Rower dla ciężkich osób – wybór modeli, rekomendacje

Dobry człowiek musi być obfity. To uspokajające powiedzenie, ale osoby otyłe wszędzie borykają się z problemami wynikającymi z ich rozmiaru. Weźmy na przykład rower: chcesz na nim jeździć, ale przeraża Cię pozostawienie pod sobą poobijanej ramy i pogiętych obręczy. I szkoda mi ciała, bo spadanie z rozbitego roweru nie jest najprzyjemniejszą przygodą. Co więc robią dobrzy ludzie, których jest wielu? To proste – poszukaj roweru odpowiedniego dla osób ciężkich. Na szczęście istnieją modele przeznaczone specjalnie dla nich.

Jaką wagę może utrzymać zwykły rower?

Niestety, większość rowerów na rynku nie jest przeznaczona dla dużych osób. Twierdzenia producenta o 100 kg są często tylko ozdobą. W prawdziwym życiu nawet jeździec ważący około 90 kg szybko przewróci rower.

Jeśli poruszać rower mniej lub bardziej aktywnie, będzie latać wszystko: i łożyska, i piasta, i osie, i szprychy. Obręcze mogą pęknąć lub wygiąć się, nawet stalowe ramy siodeł nie wytrzymają ciężaru dużego kolarza. Dlatego dla sportowych ciężarków sensowne jest szukanie roweru, którego koszt zaczyna się od 600 dolarów. W zasadzie nie ma sensu szukać roweru stworzonego specjalnie dla osoby otyłej. Wystarczy wybrać dobry rower średniej klasy. Jeśli nie zabijesz go celowo, wytrzyma nawet pod ciężkim jeźdźcem.

W średnim przedziale cenowym rowery, z reguły, mają dość niezawodne piasty i mocowania, koła i dolne wsporniki, wzmocnione obręcze i bezpośrednio do ramy roweru, do produkcji których używają wyższej jakości i bardziej wytrzymałych stopów. Rowery te są przystosowane do przewożenia minimum 120 kg. Problemy mogą się zacząć, gdy oprócz grubego rowerzysty na rowerze załadowana jest taczka z ziemniakami, a na wierzchu – kolejne 7-10 kg chałupników. W tym miejscu warto rozważyć montaż mocniejszego tylnego koła.

Standardowe modele z łatwością utrzymują 100-110 kg przez 3 do 5 lat lub więcej, gdy:

• rower jest używany delikatnie i nie intensywnie;
• należy mieć wszystko na uwadze, zawsze regularnie sprawdzać i wybierać wysokiej jakości części do roweru;
• Rower nie został kupiony za 10 tys. na rynku, ale w normalnym sklepie za co najmniej 15-20 tys.

Niezależnie od tego, jak to się robi, to łożyska, opony i tuleje zbierają żniwo w rowerze. Jednym z najczęstszych problemów jest pęknięcie felgi.

Uwaga: to jest niebezpieczne. Poważnym problemem jest „zmęczenie” metalu rury podsiodłowej. Co najgorsze, może to być w ogóle niezauważalne, ale jazda może zakończyć się poważnymi obrażeniami, jeśli w pewnym momencie po prostu pęknie.

Z tego możemy wywnioskować, że rowery dla osób o dużej wadze powinny kosztować co najmniej 20 000 rubli. W takim przypadku model będzie bardziej wytrzymały i niezawodny. Rowery w tym przedziale cenowym mogą utrzymać 120 kg wagi przy umiarkowanym obciążeniu.

Co jednak z tymi, których waga przekracza 150 kg? Szukaj maszyny, która zaczyna się od około 650 dolarów i musisz spojrzeć na relację między wagą a ceną.

Jaki rower dla ciężkiej osoby

Oczywiście nie można kierować się tylko ceną. Potrzebujesz jeszcze kilku zmiennych, aby wiedzieć, który rower jest odpowiedni dla ciężkiej osoby dorosłej. A oto niektóre z nich:

• Hamulce tarczowe (najlepiej hydrauliczne). Trzeba sobie zdawać sprawę, że do zatrzymania ładunku ważącego więcej niż centnar trzeba użyć sporej siły. Oznacza to, że hamulce obręczowe raczej nie spełnią swojej roli.
• Stan kół. Sprawdzaj stan kół co 100 km. Należy pamiętać o oddawaniu roweru do serwisu i regularnym regulowaniu szprych. Przynajmniej raz na 2 tygodnie sprawdź, czy koła nie mają „8” (możesz sam podnieść i obrócić koło).
• Stan frezów podnośnika. Duża waga dodatkowo obciąża koło i powoduje poluzowanie mocowań.

Wybierając rower dla osoby otyłej, preferuj modele do jazdy przełajowej lub standardowe rowery górskie. Z reguły konstrukcja tych modeli zapewnia równomierne rozłożenie obciążenia między siedzeniem a kierownicą, czego nie można powiedzieć o wersjach miejskich czy turystycznych.

Ciekawe! Droższy nie znaczy lepszy. O tej zasadzie należy pamiętać przy wyborze roweru. Faktem jest, że niektóre modele, których koszt jest nie do ogarnięcia, wykonane są z zaawansowanych technologicznie stopów lekkich (na przykład karbon lub cienkościenne aluminium). Nie jest to najlepsza opcja dla osób z nadwagą.

Tuning rowerów dla cięższych osób

Przeprowadziłeś badania, porównałeś rowery i znalazłeś rower, który Ci odpowiada. Po zakupie warto poddać rower małej „modernizacji”, aby był wygodniejszy i bezpieczniejszy.

Zacznij od siedzenia. Aby zminimalizować nacisk na krocze, usuń typowe wąskie siodełko i zamontuj szersze z poduszkami żelowymi. Dzięki tej manipulacji będziesz miał większy komfort jazdy na długich trasach. Niektórzy polecają grube skórzane siodło ze sprężynami. Niełatwo je znaleźć na rynku. Kiedyś były to takie siedziska, które zakładało się na wszystkie radzieckie rowery i kosztowały grosze. Dziś jest to importowany towar z wyższej półki, przeznaczony dla wymagających i wymagających nabywców.

Jeśli zbliżasz się do granicy 150 kg, kup zapasową rurę podsiodłową i miej ją zawsze przy sobie (na wszelki wypadek). Po każdej jeździe, zwłaszcza przełajowej, należy dokładnie sprawdzić, czy urządzenie nie ma pęknięć i wygięć. „Zmęczenie metalu to niezwykle niebezpieczny stan, który może doprowadzić do tragedii.

Tuning roweru dla osoby otyłej może obejmować inne niuanse:

• Dokręcanie szprych. Zakręć kołem w luźnej pozycji i lekko dotknij szprych. Najlepiej, aby wydawały melodyjny dźwięk dzwonienia. Jeżeli dźwięki różnią się od siebie i chór nie brzmi zbyt harmonijnie, należy zlecić ponowne skręcenie roweru w warsztacie.
• Rogi. To akcesorium ma za zadanie umożliwić rowerzyście jazdę pod górę z jak najmniejszym wysiłkiem podczas stania na pedałach. Dla większych jeźdźców rogi mogą pomóc w modyfikacji chwytu i redystrybucji mocy, pomagając rozluźnić rękę i odciążyć część gorsetu mięśniowego.
• Rogi. Osoba otyła raczej nie będzie skakać po krawężnikach czy skakać z huśtawką po betonie. Dlatego sensowne jest założenie szerszych opon, które pomogą równomiernie rozłożyć ciśnienie.
• Widelec przedni. Jeśli masz możliwość, to najlepiej zamień go na widelec pneumatyczny i zleć napompowanie. Wytrawni rowerzyści mówią nam, że widelec sprężynowo-hydrauliczny przetrwał bez szwanku 5 lat ostrej jazdy ze skokami.

Trzeba też spojrzeć na pedały. Ten element jest również poddawany dużym obciążeniom podczas jazdy. Jeśli zakupiony rower miał tanie plastikowe części, sensowne jest wymienienie ich na stalowe odpowiedniki.

A co jeśli masz ponad 150 kg?

Jeśli Twoja waga rośnie nieubłaganie i przekroczyła już granicę 150 kg, ale chęć jazdy na rowerze nie znika – powinieneś wybrać model trójkołowy. Nie stresuj się tym, tylko przez jakiś czas będziesz nosić duży ciężar. Jeśli nie masz nadwagi z powodu choroby, Twoimi pierwszymi krokami powinno być zbilansowanie diety i zwiększenie aktywności fizycznej.

Rower trójkołowy dla osób z nadwagą to bezpieczna i niezawodna konstrukcja. Niestety jazda na rowerze dwukołowym nie jest bezpieczna dla osób ważących więcej niż 150 kg. Tak duża nadwaga oznacza, że upadek z roweru może mieć poważne konsekwencje. Należy również pamiętać, że w większości przypadków osoba otyła ma problemy metaboliczne, co oznacza, że ryzyko rozwoju osteoporozy jest zwielokrotnione.

Należy zaznaczyć, że trike (rower trójkołowy) ma znaczące zalety w stosunku do modeli dwukołowych:

1. Nie ma potrzeby utrzymywania równowagi. Jest to faktycznie bardzo trudne dla dużego jeźdźca. Nadmiar masy ciała prowadzi do dysfunkcji przedsionkowej, zawrotów głowy i bólu stawów.
2. Możliwa jest jazda z małą prędkością, nawet do całkowitego zatrzymania. Dzięki temu można dozować obciążenie i zadbać o zdrowie układu krążenia.
3. Ryzyko upadku jest niezwykle niskie.

A otyli rowerzyści odnoszą większe korzyści z rekreacyjnej jazdy niż z ciężkich spacerów. Rower trójkołowy pozwala równomiernie rozłożyć obciążenie, dzięki czemu tracimy na wadze.

Jak wybrać rower dla ciężkich kolarzy

Ustaliliśmy już główne parametry wyboru roweru dla cięższych kolarzy. Reasumując:

• klasyczny górski hardtail;
• Segment cenowy średni i powyżej średniego.

Teraz o podstawowych parametrach, które pomogą Ci dokonać właściwego wyboru:

1. Hamulce. Wybierz modele wyposażone wyłącznie w hamulce tarczowe. Hamulce typu V-brake i wsporniki są mniej niezawodne, gdyż ich moc nie będzie wystarczająca do zatrzymania tak dużego ładunku. Najlepszym rozwiązaniem są hamulce tarczowe uruchamiane hydraulicznie. Zapewniają one czułą modulację, co skutkuje płynniejszym i bardziej wyrazistym hamowaniem.
2. Obręcze. Im bardziej złożony jest ich profil, tym są sztywniejsze i masywniejsze, dzięki czemu mogą wytrzymać większe obciążenia i są mniej podatne na odkształcenia. Osoby z nadwagą powinny kupić rower ze wzmocnionymi obręczami.
3. Transmisja. Prędkość nie jest czymś, za czym należy gonić. To, na co powinieneś zwrócić uwagę, to elementy jakościowe układu napędowego, do których należą przerzutka tylna, przednia, zębatki, kaseta itp. To prawie niemożliwe, aby odróżnić jakość i niezawodność na oko. Dlatego sensowne jest oparcie się o konsultanta rowerowego lub preferowanie renomowanych i sprawdzonych producentów, takich jak na przykład Shimano czy SRAM.

Przy wyborze roweru zwróć uwagę na jego wagę. Doradcy powiedzą Ci, że lżejsze modele są idealne do większych ciężarów. Będą się pienić na ustach i mówić, że serce potrzebuje optymalnego wysiłku, a lżejsza rama utrudnia jazdę i dlatego cię odchudza. To wszystko jest tylko chwytem marketingowym. Można zrozumieć sprzedawców – to ludzie, którzy potrzebują premii, w końcu lekkie rowery są lekkie, bo ich ramy są wykonane z włókna węglowego. Kosztują one o rząd wielkości więcej niż ich aluminiowe odpowiedniki. Jednak ta przyjemna dla przeciętnego człowieka rzecz może być okrutnym żartem dla otyłego rowerzysty, który ryzykuje upadek z rozbitego roweru.

Wniosek! Przy wadze 130 kg i więcej waga roweru traci na znaczeniu. Upewnij się, że wybierasz rowery, które są rzeczywiście solidne i dobrej jakości, aby nie ugięły się pod Tobą podczas kolejnych 100 km.

Popularne modele

Właściwości hamulców, układ napędowy, jakość obręczy i kształt siodełka są oczywiście ważne przy wyborze roweru. Ale co z jakimiś realistycznymi modelami, które pasują do pełnych jeźdźców? Aby zapoznać się z listą rowerów, które z łatwością poradzą sobie z najcięższymi zadaniami o umiarkowanej intensywności, zajrzyj:

1. Merida Big Nine 400. Zalety: dobry stosunek jakości do ceny; pneumatyczny widelec, który można ustawić przy dowolnej masie ciała. Ma małą słabość: kółka (jeśli używa się ich z umiarem, można je wymienić na lżejsze). Niektórzy właściciele zauważają, że widelec zużywa swoje życie zaledwie w ciągu 1-2 sezonów.
2. Cube Attention SL 29. Rower ten jest nieco droższy od poprzedniego modelu, ale jednocześnie ma solidniejsze parametry techniczne. Pneumatyczny widelec jest prawie idealny wśród analogów. Model jest dobrze wyposażony, więc sensowny jest upgrade kierowany jedynie osobistymi preferencjami i masą ciała.
3. Merida Big Nine 100. Porządny model o dobrych parametrach technicznych. Dobre hamulce hydrauliczne, kaseta z 27 biegami i wysokiej jakości szerokie opony w podstawowej konfiguracji. Tak naprawdę w tym rowerze nie ma nic, co wymagałoby zmiany. Jeśli chcesz, to oczywiście możesz zmodernizować widelec, ale to raczej przesada (poza tym jest drogi).

Wybierając odpowiedni rower, zwróć uwagę na długość pomiędzy środkiem wspornika dolnego a odcięciem rury podsiodłowej. Nie decyduj się na double-pivot i nie daj się nabrać na amortyzowane tylne koło. Dąż do tego, by rower był jak najbardziej solidny i prosty, bez zbędnych ceregieli.

Porady dla kierowców

Nawet jeżeli posiadasz rower, który Ci służy, należy podjąć proste środki ostrożności, aby zapobiec urazom i przedłużyć żywotność roweru:

1. Jedź ostrożnie. Próba zeskoczenia z krawężnika lub uderzenia w niego nie jest dobrym pomysłem, jeśli ważysz więcej niż 100 kg.
2. Naucz się stawać na pedałach (o ile wymieniłeś plastikowe części na ich stalowe odpowiedniki). Przedłuży to żywotność siodełka i rury podsiodłowej.
3. Nie pedałuj pod górę: szkoda łożysk i korbowodów.

Staraj się równomiernie rozłożyć obciążenie i nie pedałować zbyt mocno. To nie tyle kwestia dbania o rower, co rozsądnego rozdysponowania środków. Staraj się wybierać taktykę jazdy, która pozwoli Ci równomiernie i konsekwentnie chudnąć.

Wniosek

Wiele osób otyłych stawia sobie za cel zrzucenie wagi poprzez jazdę na rowerze. Jest to naprawdę skuteczny sposób, pod warunkiem, że wybierzesz odpowiedni rower, lekko go zmodyfikujesz, aby dostosować go do swojej indywidualnej fizjologii i wybierzesz prawidłową technikę jazdy. Wybierając rower dla pełnej osoby, zwróć uwagę na koszt urządzenia i jego trwałość. Nie daj się nabrać na chwyty marketingowe i reklamy konsultantów. Twój rower powinien być jak najprostszy i niezawodny.