Właściwa dbałość o przerzutki roweru oznacza ich czyszczenie i smarowanie w odpowiednim czasie. To właśnie na tym ostatnim skupimy się dzisiaj. Istnieje wiele preparatów do smarowania, ale najpopularniejszym jest woskowy smar do łańcucha rowerowego.
Części i przekładnie w pojazdach dwukołowych są narażone na duże obciążenia podczas ruchu – cały czas działają na zasadzie tarcia. Ponadto niekorzystne warunki, takie jak woda, brud, piasek i inne czynniki, mogą zbierać swoje żniwo na maszynach. Z tego powodu dobrą praktyką jest smarowanie elementów, aby przedłużyć żywotność łańcucha rowerowego. Jeśli ten aspekt zostanie zaniedbany, istnieje duże prawdopodobieństwo, że negatywne czynniki w niedługim czasie spowodują korozję, co doprowadzi do wymiany mechanizmu.
Ważne jest, aby wybrać odpowiedni środek smarny, ponieważ jego jakość i skład wpływają na długowieczność i efektywność pracy pojazdu. Parafinowy smar do łańcucha to jeden z najlepszych rodzajów smarów.
Dlaczego warto smarować łańcuch rowerowy olejem parafinowym?
Warto od razu zaznaczyć, że zabieg parafinowy jest bardziej metodą konserwującą niż smarującą. Niemniej jednak właściwości antykorozyjne parafiny są tak dobre, że łańcuchy nią potraktowane znacznie wydłużają swoją żywotność.
Za jakiś czas wyjaśnimy technologię i szczególne cechy składu smaru. Na razie chcielibyśmy wyjaśnić szczególne cechy tej procedury. Woskowanie niezawodnie zapobiega wnikaniu cząstek ściernych (np. żwiru) w powierzchnie ścierne łańcucha rowerowego i tym samym zwiększa jego trwałość. Jest to szczególnie widoczne w ekstremalnych warunkach jazdy, np. gdy rowerzysta niestrudzenie jedzie przez las.
W przeciwieństwie do produktów płynnych, smar woskowy nie zbiera piasku i pyłu. Dzięki temu układ napędowy roweru pozostaje przez większość czasu czysty i suchy.
Jak nasmarować łańcuch rowerowy parafiną
Istnieją dwie możliwości:
- Wystarczy kapnąć roztopioną parafinę na każde ogniwo (dla pewności można też podgrzać łańcuch suszarką do włosów). Metoda ta nie zapewnia głębokiej penetracji smaru w głąb stawów, dlatego z czasem może być konieczne powtórzenie zabiegu.
- Ugotuj łańcuch rowerowy w roztopionej parafinie metodą kąpieli wodnej, gdy woda nie jest podgrzewana powyżej 100 stopni, nie pozwalając na spalenie wosku.
Łańcuch należy gotować przez co najmniej 10 minut – dzięki temu wosk wniknie we wszystkie niedostępne miejsca. Rozumie się samo przez się, że należy go obrabiać dopiero po dokładnym wyczyszczeniu. Można go gotować nie tylko w garażu, ale także w pomieszczeniach, ponieważ nie ma specyficznego zapachu wydzielanego przez smar.
Zalety i wady
Metoda smarowania łańcuchem parafinowym ma sporo zwolenników. Zalety są oczywiste:
- czysty łańcuch;
- Kurz i brud są utrzymywane z dala od trudno dostępnych miejsc;
- Częste smarowanie łańcucha nie jest konieczne;
- dłuższa żywotność tego ważnego elementu układu napędowego;
- parafina zapewnia prawidłowe właściwości ślizgowe i zapobiega osadzaniu się brudu we wszystkich połączeniach.
I jeszcze jedna kwestia: o ile interwał smarowania łańcucha zwykłym płynnym roztworem wynosi około 100 km, to adepci olejowania parafinowego powtarzają zabieg co 400-500, a nawet 800 km, w zależności od warunków pogodowych i konkretnych tras.
Są też wady takiej metody leczenia. Po pierwsze, jest to dość pracochłonne – czasem łatwiej jest upuścić kilka kropel zwykłego smaru niż męczyć się w kąpieli wodnej. Po drugie wosk nie lubi wilgoci, dlatego dla twardych trofeów przemierzających w deszczu bagna i płytkie potoki łatwiej jest użyć zwykłego płynnego zestawu.
W jakich rowerach najlepiej sprawdza się smarowanie łańcucha woskiem?
Potencjalną grupą docelową dla smarowania woskiem są właściciele rowerów miejskich i szosowych. Ich okresy smarowania płynnymi smarami są dość krótkie, a smarowanie woskiem jest mniej prawdopodobne w przypadku łańcucha rowerowego. Kolarze MTB również powinni rozważyć ten zabieg, ponieważ przedłuża on żywotność elementów układu napędowego.
Jeśli nie zalecasz stosowania parafiny do smarowania łańcucha, to z pewnością nie jest ona wskazana dla rowerzystów turystycznych. Szczególnie rowerzyści, którzy pokonują dłuższe dystanse. Woskowanie łańcucha nie jest czymś, co chcesz robić na drodze.
Czy można zrobić parafinę w domu
Tak, można i to wcale nie jest takie trudne. W rzeczywistości doświadczeni rowerzyści zalecają nawet samodzielne wykonanie tej żmudnej pracy, jeśli tylko czas na to pozwala. Do jego wykonania potrzebna jest zwykła, stała parafina, dwa metalowe pojemniki i woda.
Na początek należy zbudować łaźnię wodną, umieszczając w dolnym pojemniku wodę, a w górnym parafinę. Nie podgrzewaj dolnego słoika zbyt mocno – woda nie powinna się zagotować. Jak tylko parafina rozpuści się w górnym słoiku, należy zanurzyć w niej łańcuch. Należy go gotować przez co najmniej 10 minut, ciągle mieszając, aby wosk wniknął we wszystkie trudno dostępne miejsca.
Najlepsze środki smarne do łańcuchów rowerowych
Smoove Universal Chain Lube
Do najczęściej spotykanych smarów należą:
- Finish Line Krytech Paraffin. Materiał przeznaczony jest do stosowania w dobrych warunkach atmosferycznych. Po nałożeniu i dokładnym utwardzeniu tworzy trwałą powłokę o dobrych właściwościach regulujących tarcie i chroniących przed pyłem. Dobry wybór dla rowerzystów jeżdżących po suchych i zakurzonych drogach.
- Smoove Universal Chain Lube. Emulsja doskonale sprawdza się zarówno w suchych jak i mokrych warunkach. Produkt charakteryzuje się trwałością przy prawidłowym zastosowaniu. Jedna butelka wystarcza na kilka sezonów.
- Squirt Chain Lube Long Lasting. Squirt Chain Lube to wielofunkcyjny smar nadający się do jazdy w każdych warunkach pogodowych. Utrzymuje łańcuch na tyle długo, że odpycha brud, wodę i ziarenka piasku.
Szczególną uwagę należy zwrócić na Squirt Low-Temp Chain Lube, smar przeznaczony do stosowania w zimnych porach roku. Zawiera dodatki modyfikujące, które zapobiegają zamarzaniu wosku.
Zalecane przez
Łańcuch rowerowy nigdy nie powinien być zaniedbany. Należy unikać oszczędzania na środkach smarnych, ponieważ odbudowa lub całkowita wymiana układu napędowego może kosztować znacznie więcej.
Nasmaruj łańcuch i elementy układu napędowego sprayem WD-40 lub jego analogami – związki te są przeznaczone do odblokowania kwaśnych połączeń. Dobrym pomysłem są smary na bazie parafiny od renomowanych producentów.
Wniosek
Wielu rowerzystów wybiera smary woskowe jako preferowaną metodę przedłużenia żywotności łańcucha i innych elementów układu napędowego.
