Transport publiczny, rozrywka, a nawet swoista forma sztuki: riksza rowerowa. Dla turystów w Tajlandii to ciekawostka, ale dla niektórych to codzienność. Riksza rowerowa to rodzaj transportu publicznego, który nie wymaga paliwa – jedynie osoby do pedałowania. Riksza rowerowa może służyć do przewozu 1-2 osób i niewielkiego ładunku.
Historia powstania riksz rowerowych
Pierwsze riksze rowerowe powstały kilka wieków temu. Ojczyzną tego nietypowego transportu jest Japonia, gdzie weloriksze pojawiły się na przełomie XVII-XVIII wieku. Wówczas były to wozy na kołach, ciągnięte przez riksze. Nie obyło się to bez wpływu kultury zachodniej na życie japońskie. Tempo życia w mieście bardzo wzrosło, ludzie musieli poruszać się o wiele szybciej, tragarze palankinów byli niesprawni, a użycie konia kosztowało niemało. Widać, że przedrostek „rower” nie wchodził wtedy w rachubę – tylko pieszo lub biegiem.
Odmiana takiego transportu gospodarczego szybko stała się popularna i w drugiej połowie XIX wieku zwinne wozy kursowały w krajach Azji Południowej i Wschodniej. Dopiero w XX wieku ktoś wpadł na cudowny pomysł połączenia roweru i dorożki w celu stworzenia wydajniejszego, szybszego środka transportu. A kierowca nie zmęczyłby się tak szybko. W ten sposób powstała riksza rowerowa, czyli wózek rowerowy, którego koncepcja spodobała się również mieszkańcom innych kontynentów.
Oczywiście taki transport nie może konkurować z samochodem, ale dziś w wielu krajach, atrakcyjnych pod względem turystycznym, jazda rikszą rowerową jest jedną z najpopularniejszych rozrywek. Tym samym velotaxi jest fantastycznie popularne w centrum Nowego Jorku, Londynie czy Waszyngtonie. Kilka lat temu gimbazy trafiły także do rosyjskich stolic – w Moskwie rowerowe riksze jeżdżą po placu Puszkina, a w Petersburgu – po placu Dworcowym.
Każdy kraj, który wprowadził riksze rowerowe, wniósł do konstrukcji i projektu coś innego. W szczególności można zauważyć, że modele azjatyckie znacznie różnią się od wzorów rosyjskich czy europejskich. W krajach zachodnich wolą więc korzystać z trójkołowych taksówek rowerowych: kierowca siedzi z przodu, a 2-3 pasażerów z tyłu. Autokary takie mogą być typu otwartego lub zamkniętego. Oszczędni Wietnamczycy wolą pokazywać turystom atrakcje w tak zwanej „minie” – pasażerowie są z przodu, a kierowca z tyłu, „pchając” przed sobą wózek. W Mongolii i Chinach można spotkać czterokołowe riksze rowerowe.
A w Rosji produkcja nietypowego transportu powstała kilkadziesiąt lat temu. Pierwsze riksze produkcji krajowej opuściły linię fabryki Armavir w Terytorium Krasnodarskim. Rosyjscy inżynierowie wymyślili, jak zmniejszyć obciążenie kierowcy. Instalacja paneli słonecznych zapewnia działanie silnika elektrycznego – teraz kierowca nie musi gorączkowo pedałować. Zamiast tego, on lub ona może lepiej obserwować drogę i cieszyć się scenerią z turystami.
Od czasu wprowadzenia riksz rowerowych z napędem elektrycznym zaczęły pojawiać się nowe pomysły na wykorzystanie tego nietypowego pojazdu. Ostatnio wprowadzono riksze rowerowe do przewozu lodów, zimnych napojów, a nawet bary rikszowe w miastach kurortowych.
Przeznaczenie
Wydawałoby się, że pojawienie się samochodów powinno było zanegować potrzebę posiadania wózków rowerowych. Ale nie tak! Riksze rowerowe to do dziś jeden z najpopularniejszych środków transportu w krajach turystycznych. Ale nie tylko zagraniczni goście odpowiadają za ich popularność. Niezaprzeczalne zalety korzystania z taksówek rowerowych to
- ekologiczność
- egzotyka;
- opłacalność;
- szeroki zakres zastosowania;
- wysoka samowystarczalność.
Wózek rowerowy jest popularny wśród przedsiębiorców. Transport towarów z punktu A do punktu B samochodem to jedno. Zupełnie czym innym jest wprowadzenie rikszy do pracy. Najwyraźniej mówimy o krótkich dystansach, które może pokonać osoba na rowerze. Dziś riksza rowerowa może być wykorzystywana do następujących celów:
- usługi taksówkarskie;
- wycieczka po mieście;
- platforma reklamowa;
- mobilny stragan;
- food court;
- transport małych ładunków;
- wywóz śmieci itp.
Riksze rowerowe harmonijnie wpisują się w krajobraz miejski, są łatwe i bezpieczne w użyciu, nie szkodzą przyrodzie i wymagają minimalnej konserwacji.
Szczególną uwagę należy zwrócić na wykorzystanie riksz rowerowych jako miejsca na reklamę. W przeciwieństwie do konwencjonalnych billboardów, ruchoma konstrukcja ma znacznie szerszy obszar zasięgu, a także zapewnia silniejszy efekt informacyjny.
Rodzaje konstrukcji riksz
Szczerze mówiąc, nie ma jednoznacznej klasyfikacji. Jak już powiedzieliśmy, każdy kraj wnosi swój własny smak projektowania i budowy. Niemniej jednak można wskazać pewne wspólne cechy. Są riksze rowerowe:
- Trzy koła. Miejsce kierowcy znajduje się z przodu, a za nim umieszczony jest wózek, który może przewozić 1-2 osoby. Siedzenia pasażerów są osłonięte daszkiem.
- Wietnamskie modyfikacje. Kierowca „pcha” przed sobą wózek z pasażerami.
Są też modele czterokołowe. W niektórych krajach rozpowszechnione riksze rowerowe, w których kierowca znajduje się u boku pasażerów – siedzenia są od siebie oddzielone.
Współcześni producenci stworzyli unikalne urządzenie, które pozwala zamienić zwykły rower w rikszę rowerową. Można go zamontować praktycznie do każdego roweru. Wystarczy zdjąć przednie koło i założyć „kangura” z dowolnym dodatkowym elementem (siedzisko dla dziecka lub dorosłego pasażera, kosz bagażowy lub wózek dla zwierząt).
Jak widać, konstrukcja wózka rowerowego daje wiele do myślenia. A może by tak zrobić własnoręcznie rikszę rowerową? W rzeczywistości nie ma tu nic skomplikowanego. Wystarczy znaleźć potrzebne materiały, wyposażyć się w narzędzia i zacząć działać. Zanim jednak przejdziemy do części praktycznej, nie zaszkodzi zapoznać się z aspektami teoretycznymi.
Rysowanie schematu
Powiedzmy sobie szczerze – trójkołowa konstrukcja z kierowcą z przodu jest najbardziej stabilna, a przez to najbezpieczniejsza dla pasażerów. Więc jeśli chcesz zrobić rikszę do przewozu ludzi lub towarów, jest to preferowana opcja.
Nie obejdzie się bez rysunku lub szczegółowego schematu. Graficzne przedstawienie pozwala na prawidłowe obliczenie długości i wielkości wszystkich elementów konstrukcji. Podczas rysowania wykonaj coś w rodzaju schematu blokowego pokazującego kolejność prac przy wykonywaniu i montażu nietypowego transportu.
Instrukcja wykonania rikszy rowerowej własnymi rękami
Jeśli przygotowałeś rysunki, dokonałeś niezbędnych pomiarów i w pełni przygotowałeś się na dość długi i pracochłonny proces tworzenia wózka rowerowego, możesz przystąpić do gromadzenia niezbędnych materiałów i narzędzi.
Wiele z nich można znaleźć we własnym garażu lub na pchlich targach. Możesz chcieć kupić kilka rzeczy, aby zapobiec ich późniejszemu zepsuciu.
Potrzebne materiały i narzędzia
Przede wszystkim trzeba znaleźć „dawcę”, czyli doskonale zachowany stary rower. Do wykonania rikszy rowerowej potrzebne będą:
- sklejka laminowana;
- narzędzia do cięcia i obróbki metali;
- przekładnia rowerowa (najlepiej nowa);
- młynek;
- sztuczna skóra;
- metalowa rura;
- trzy koła tego samego rozmiaru wraz z obręczą, oponami i dętkami;
- elementy złączne (śruby, nakrętki itp.);
- spawarka;
- guma piankowa.
Moment obrotowy w tej konstrukcji będzie przekazywany na dwa koła jednocześnie. Można więc kupić oś z mechanizmem różnicowym, dzięki czemu riksza rowerowa będzie cięższa, ale i bardziej stabilna. Można użyć gotowego kęsa, który mocuje się do piór i rury podsiodłowej – pozwoli to uniknąć cięcia i późniejszego spawania metalu.
Jeśli jesteś poręczny z spawarką lub masz dobrego przyjaciela z odpowiednimi umiejętnościami, to idź na to.
Spawanie ramy
Nie zapominaj, że musi on wytrzymać znaczne naprężenia. Spójrz na plany i schematy rowerów trójkołowych dla dorosłych – to mniej więcej rozmiar ramy, której potrzebujesz do swojej rikszy rowerowej. Pozostałe metalowe części będą przymocowane do ramy, więc upewnij się, że używasz najmocniejszego możliwego metalu.
Montaż układu napędowego
Teraz przejdźmy do montażu skrzyni biegów. Pamiętaj, że zębatka jest zamontowana na kole napędowym. Załóż łańcuch i zamontuj mechanizm pedałów.
Montaż koła kierownicy
Nie ma tu nic skomplikowanego – wszystkie kroki są identyczne jak przy montażu kierownicy w zwykłym rowerze dwukołowym. Jedyną kwestią, na którą chciałbym zwrócić uwagę jest montaż sygnalizacji, która ostrzegałaby innych użytkowników drogi o zbliżaniu się nietypowego transportu. Całkiem przydatna funkcja.
Tworzenie siedziska i zadaszenia
Siedzisko może być wykonane ze sklejki, gumy piankowej i kawałków skóry. Tutaj o kształcie i wielkości decyduje każdy z osobna. Upewnij się, że wszystkie mocowania i śruby są bezpieczne. Tylko wtedy możliwe jest wykonanie dachu, który chroni pasażerów przed palącym słońcem i mżawką deszczu.
Zalety riksz rowerowych
Jest wiele pozytywnych cech tego pojazdu – mówiliśmy o nich na początku artykułu. Chciałbym się skupić na plusach wózków rowerowych w kontekście małych firm. I wcale nie jest ich tak mało:
- oryginalność;
- wysoki procent zysku krańcowego (około 80%);
- brak istotnych zagrożeń;
- brak konkurencji;
- pomysł można przedstawić jako biznes przyjazny środowisku, dzięki któremu można liczyć na fajne bonusy;
- Do prowadzenia działalności nie jest potrzebny wykwalifikowany personel;
- mogą być świadczone różnego rodzaju usługi (transport osób, usługi krajoznawcze, transport towarów, handel uliczny itp.)
Możliwe jest samodzielne wykonanie rikszy rowerowej lub zakup gotowego pojazdu. Tak więc średni koszt waha się od 95 do 200 tysięcy rubli.
Cechy charakterystyczne nowoczesnych riksz rowerowych
Dziś wózki rowerowe wyposażone są w wiele elementów i akcesoriów, dzięki którym jazda jest jeszcze bardziej komfortowa. Oto kilka przykładów:
- Riksza rowerowa Eclipse z Filipin. Ten projekt jest pomysłem Kennetha Cobonpew. Model wyposażony jest w trzy koła, składa się z aluminiowej ramy i dużej ilości przeplatających się okręgów, które tworzą coś na kształt bryczki. Jest tak sprytny, że ma gniazdo na iPhone’a, głośniki, uchwyty na kubki i boczne panele, które tworzą wygodną przestrzeń wewnątrz.
- Riksze rowerowe z Barcelony. Większość modeli wyposażona jest w silnik elektryczny, co znacznie ułatwia życie kierowcom.
- Riksze rowerowe w Indonezji. Przez długi czas pojazd ten był czymś w rodzaju znaku firmowego Dżakarty. Jego konstrukcja jest tak potężna, że pozwala nie tylko na przewożenie ludzi i ładunków, ale także na pełnienie funkcji holownika.
Nowoczesne modele mają różne cechy konstrukcyjne. Różnice wynikają ze specyfiki i przeznaczenia pojazdu.
Wniosek
Riksza rowerowa jest świetna na rekreacyjny wypad z dziećmi za miasto i transport towarów. Ten transport ma poważny potencjał do rozwoju małego biznesu z wielkimi możliwościami. Wykonanie go własnymi rękami nie jest takie trudne. Najważniejsze jest wykonanie kompetentnego rysunku i znalezienie niezbędnych materiałów.
