Prędkościomierz rowerowy – do czego służy, jak działa

Można śmiało powiedzieć, że prawie każdy rowerzysta prędzej czy później zastanawia się, jak szybko jeździ na rowerze. Dziś porozmawiamy o prędkościomierzu dla rowerów, jego wariantach, cechach i sposobie instalacji.

Dawniej rowerzyści używali mechanicznych prędkościomierzy do rowerów. Obecnie również się je stosuje, ale są rzadziej spotykane. Obecnie zostały one zastąpione komputerowymi komputerami rowerowymi, które są kompaktowe i oferują o wiele więcej przydatnych funkcji.

Dlaczego warto używać prędkościomierza?

Pomiar prędkości nie jest jedynym powodem, dla którego warto zamontować prędkościomierz w swoim rowerze. Ważne jest również, aby zmierzyć swój przebieg dla celów serwisowania i konserwacji. Jest to szczególnie ważne przy okresowym smarowaniu i wymianie elementów roweru. Nie będziemy zagłębiać się w opis profesjonalnych liczników rowerowych, które zapisują ślady GPS, analizują poziom wysokości, tętno, czas i inne dane treningowe. Dziś porozmawiamy o klasycznych prędkościomierzach i nowoczesnych modyfikacjach tego urządzenia, które są popularne wśród zwykłych rowerzystów.

Co to jest prędkościomierz (komputer rowerowy)

Prędkościomierz to urządzenie, które wyświetla podstawowe informacje dotyczące jazdy na rowerze. W większości modeli zazwyczaj pojawiają się następujące elementy:

• Aktualna prędkość roweru;
• średnia prędkość roweru;
• aktualny dystans przejazdu;
• całkowitą odległość;
• czas trwania wycieczki;
• cadence (kadencja).

Prawie każdy prędkościomierz kolarski wyświetla pięć pierwszych wskaźników, ale tylko niektóre modele mierzą kadencję. Prawidłowa kadencja jest ważna dla zdrowych stawów kolanowych.

Różnorodność

Jak wspomniano wcześniej, do pomiaru prędkości używano wcześniej mechanicznych prędkościomierzy. Obecnie większą popularnością cieszą się nowoczesne urządzenia z poważnymi funkcjami. Prędkościomierze rowerowe mogą być:

• mechaniczne;
• bezprzewodowy;
• elektronicznej.

Każda z nich ma swoje wady i zalety. Ponadto, w zależności od modelu roweru i specyfiki jazdy, należy wybrać jeden lub drugi rodzaj urządzenia pomiarowego.

Mechaniczny prędkościomierz

Mechaniczne prędkościomierze są bardzo rzadkie. Już dawno zostały one zastąpione przez komputery rowerowe. Mimo to niektórzy rowerzyści nadal preferują modele vintage, których konstrukcja składa się z następujących elementów:

• obudowa;
• kabel;
• koło napędowe.

Najczęściej spotykany typ prędkościomierza mechanicznego montowany jest w rowerach szosowych. Nie zaleca się montowania ich w rowerze górskim, ponieważ kurz, brud lub piasek mogą łatwo spowodować usterkę prędkościomierza.

Ważne jest, aby prędkościomierz był prawidłowo zamontowany. Opona koła musi ściśle przylegać do koła napędowego. W tym celu należy ją prawidłowo zamontować. Styk powinien być jak najczystszy. Koło napędowe nie może być dociskane do opony: w przeciwnym razie może to spowodować zmniejszenie prędkości. Ważne jest również prawidłowe napięcie przewodu bez jego skręcania.

Mechaniczny prędkościomierz ma kilka istotnych wad:

1. Nie działa, gdy koła są zdeformowane.
2. Nie zachowuje informacji o prędkości.
3. Nieprawidłowy montaż prowadzi do ciągłego hamowania.
4. Urządzenie szybko ulega awarii, jeśli dostanie się do niego piasek, kurz i inne zanieczyszczenia.
5. Mechaniczny prędkościomierz wymaga terminowego smarowania.

Niemniej jednak modele te mają również szereg zalet, które doceniają niektórzy rowerzyści:

1. Solidna konstrukcja i przystępna cena.
2. Działa bez ładowania i baterii.

Nie znaczy to, że mechaniczny prędkościomierz rowerowy jest reliktem przeszłości. Zdarzają się przypadki, że takie urządzenie jest znacznie lepsze od nowoczesnych modeli i przewyższa je pod wieloma względami.

Elektroniczny prędkościomierz

Elektroniczny prędkościomierz to urządzenie pomiarowe, które nie tylko wyświetla prędkość, ale także inne parametry, np.

• aktualny czas;
• czas spędzony w podróży;
• kilometraż;
• aktualna prędkość;
• prędkość maksymalna i średnia;
• poziom ciśnienia itp.

Elektroniczny prędkościomierz ma cztery główne elementy:

1. Jednostka główna.
2. Kontaktron i magnes.
3. Czujnik kadencji.
4. Czujnik koła.

Czujnik kadencji i czujnik stroikowy są zamocowane w pewnej odległości, która jest określona w instrukcji obsługi konkretnego modelu prędkościomierza. Po zainstalowaniu urządzenia należy obrócić kołem – urządzenie powinno wyświetlić dane. Jeśli tak nie jest, ustawienia są nieprawidłowe.

Elektroniczne prędkościomierze mogą być przewodowe lub bezprzewodowe. W zasadzie jest między nimi tylko jedna różnica: przewodowy wymaga przeprowadzenia przewodów przez ramę roweru, natomiast bezprzewodowy wykorzystuje kanał radiowy do przekazywania informacji. Wady modeli elektronicznych można podsumować w następujący sposób:

• W odpowiednim czasie należy wymienić baterie.
• Przewody w urządzeniach elektronicznych mogą być postrzępione, zagięte lub złamane. Choć problem ten jest rozwiązywalny, to często powoduje wiele niedogodności.
• Odczyt licznika jest nieco opóźniony.

Jeśli chodzi o pozytywy, to elektroniczne prędkościomierze mają bardzo istotne zalety:

• Cena demokratyczna.
• Dostępność i szeroki wybór modeli.
• Wartości te są dokładniejsze w porównaniu ze wskaźnikami prędkościomierzy mechanicznych.

Nowoczesne modele elektronicznych prędkościomierzy na rowerze są w stanie wyświetlić kilka wskaźników, które mogą być przydatne na drodze. Na przykład niektóre modele wyświetlają lokalizację rowerzysty, tętno i ciśnienie krwi, czas lokalny i maksymalną prędkość, całkowitą liczbę przejechanych kilometrów itp. Ponadto, nowoczesne modele mogą nawet wyświetlać poziom wilgotności i temperaturę otoczenia. Warto zaznaczyć, że w warunkach biwakowych jest to naprawdę przydatna informacja.

Bezprzewodowy prędkościomierz

Jest to nowoczesne urządzenie wielofunkcyjne, zapewniające niemal pełną kontrolę nad parametrami jazdy. Wyświetlacz komputera rowerowego pokazuje kilka parametrów jednocześnie. Aby ułatwić oswojenie się z nimi, warto poznać ich znaczenia:

1. SPD – aktualna prędkość.
2. AS (average speed) to twoja średnia prędkość.
3. ODO – całkowita liczba przejechanych kilometrów.
4. DST – przebieg „dzienny”, do wyzerowania tuż przed podróżą.
5. RT – czas podróży.
6. MAX – prędkość maksymalna.

Oczywiście nawet nowoczesne i wielofunkcyjne prędkościomierze bezprzewodowe mają swoje wady i zalety. Wśród tych ostatnich można wymienić brak podświetlenia i GPS w niektórych modelach oraz dość wysoką cenę.

Niemniej jednak pozytywów jest znacznie więcej: „ważka” funkcjonalność, zapisywanie danych w pamięci urządzenia, bezprzewodowa transmisja danych i wiele innych.

Instrukcja mocowania krok po kroku

Aby prawidłowo zamocować prędkościomierz, trzeba wiedzieć, jak działa licznik kilometrów w rowerze. Z montażem prędkościomierza wiąże się kilka etapów:

1. Montaż płyty mocującej.
2. Montaż magnesu i czujnika.
3. Umiejscowienie kabla.

Instalacja komputera bezprzewodowego jest znacznie łatwiejsza i szybsza. Jeśli masz hamulce tarczowe, czujnik powinien być umieszczony po prawej stronie, jeśli v-brake, po obu stronach. Należy przymocować czujnik do widelca lub oferowanego mocowania (najczęściej gumką). Naprzeciwko niej, w odległości kilku milimetrów, należy umieścić magnes na szprychę. Wystarczy obrócić kierownicą: jeśli na wyświetlaczu widać prędkość, wszystko jest w porządku. Jeśli nie, należy przesunąć magnes wzdłuż szprychy, aby zmniejszyć do minimum odległość między nim a czujnikiem.

Wniosek

Analogowy prędkościomierz do roweru to poręczne i wielofunkcyjne urządzenie, które pozwala na uzyskanie ważnych informacji w trakcie jazdy. Dobrym pomysłem jest wybór spośród modeli od sprawdzonych producentów. Co najmniej, możesz użyć aplikacji śledzącej na telefon komórkowy.