Rower Cargo – cechy i rodzaje

Rower cargo to świetna alternatywa dla motocykli, ponieważ jest znacznie tańszy, łatwiejszy w obsłudze, a także bezpieczniejszy dla środowiska. Ponadto rowery te są w stanie przewozić duże i imponujące ładunki, mimo dość niewielkich rozmiarów i prostej, wydawałoby się, konstrukcji. Porozmawiajmy o rodzajach rowerów cargo, ich zaletach i wadach.

Do czego potrzebny jest rower cargo

Jak sama nazwa wskazuje, rower cargo jest przeznaczony do przewożenia różnych ładunków. W zależności od modelu, pojazd ten ma ładowność od 30 do 200 kilogramów. Niektóre modele mogą „przyjąć” większy ciężar.

Takie rowery są szczególnie popularne:

• właścicieli małych firm (wygodnie jest dostarczać lody, hamburgery i hot-dogi, kwiaty, balony i tym podobne w miejscach o ograniczonym ruchu samochodowym);
• podczas transportu towarów w magazynach, fabrykach i zakładach na dużym obszarze;
• na lotniskach i dworcach kolejowych – podczas przewożenia bagażu;
• u rodziców przy przewozie dzieci jako pojazd rekreacyjny.

Cechy

Producenci rowerów ciężarowych oferują zarówno modele dwukołowe, jak i trójkołowe. Dodatkowo sprzedawane są ze specjalnymi przyczepami, na których wygodnie jest umieszczać ładunki – zwiększa to możliwości takich rowerów.

Ogromną zaletą rowerka trójkołowego jest jego stabilność. Dzięki platformie ładunkowej rozkłada ciężar równomiernie na wszystkie koła.

Jeśli przyczepka jest umieszczona z przodu roweru, właściciel ma kontrolę nad swoim ładunkiem podczas jazdy. Jeśli przewozisz ładunki o dużych gabarytach, najlepiej używać rowerów z przyczepką z tyłu, aby nie zasłaniały Ci widoku.

Rodzaje rowerów cargo

Pojazdy te występują w różnych wersjach, w zależności od ich przeznaczenia.
Rower miejski to najprostszy typ roweru cargo. Może być wyposażony w skrzynie bagażowe (wózki) lub metalowe kosze – te ostatnie są umieszczone zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Long John to zwykły rower cargo o większym rozstawie osi i mniejszym przednim kole. Koło to stanowi platformę ładunkową, na której można przewozić ładunki o masie 100 kg lub większej. Sterowanie pojazdem odbywa się za pomocą zwykłej kierownicy połączonej z przednim kołem o specjalnej konstrukcji.

Długi ogon to towarowy rower dwukołowy, często używany do przewozu osób. Takie rowery mają powiększony rozstaw osi z tyłu, na którym montuje się bagażnik, platformę ładunkową lub dodatkowe siedzenia dla pasażerów.

Rowery trójkołowe to pojazdy dla dorosłych ze specjalnym przedziałem na ładunki, który umieszczony jest między kołami przedniej lub tylnej osi. Konfiguracja tych rowerów to odwrócona lub prosta delta. Bagażnik trójkołowy można łatwo powiększyć, aby zapewnić dodatkową ładowność.

Rowery cargo zyskują popularność także ze względu na zwiększoną pojemność – mogą być wyposażone w silnik elektryczny lub benzynowy.

Rowery dirtowe z niską ramą to świetna opcja dla starszych kolarzy. Oferuje niską, wygodną wysokość jazdy, dzięki czemu można wygodnie siedzieć na rowerze. Ładunki można przewozić w bagażniku z tyłu.

Rowery leżące z zabudową – dla osób lubiących wygodną i relaksującą jazdę. Cechą szczególną tych rowerów jest to, że pedały umieszczone są z przodu, a rowerzysta znajduje się w pozycji półleżącej na siedzeniu.

Rowery składane są wybierane przez osoby, które mają ograniczoną przestrzeń do przechowywania rowerów. Składają się kompaktowo, co pozwala na przechowywanie ich w mieszkaniu w mieście, a nawet na balkonie.

Tandemy to dość duże trójkołowe rowery towarowe o skomplikowanej konstrukcji. Mają wygodne duże siedzenie i duży bagażnik na plecach. Tandemy mogą być wyposażone w osłonę przeciwsłoneczną, jeśli są wykorzystywane do przewozu pasażerów.

Rower dwuosobowy to popularny pojazd trójkołowy z bagażnikiem pod siedzeniem. Możliwe jest również zamontowanie bagażnika pomiędzy przednimi i tylnymi kołami.

Trójkołowe choppery to podobna konstrukcja do trójkołowców, choć koszt tych rowerów jest znacznie wyższy. Często posiadają dwa miejsca siedzące i solidny trójkołowy rozstaw osi, dzięki czemu mogą jeździć w terenie. Ten pojazd jest wykonywany na zamówienie.

Zalety i wady

Zalet rowerów cargo jest wiele, dlatego cieszą się one coraz większą popularnością:

• ładowność roweru pozwala na przewożenie nieporęcznych i ciężkich ładunków;
• różne urządzenia do przewożenia ładunków, przyczepy i odciągi umożliwiają równomierne rozłożenie ciężaru ładunku na wszystkie koła;
• konstrukcje rowerów trójkołowych są stabilne i bezpieczne. Równowaga jest utrzymywana podczas zatrzymywania się pojazdu;
• większość modeli tych rowerów ma rozsądny koszt, na który może sobie pozwolić nawet osoba o ograniczonych zasobach finansowych;
• a kolejnym plusem jest to, że można zaoszczędzić na kolejnych kosztach, bo rowery cargo nie potrzebują paliwa.

Niestety istnieją wady konstrukcji rowerów cargo:

• zdecydowana większość modeli jest niepożądana do stosowania na nierównych drogach i w terenie, w przeciwnym razie można uszkodzić przewożony ładunek;
• Zachowanie ostrożności na zakrętach może spowodować wywrócenie się pojazdu.

Wybór porady

Rozważ te punkty, które pomogą Ci wybrać odpowiedni rower cargo dla Twoich potrzeb:

1. Typ rozstawu osi. Najbardziej stabilne i bezpieczne są modele trójkołowe. W przeciwieństwie do pojazdów dwukołowych, nie przewracają się przy ostrych zakrętach, ani nie przewracają się przy przewożeniu ciężkich ładunków.
2. Weź pod uwagę wielkość i pojemność bagażnika, do czego będziesz go używać. W przypadku ładunków o dużych gabarytach, bagażniki dachowe muszą być odpowiednio duże.
3. Zwróć też uwagę na rodzaj przestrzeni bagażowej. Przegródki z tyłu i z przodu równomiernie rozkładają ciężar. Pamiętaj, że jeśli bagażnik dachowy znajduje się z przodu, możesz monitorować ładunek podczas jazdy bez obaw, że stracisz go z oczu. Zbyt duży ładunek może być niewygodny dla rowerzysty, dlatego warto zaopatrzyć się w rower cargo z bagażnikiem dachowym z tyłu.
4. Weź pod uwagę liczbę miejsc w strukturze. Czy będziesz jechał sam, czy z pasażerami.
5. Dla osób starszych i niepełnosprawnych są specjalne rowery odchylane, które pozwalają siedzieć w pozycji półleżącej.

Popularne modele rowerów cargo

Do tej pory istnieje wiele modeli rowerów cargo trójkołowych i dwukołowych produkcji rosyjskiej i zagranicznej. Przyjrzyjmy się niektórym z nich.

Husky Industrial

Jeden z najlepszych modeli rowerów cargo, mogący przewozić ładunki o wadze do 225 kg. Wytrzymała chromowana rama ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru. Wyposażony w dwa hamulce: przedni i dźwignia hamulca. Ten rower jest nie tylko wygodny do jazdy, ale także bezpieczny w nocy – są odblaski.

Stels Energy 1

Standardowy model trójkołowego roweru cargo z koszem pod siedzeniem, z podwójnymi hamulcami – ręcznym i mechanicznym, mocną, wygiętą aluminiową ramą i sztywnym widelcem. Rower ten dobrze sprawdza się podczas jazdy po spokojnych wiejskich drogach, wycieczek po zakupy do supermarketu i transportu.

Doonkan Trike

Dobra opcja na rowerek trójkołowy z dwoma koszami. Szerokie opony ułatwiają jazdę po każdej nawierzchni, a lekka stalowa rama jest zamontowana. Cechą wyróżniającą jest to, że model jest składany. Po zmontowaniu można go przewozić nawet w bagażniku samochodu.

Lonestar Baby Boomer

Rowerek 7-biegowy typu Downward z dużym siedziskiem i wygodnym oparciem. Ma wysoką, solidną kierownicę, dzięki czemu jazda jest szczególnie wygodna i bezstresowa.

Eltreco E-Tricycle

Elektryczny rower trójkołowy cargo z dwoma koszami, niską ramą, wygodnym dopasowaniem do roweru oraz podwójnymi obręczami ze stalowymi szprychami. Wytrzymały rower cargo, który może pokonywać znaczne odległości nawet na nierównym terenie.

Schwinn Town and Country.

Mocna, solidna aluminiowa rama sprawia, że rower nadaje się do transportu nieporęcznych ładunków. Dzięki niskiemu profilowi pozwala kolarzowi łatwo wskoczyć na rower i zejść z niego. Na ramie zamontowany jest również uchwyt na butelkę. Model ten posiada 3 prędkości. Wysokość i nachylenie kierownicy oraz siodełka są regulowane, co pozwala rowerzyście znaleźć najwygodniejszą dla siebie pozycję.

Wniosek

Rowery cargo mają wiele zalet. Są ekonomiczne, bo nie zużywają paliwa, a ich eksploatacja nie jest szczególnie droga. Nie zanieczyszczają powietrza, więc powinny być stosowane w pomieszczeniach zamkniętych w fabrykach czy magazynach.

Oczywiście mają one swoje wady: ciężar ładunku, a także odległość, na jaką mogą go przenieść – ograniczone. Do napędzania roweru trzeba użyć siły mięśni, co wymaga dobrej sylwetki. W przeciwieństwie do kierowców, motocykliści są bardziej narażeni na niebezpieczeństwo w ruchu miejskim. Z powodu tych czynników wiele osób rezygnuje z jazdy na rowerach cargo. Problem siły mięśni można jednak rozwiązać, montując w rowerze silnik, a w wielu przypadkach rowery cargo są po prostu niezbędne jako środek transportu.