Velocross – co to jest, cechy charakterystyczne

Cyclocross nie otrzymał jeszcze w Rosji uwagi, na którą zasługuje. Pomimo tego, że dyscyplina ta skupia kolarzy z całego świata, cyclocross nie jest częścią rosyjskiej olimpiady, a co za tym idzie nie ma rządowego finansowania.

Mimo to, co roku coraz więcej zawodników bierze udział i próbuje swoich sił w kolarstwie terenowym. Uważa się, że pierwszy wyścig cyclocrossowy odbył się we Francji w 1902 roku. Następnie dyscyplina cyclocross rozprzestrzeniła się po Europie, gdzie stała się bardzo popularna wśród europejskich kolarzy.

We Francji odbyły się również pierwsze mistrzostwa świata w cyclo-crossie, gdzie w połowie XX wieku zjechali kolarze z wielu krajów. Pierwsze mistrzostwo świata zdobyli Francuzi.

Teraz czołowe pozycje w cyclo-crossie zajmują:

• wśród mężczyzn, Belgów i Holendrów;
• i wśród kobiet, Amerykanów i Brytyjczyków.

Mistrzostwa świata odbywają się co roku w styczniu. Jak wspomniano wcześniej, Rosja nie bierze udziału w cyclo-crossie. W kraju odbywają się jednak regionalne mistrzostwa, w których rosyjscy kolarze pokazują swoje umiejętności jazdy w niestandardowych warunkach.

Czym jest cyclocross

Na czym polega sport, jakim jest cyclocross? Velocross to wyścig, w którym zawodnicy startują na rowerach i pokonują trasę składającą się z różnych warunków drogowych przy każdej pogodzie. Trasa wyścigu składa się z odcinków, na których mogą występować następujące nawierzchnie drogowe:

• asfalt;
• brud;
• trawa;
• autostrada;
• piasek;
• żwir;
• różnorodne przeszkody (wzniesienia, pagórki, doły, korzenie drzew itp.).

Każdy kurs cyclocrossowy jest wyjątkowy i zaprojektowany indywidualnie. Niektóre odcinki są niedostępne, więc kolarze cyklokrosowi muszą biegać z rowerem na ramieniu.

Trasa składa się z kilku okrążeń i posiada specjalną strefę, w której rowerzysta może z pomocą obsługi zmienić rower lub naprawić awarię. Oczywiście nie każdy rower nadaje się do pokonania takiej trasy. Dlatego ważne jest, aby wybrać rower dopasowany do swoich potrzeb. Przeciętnie trwa cyklocross:

• dla mężczyzn – nieco ponad godzinę;
• dla kobiet: około 40 minut.

Mistrzostwa w cyclo-crossie odbywają się w sezonie zimowym. Aby sportowcy mogli również brać udział w kolarstwie szosowym, które odbywa się latem.

Sprzęt i rowery do cyklocrossu

Rower crossowy jest głównym pomocnikiem kolarza. Rower crossowy to połączenie roweru szosowego i górskiego, które zyskało popularność na całym świecie.

Zalety roweru crossowego:

1. Wytrzymuje różne warunki drogowe (od płaskiego asfaltu po terenowe).
2. Niska waga (łatwość noszenia na ramieniu).
3. Nadaje się na dłuższe dystanse.
4. Odporne na wstrząsy i uderzenia pod obciążeniem.
5. Wysoka przyczepność.

Konstrukcja ramy jest przeznaczona do użytku w terenie i posiada podwyższony tylny wózek. Często wygięte, aby umożliwić kolarzom noszenie roweru na ramieniu.

Rower wykonany jest z następujących materiałów:

• węgiel;
• stal;
• aluminium;
• tytan.

Najniższe cenowo opcje to rowery crossowe wykonane w całości z aluminium.

Konstrukcja kierownicy jest podobna do tej z modeli wyścigowych, z zakrzywioną konstrukcją. Ta forma kierownicy popularnie nazywana jest baranimi rogami.

Akcesoria

Rowery niskopodwoziowe przeznaczone są do jazdy z małą prędkością. Nie nadawałby się zatem do wyścigów drogowych. Za to doskonale nadaje się do codziennych dojazdów do pracy w mieście czy jazdy przełajowej.

Do każdego roweru dołączone są do wyboru zębatki o innej liczbie zębów. Im mniejsza liczba zębów, tym łatwiejsza jest jazda po pagórkowatym terenie. W rowerach typu Uphill stosuje się zębatki o zębach od 11 do 32. Najczęściej spotykane są koła łańcuchowe o 46 i 36 zębach.

Charakterystyczną cechą roweru crossowego jest umieszczenie linki w górnej części ramy. Pozycja ta zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do systemu. Oznacza to, że rower poradzi sobie ze śniegiem, deszczem, „moczeniem się w błocie” i innymi ekstremalnymi warunkami pogodowymi.

Opony do rowerów przełajowych

Średnica koła wynosi 28″. Taki rozmiar daje mniejszą zwrotność na drodze, ale pozwala łatwiej zdobywać góry. Opony są przystosowane do długich jazd przełajowych i charakteryzują się głębokim wzorem bieżnika. Dzięki temu możliwa jest jazda po piasku, żwirze i innych nieprzewidywalnych nawierzchniach dróg.

Szerokość opon przełajowych wynosi do 42 milimetrów. Profesjonaliści wybierają opony dętkowe, gdzie opona i felga są ze sobą sklejone. Taka konstrukcja opony jest możliwa tylko na kołach wykonanych z karbonu.

Współcześni producenci opon oferują szeroką gamę opon od gładkich po kolcowane. Oprócz opon dętkowych, cyklokrosowcy używają również standardowych opon klinowych lub bezdętkowych.

Ciśnienie w oponach

Ciśnienie w oponach jest dostosowywane do nawierzchni drogi i warunków pogodowych. Im niższe ciśnienie, tym większa powierzchnia kontaktu opon z podłożem. Z tego powodu sportowcy obniżają ciśnienie w oponach, gdy mają do czynienia z piaskiem, żwirem, bagnem i innym trudnym terenem.

Często zdarza się, że profesjonaliści rozpoczynają wyścig z ciśnieniem 30 psi, a następnie stopniowo je obniżają. Średnie ciśnienie w oponach rowerowych na trasie wyścigu wynosi od 15 do 25 psi. Jeśli kupujesz rower crossowy nie do wyścigów, ale do codziennego użytku na utwardzonej drodze, początkowo wybierz 50 psi.

Hamulce

W przeciwieństwie do rowerów szosowych, które posiadają hamulce typu pincer, rowery przełajowe mogą być wyposażone w jedną z dwóch opcji hamowania:

• hamulce wspornikowe;
• hamulce tarczowe.

Pierwotnie stosowano hamulce wspornikowe. Charakteryzują się one dużą szczeliną pomiędzy ramą roweru a obręczą koła. Szczelina ta zapobiega uszkodzeniu elementów przez brud dostający się do części mechanizmu.

Później zezwolono kolarzom cyclocrossowym na używanie hamulców tarczowych. Profesjonaliści stopniowo je adoptowali, ponieważ hamulce tarczowe oferują szereg zalet:

1. Mogą one hamować szybciej niż inne rodzaje hamulców.
2. Są łatwe w utrzymaniu i nie wymagają dodatkowej konserwacji.
3. Pracują w błocie i innych niesprzyjających warunkach.

Spośród tych dwóch hamulce cantilever są znacznie tańsze, dlatego też są często używane przez początkujących zawodników w zawodach.

Obuwie i pedały

Należy wybrać obuwie, które będzie również wygodne w miejscach, w których kolarze muszą zsiadać z rowerów i przenosić je w rękach.

Pedały dostępne są w jednym z dwóch wariantów:

1. Pedały kontaktowe.
2. Modele z rowerów wyścigowych.

Początkującym zaleca się rozpoczęcie od zwykłych pedałów, a następnie przejście na pedały, które są bardziej wygodne w użyciu.

Pedały kontaktowe wykorzystują specjalistyczne buty, które zatrzaskują się i blokują w pedale za pomocą metalowych kolców. Takie modele są odwracalne, a także zabezpieczone przed dostaniem się zanieczyszczeń do mechanizmu. Dzięki pedałom kontaktowym stopa nie będzie się ślizgać nawet podczas jazdy przez kałuże i bagna.

Przydatność cyclocrossu

Użyteczności cyclocrossu nie da się podsumować jednym zdaniem. Trasa przez lasy, piach, bagna, pagórki, asfalt, gałęzie i drzewa ma następujące niezaprzeczalne zalety:

1. Poczucie świętowania. Trasie na torze wyścigowym towarzyszy atmosfera zabawy i radości. Sportowcy z uśmiechem stawiają czoła kolejnym przeszkodom na trasie i są naładowani pozytywną energią.
2. Trening całego ciała. Fakt, że jazda na rowerze angażuje wszystkie mięśnie ciała, daje sportowcowi kompletny trening ramion, pleców, nóg, a także ramion i szyi.
3. Nauka jazdy na rowerze w nietypowych warunkach. Kiedy już pokonasz dystans w wyścigu cyclocrossowym, możesz uznać się za profesjonalnego kolarza. Standardowe trasy są nieskomplikowane i można uniknąć niespodzianek.
4. Widoki. Kurs prowadzi poza miasto, przez pola i tereny wiejskie. Co oznacza, że możesz cieszyć się świeżym powietrzem i brakiem pieszych i samochodów.
5. Trening na świeżym powietrzu w każdych warunkach pogodowych. Cyklo-cross daje możliwość sprawdzenia się w ekstremalnych warunkach zarówno w śniegu jak i w deszczu. Im gorsza pogoda, tym lepiej dla zawodników.

Wniosek

Na pierwszy rzut oka cyclocross może wydawać się bardzo dziwnym sportem. Zawodnicy zmagają się z przeszkodami, oblepiają się błotem, przejeżdżają przez bagna i piaski, a czasem zaczynają ciągnąć swoje rowery na ramionach. Mimo tak wymagającej trasy, rowerzyści świetnie się bawią.

Udział w cyklocrossie to najlepszy sposób na sprawdzenie swoich umiejętności rowerowych. Aby przygotować się do zawodów, sportowcy poświęcają wiele czasu i wysiłku na treningi, podczas których rozwijają określone umiejętności i zdolności.

Sport ten z roku na rok nabiera rozpędu i przyciąga coraz więcej uczestników. Najważniejsze w cyclocrossie jest samodzielne pokonywanie przeszkód, a także czerpanie morza pozytywnych emocji z niekonwencjonalnej jazdy na rowerze.