Niezawodność hamulców to nie tylko problem profesjonalnych sportowców, ale także zwykłych rowerzystów, którzy lubią wybrać się na niedzielną popołudniową przejażdżkę po lokalnym parku. Dostępne są różne systemy hamulcowe, które zaspokoją potrzeby wszystkich, nawet najbardziej wymagających rowerzystów. Najpopularniejsze są jednak te hydrauliczne. Serwisowanie hamulców hydraulicznych roweru jest niezbędne po naprawie lub wymianie hamulców.
Oznaki ostrzegawcze awarii hamulców
Pierwszym i najbardziej oczywistym objawem usterki jest sytuacja, w której system zaczyna samodzielnie uruchamiać hamulce. Jest to spowodowane dostaniem się powietrza do mechanizmu. Może to być spowodowane upadkiem, niewystarczającą ilością płynu hamulcowego w zbiorniku lub otwartym przewodem hydraulicznym.
Już na zajęciach z fizyki wiemy, że powietrze można sprężać. A po wejściu do układu gaz działa jak sprężyna. Hydraulika może się rozregulować, jeśli tłok roboczy się zakleszczy. Może się to zdarzyć po jeździe w dużej wilgotności.
Inną przyczyną pilnej naprawy jest fakt, że dźwignia hamulca straciła napięcie sprężyny lub w ogóle nie reaguje na polecenia kierowcy.
Budowa i diagnostyka
Układ hydrauliczny składa się z zespołu tłoków cylindra, który jest połączony przewodem z cieczą pod ciśnieniem. Po pociągnięciu klamki hamulca tłok wypiera płyn lub olej z pompy hamulcowej i kieruje go do cylindra roboczego, który znajduje się w maszynie. To właśnie tam ciśnienie powoduje, że tłoki wysuwają się i zaczynają wywierać nacisk na klocki hamulcowe. Gdy tłoki zaczynają ocierać się o wirnik, pojazd zwalnia i zatrzymuje się.
Aby dokładnie zrozumieć, co jest przyczyną problemu, należy wykonać szereg manipulacji:
- Zdjąć koło, w którym wystąpiła usterka.
- Dokładnie wyczyść bęben hamulcowy (najlepiej zrobić to starą szczoteczką do zębów).
- Zdjąć klocki hamulcowe.
- Wcisnąć tłoczki serwisowe za pomocą śrubokręta, a następnie delikatnie nacisnąć dźwignię hamulca.
- W idealnej sytuacji oba tłoki powinny być wysunięte do przodu.
- Jeśli któryś jest zatkany, należy użyć zestawu naprawczego.
Dobrym pomysłem jest dokładne obejrzenie układu hamulcowego pod kątem ewentualnych wycieków. Jeśli widać nieszczelności to należy wymienić cylinder i grupę tłokową. Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie przewodów hydraulicznych – nie mogą być zagięte ani wykazywać oznak uszkodzenia.
Niezbędne narzędzia
Płukanie hamulca hydraulicznego może być przeprowadzone różnymi metodami. Do jednego z nich potrzebne są następujące narzędzia:
- przezroczysta tuba;
- 2 Strzykawka 200 ml;
- sześciokąt;
- olej lub płyn hamulcowy (w zależności od wymagań danego układu);
- Czyste i suche szmaty do wycierania wszelkich zanieczyszczeń.
UWAGA!!! Zachować ostrożność podczas prac przy hamulcach hydraulicznych. Płyn niezbędny do działania systemu jest silnie toksyczny.
Instrukcja obsługi
Procedura jest następująca:
- Odkręcić górną śrubę na dźwigni hamulca i przesunąć ją o 10 stopni w górę, aby zapobiec wydostawaniu się płynu z cylinderka.
- Wyjąć o-ring.
- Włóż do otworu rurkę ze strzykawką lub innym pojemnikiem. Jest to konieczne, aby umożliwić wypłynięcie płynu lub oleju.
- Napełnij kolejną strzykawkę płynem hamulcowym lub olejem i usuń nadmiar powietrza.
- Przymocuj szczelnie rurkę do złączki.
- Poluzować śrubę pompującą, a następnie powoli wcisnąć zawartość strzykawki.
- Przywrócić śrubę do pierwotnego położenia.
- Usunąć rurkę za pomocą strzykawki.
Podczas postępu prac, okresowo ostukuj przewód hydrauliczny w różnych miejscach, aby upewnić się, że nadmiar powietrza wydostał się z układu.
Środki ostrożności
Wspomnieliśmy już, że płyn hamulcowy jest toksyczny, więc wszystkie manipulacje powinny być wykonywane z ostrożnością. Należy pamiętać, że dla każdego modelu roweru jest określony płyn lub olej, dlatego zdecydowanie odradza się mieszanie mieszanek.
Wniosek
Hamulce hydrauliczne to stosunkowo skomplikowany mechanizm rowerowy, który wymaga najwyższej staranności. Oczyszczanie hydrauliki jest konieczne w trakcie naprawy lub wymiany całego układu.
