Po upadku lub uderzeniu niektóre części rowerowe ulegają uszkodzeniu i wymagają wymiany lub naprawy. Zarówno początkujący, jak i profesjonaliści szukają sposobów na to, jak wyprostować rower, aby zaoszczędzić pieniądze i portfel przed zmarnowaniem. Jedno z popularnych pytań na forach rowerowych brzmi: „Jak samemu wyprostować kurek?”.
Nietypowa nazwa „kogut” może budzić uśmiech. Inaczej nazywany jest „wspornikiem” lub „dźwignią”. Kogut roweru to część, do której mocuje się tylną przerzutkę. Jego zadaniem jest absorbowanie wszelkich wstrząsów w celu ochrony ramy i tylnej przerzutki.
Kogut na rowerze jest wykonany z miękkich metali, głównie z aluminium, więc łatwo się wypacza i wygina.
Jeśli kurek roweru jest wygięty nawet o milimetr, to już wiesz, że coś jest z nim nie tak. Często rowerzyści nie biorą tego pod uwagę i gdy pojawiają się problemy, zakładają, że problem dotyczy łańcucha, przekładni lub innej części.
Sprawdzenie i wyrównanie kurka w rowerze można sprawdzić z pomocą rękodzielnika lub zrobić to samemu. Nie ma w tym nic trudnego, wystarczy zaopatrzyć się w zestaw narzędzi i przeznaczyć trochę osobistego czasu.
Techniki prostowania koguta na rowerze
Jak wyprostować koguta na rowerze w domu? To właściwie dość proste. Nie należy więc wyrzucać zdeformowanej części i iść na zakupy po nową.
Na początek warto sprawdzić, czy kurek roweru rzeczywiście wymaga naprawy. Jeśli podczas sprawdzania okaże się, że tak jest, pod żadnym pozorem nie rób tego:
- nie używać młotka – jest to przeciwwskazane;
- nie próbuj topić metalu;
- nie naprawiać w przypadku widocznych pęknięć.
Użycie młotka może trwale złamać miękką metalową część. A jeśli są widoczne pęknięcia to nie ma sensu naprawiać. O topieniu w domu nie warto nawet dyskutować.
Kaseta i kurek powinny być równoległe
Odwróć rower do góry kołami. Dzięki temu łatwiej stwierdzić, czy rower ma wygięty zawias. Zwróć uwagę na tylne koło. Zwróć uwagę na odległość między kogutem a najbliższą zębatką.
Kaseta małej zębatki powinna być równoległa do kurka. Oczywiście duże odchylenie będzie od razu zauważalne. Ale w niektórych przypadkach lepiej jest zmierzyć odległość w dwóch najbardziej zewnętrznych punktach, aby porównać wartości.
Zauważ, że kurek może być wygięty w jednej z dwóch płaszczyzn. Dla wygody będziemy je oznaczać jako:
- poziomy;
- pionowe.
Co oznacza, że musisz sprawdzić równoległość na dwa sposoby, aby upewnić się, że kogut jest w pełni funkcjonalny.
Jeśli trudno jest zmienić bieg, lub jeśli brakuje zębatki podczas regulacji, deformacja formy będzie widoczna nawet dla oka.
Wymagane narzędzia
Narzędzia, których będziesz potrzebował do sprawdzenia równoległości, są wymienione poniżej. Ten zestaw wystarczy do przeprowadzenia naprawy roweru i wyrównania części.
Wymagane narzędzia:
- ekscentryczny;
- piasty stożkowe osie, 2 szt. Jedna z nich przeznaczona jest dla ekscentryków. Wybierz średnicę 10 mm. Oś o średnicy 9,5 mm może zrywać gwinty;
- nakrętki osi;
- linijka.
Jeśli nie masz tych narzędzi w domu, poproś znajomego rowerzystę. To normalne, że części te gromadzą kurz w pudełkach, gdy nie są używane.
Prostowanie koguta na rowerze: instrukcja krok po kroku
Odwróć swój rower i zamontuj go z kołami do góry nogami dla wygody. Można również zdjąć łańcuch. Dzięki temu kolejne kroki są znacznie łatwiejsze.
Instrukcja przygotowania koguta (wspornik, dźwignia):
- Zdjąć koło tylne i przerzutkę tylną.
- Zamontuj jedną z osi (pod elementem mimośrodowym) w miejscu, gdzie powinno być koło. Przykręcić nakrętki. Sprawdź, czy po obu stronach pasuje do całości.
- Włożyć element mimośrodowy do osi i zamocować go na miejscu.
- Nasmarować gwint na kurku od wewnątrz, aby zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu.
- Przykręcić drugą oś. Gwint z tulei stożkowej pasuje do gwintu na kurku. Dokręć nakrętki z obu stron, aby nie zepsuć części.
Teraz trzeba się upewnić, że obie osie są równoległe.
Odprawa w pierwszym samolocie:
- Zmierz linijką odległość między osiami w dwóch najbardziej zewnętrznych punktach.
- Porównaj wartości. Jeśli są takie same, to dobrze. Jeśli nie są takie same, to kogut jest skrzywiony w tej płaszczyźnie.
- Podczas pomiaru nie należy wywierać nacisku na oś. W przeciwnym razie możesz bardziej wygiąć część.
Sprawdź w drugim samolocie:
- Jest to sprawdzane na oko. Dlatego tak ważne jest, aby wybrać odpowiednią pozycję do kontroli. Początkowo powinieneś widzieć tylko jedną oś, podczas gdy druga oś jest „ukryta” za nią.
- Stopniowo zmieniaj kąt widzenia, aż zobaczysz przerwę między osiami. Jeśli szczelina pojawia się tylko na jednym końcu, to część jest wypaczona. Szczelina powinna pojawić się równo na całej długości osi.
- Aby zwiększyć kontrast, z tyłu można umieścić białą kartkę papieru. Dzięki temu łatwiej będzie zauważyć, gdzie pojawia się luka.
Wyrównanie koguta:
- Wykonaj wysiłek palcami na wkręconej w niego osi. Ponieważ metal jest miękki, część zacznie się wypaczać. Do wyrównania elementu aluminiowego nie trzeba używać młotka ani innych narzędzi.
- Ponownie sprawdzić ustawienie. Jeśli osie są równoległe w obu płaszczyznach, to jesteś właścicielem równego koguta.
- Zdejmij narzędzia z roweru, zamontuj ponownie koło i wyreguluj przerzutkę.
Jeśli zmiana biegów jest problemem również po procedurze wyrównywania, spróbuj wyczyścić linkę tylnej przerzutki.
Wniosek
Kiedy pakujesz się na długą wyprawę rowerową, upewnij się, że w plecaku masz skrzynkę z narzędziami. Dzięki temu nie musisz się martwić o ewentualne szkody i możesz łatwo naprawić sytuację. Wtedy nie będziesz musiał się martwić o żaden ze swoich wyjazdów i będziesz miał tylko pozytywne odczucia z nimi związane.
