest to takie proste jak byś chciał.
Te szpule wymagają specjalnego narzędzia, którym jest pręt o średnicy 3-4mm z małym (2-3mm) kerfem w środku. Niby drobiazg, ale właśnie ten niuans staje się istotnym problemem dla tych, którzy nie wiedzą jak odkręcić nypel z komory roweru. Pomocne:
- pęseta medyczna – bez problemu mieści się w cylindrze;
- klucz domowej roboty z metalowego pręta o średnicy 3 do 4 mm;
- oddać rower do warsztatu rowerowego;
- i celowo kupić nakładkę na sutki.
Dla zapalonych rowerzystów lepszym rozwiązaniem jest zakup klucza rowerowego lub samodzielne jego zbudowanie. Nie zajmuje dużo miejsca, a jego wartość w niektórych sytuacjach jest trudna do przecenienia.
Jak wymienić wentyl w rowerze
Zawór jest elementem eksploatacyjnym, więc nie warto go naprawiać. Nie kosztują one tak wiele, a można je kupić w każdym sklepie z częściami rowerowymi, który posiada przynajmniej podstawowy asortyment.
W niektórych sytuacjach można dokonać drobnych napraw, aby przedłużyć żywotność zaworu szpulowego:
- Zawór na nyplu wentylowym może być czasem spuszczony, ponieważ jest zbyt brudny i nie pasuje prawidłowo, co może powodować utratę ciśnienia w dętce – wystarczy zwykłe czyszczenie.
- Jeśli zawór przecieka z powodu zużycia gumowej uszczelki, kropla uszczelniacza zaradzi sytuacji.
W ten sposób można w prosty sposób poradzić sobie z danym zadaniem. Warto jednak przypomnieć rowerzystom na drodze, że zestaw narzędzi i części zamiennych powinien być zawsze pod ręką.
Jak wymienić zawór w terenie
Na drodze wszystko może się zdarzyć, a przebita opona może być utrapieniem, które może zrujnować Twoje plany. Jeśli okaże się, że opona zaczyna przeciekać, a przebicie nie ma z tym nic wspólnego, możesz podjąć następujące działania
- Sprawdź, czy zawór jest prawidłowo dokręcony.
- Przepłukać zawór.
- Jeśli dostępny jest środek uszczelniający, należy nim potraktować zawór szpuli.
- Rozdrobnioną gumę z łatania można wsypać do korka Schradera, a następnie mocno dokręcić.
Pomoże to w dotarciu do domu lub do najbliższego warsztatu rowerowego. Pamiętaj jednak, że duża prędkość i dynamiczna jazda w tym przypadku zniweczy wszelkie starania.
Wniosek
Pęknięty zawór nie jest zjawiskiem częstym, ale wcale nie tak rzadkim. Uszkodzony zawór nie oznacza, że musi on trafić do kosza. Zawsze można kupić nowy materiał eksploatacyjny i ostrożnie wymienić nypel na kole. Filmik pomoże Ci zwizualizować sekwencję.
