Nie tylko początkujący, ale i doświadczony rowerzysta musi wiedzieć, z czego składa się rower i jakie mechanizmy odpowiadają za jaki proces. Grzechotka jest dość kryptycznym elementem, którego usunięcie wymaga pewnej wprawy. Wiele osób myli ją z kasetą, co może utrudnić znalezienie właściwej części podczas naprawy lub wymiany urządzenia.
Jaka jest różnica między grzechotką a kasetą? Zawiłości naprawy i wymiany. Co jest lepsze: grzechotka czy kaseta? Dziś poznamy odpowiedzi na te i inne pytania.
Jak dowiedzieć się, co jest zamontowane w Twoim rowerze
Są dwa sposoby:
- Przez liczenie gwiazd. Grzechotki zazwyczaj mają ich maksymalnie siedem. Jeśli jest od trzech do sześciu gwiazdek, to jest to 100% ratchet. Jeśli jest siedem, to może to być kaseta, w tym przypadku pomoże inna metoda wykrywania.
- Wizualnie. Wystarczy, że przyjrzysz się tutaj centralnej części bloku gwiazdy – nieco później powiemy Ci, co może być w niej ciekawego.
Trzeba przyznać, że są one podobne z wyglądu. Przez niewiedzę łatwo je ze sobą pomylić.
Jak odróżnić kasetę od grzechotki
Powiedzmy od razu, że pionierem jest zapadka. To właśnie ona po raz pierwszy pojawiła się w konstrukcji rowerów wielobiegowych. Później kaseta została wprowadzona do użytku rowerzystów. Aby zrozumieć różnicę między grzechotką a kasetą, obie są zdefiniowane. Aby dać Ci pojęcie o różnicy między kasetą a kasetą:
- Grzechotka to zestaw kół zębatych ze zintegrowanym mechanizmem zapadkowym. Jest on przykręcony do tylnej piasty za pomocą gwintu.
- Kaseta to również zestaw zębatek, ale są one nitowane razem lub składane w jedną całość.
Podstawowa różnica: kaseta zakładana jest na specjalny bębenek kasety w piaście tylnego koła. Jest on zabezpieczony szczelinowym złączem za pomocą nakrętki. Kasety są częściej spotykane w drogich modelach rowerów, ponieważ w porównaniu z grzechotką są mechanizmem bardziej niezawodnym i trwałym. Te ostatnie zresztą są trudne do naprawy – jeśli jedna lub więcej gwiazdek się zepsuje, łatwiej jest wymienić całą jednostkę.
Określenie budowy roweru
Jeśli rower jest nowy, to można powiedzieć, że ma kasetę. Ale sytuacje są różne i może się zdarzyć, że np. nie da się określić ile zębatek jest w komplecie. W takiej sytuacji należy zwrócić uwagę, czy na spodzie piasty znajdują się gwinty. Występuje to tylko na grzechotkach, a na kasetach są bębny wielowypustowe, które mają ledwo widoczne występy.
Zdejmowanie grzechotki i kasety
To nie jest łatwa naprawa. Wymaga to pewnej wiedzy i umiejętności. Dalej, nie da się obejść bez odpowiednich narzędzi.
Wymagane narzędzia
Do demontażu niezbędny jest specjalny ściągacz i klucz nastawny. Potrzebna będzie także stara i czysta szmata – tej pracy nie da się wykonać bez zabrudzenia. Warto mieć pod ręką mały pojemnik na kulki. Jeśli mechanizm jest bardzo stary, to tylko wymienić. Jeśli części są przyklejone, będziesz potrzebował specjalnego płynu WD-40.
Demontaż: Instrukcja
Aby proces przebiegał sprawnie i bez niespodzianek, pożądane jest przestrzeganie pewnego algorytmu działań:
- Zdejmij tylne koło i oprzyj je na jakiejś powierzchni.
- Odkręcić wszelkie elementy mocujące mechanizm do osi koła.
- Umieść ściągacz na nakrętce piasty i lekko stuknij młotkiem, jeśli nie jest dobrze dopasowana.
- Umieść klucz półksiężycowy lub klucz do ściągacza i przesuwaj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby odkręcić grzechotkę, stosując częste i krótkie pociągnięcia. Jeśli się nie rusza, warto wydłużyć dźwignię.
- Wyjąć narzędzia z ręki i wyjąć gwiazdki grzechotki, następnie odkręcić najmniejszą z nich w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Uważaj: łożyska mogą wypaść z piasty podczas demontażu (ich utrata jest wysoce niepożądana).
Po demontażu każdy element należy dokładnie oczyścić i nasmarować olejem rowerowym. Łożyska z ciemnymi plamami lub zdeformowanymi powierzchniami najlepiej wymienić na nowe.
Co jest lepsze: kaseta czy grzechotka?
Kasety są przeważnie montowane w nowoczesnych modelach. Grzechotka to dość przestarzały mechanizm. Nadal jest stosowany w rowerach, ale głównie w rowerach budżetowych.
Rowery z grzechotką wielobiegową odpowiadają tym, którzy od czasu do czasu jeżdżą spokojnie po mieście i nie korzystają z tylnej osi.
Odpowiednio, rowery z kasetami są dokładnym przeciwieństwem. Mechanizm nie boi się agresywnej jazdy, z łatwością pokonuje nierówności i off-road, a także charakteryzuje się większą wytrzymałością i żywotnością.
Wniosek
Kasety oferują szerszy zakres prędkości. Ponadto nowoczesny mechanizm jest najwygodniejszym i najbardziej praktycznym rozwiązaniem dla rowerzystów, którzy lubią pokonywać trudne odcinki drogi i nierówne chodniki.
