Rower freeride – co to jest, specyfikacja

„Podjąć ryzyko to skoczyć z klifu, rozpościerając w locie swoje skrzydła”. (Ray Bradbury)

Tylu kolarzy ile jest stylów jazdy na rowerze. Jedni wolą prędkość, inni rekreacyjną jazdę z klapkami i selfies, a jeszcze inni off-road, zawrotne manewry na granicy reakcji i strome skoki. Jak się pewnie domyśliliście, dziś porozmawiamy o freeride, czyli stylu narciarskim, który powstał na początku lat 80. w Stanach Zjednoczonych.

O tym, czym jest freeride, jakie są jego odmiany, istota tej dyscypliny, co powinien umieć rower i oczywiście jaki powinien być rower do freeride’u – o tym i o wielu innych rzeczach będzie mowa w tym artykule.

Czym jest kolarstwo freeride’owe

W klasycznym rozumieniu freeride to pokonywanie skomplikowanych tras naturalnych i stworzonych przez człowieka ze skokami, pokonywanie przeszkód i innych wyzwań. Trzeba mieć umiejętności i sprawność fizyczną, aby jeździć z powodzeniem, a co ważniejsze bezpiecznie. Ale nawet najbardziej superprofesjonalny rowerzysta miałby ekstremalne trudności podczas jazdy bez przygotowania. W związku z tym freeride również wymaga odpowiedniej maszyny.

Czym jest freeride na rowerze? Słowo „freeride” oznacza free riding, czyli jazdę bez zasad. Ale tak naprawdę nadal obowiązują zasady: rowerzysta musi dojechać do mety w jednym kawałku. Zawody odbywają się przy każdej pogodzie. Dlatego zwykłymi towarzyszami freeridera są: brud, kurz, strumień wody, kamienie lecące spod kół itp.

Zawody freeride są najczęściej sponsorowane przez producentów rowerów górskich i ich sprzętu. Zależy im na pokazaniu możliwości swoich produktów.

Rodzaje zawodów freeride’owych

Profesjonalny freerider z powodzeniem wspina się na strome klify, zjeżdża krętymi ścieżkami, skacze przez skały, przekracza wysokie trawy i zostawia za sobą inne przeszkody. To wszystkie uroki freeride’u. Będziesz potrzebował dużo praktyki, aby osiągnąć sukces, ale warto. Ale warto.

Prawdziwy freerider doświadcza na rowerze mnóstwa emocji podczas pokonywania wymagających tras. Wysokość skoku, uczucie lotu, promień skrętu – sportowiec czuje to wszystko na granicy intuicji. Odpowiednio, nie obejdzie się bez odpowiedniego treningu. Tak samo jak bez specjalnego roweru. O tym porozmawiamy później, ale teraz przeanalizujmy klasyfikację freeride’u. Są więc dwie duże grupy:

1. Klasyczny freeride.
2. Wersje jasne.

Lekki freeride nie wymaga od jeźdźca poważnego przygotowania fizycznego. Nie ma tu nagłych spadków, długich zjazdów z kamieniami i brudem, stromych ścieżek. W rzeczywistości trasy dla lżejszej wersji są prymitywnym modelem dróg przeznaczonych dla profesjonalnych freeride’owców. Zjazdy są łagodniejsze, jeśli są wyłożone kamieniami, to są one małe i w nieznacznych ilościach. Sztuczna struktura może być zainstalowana jako naturalne zejście. W Light Freeride nie ma ograniczeń prędkości, dlatego nawet początkujący może doświadczyć wszystkich uroków tego stylu jazdy.

Podłoża

Jest tylko jeden klasyczny rower freeride, ale istnieje wiele lżejszych wersji. Dla każdego podgatunku jest osobna kategoria. Początkowo były to zawieszenia konwencjonalne, ale z czasem konstrukcje uległy niewielkim zmianom. Rozważmy bardziej szczegółowo podtypy freeride (lżejsze wersje):

• Spadek. Skoki z płaskich powierzchni, które nie muszą być poziome. W przeciwieństwie do skoków narciarskich nie ma odlotu. W rzeczywistości mamy do czynienia z kontrolowanym upadkiem, a nie ze startem.
• Skoki w dal. Skoki w dal. Dziś jest to dość samodzielna dyscyplina. Sportowcy wykonują nierealne akrobacje na ograniczonych odcinkach. Kluczowym elementem jest trampolina. Ale mogą się też zdarzyć małe krople.
• Urban Freeride. Nazywa się ją również prostą. Zasadniczo jest to połączenie ekstremalnego górskiego off-roadu i ruchu miejskiego. Sportowcy wykorzystują miejski krajobraz do ekstremalnych doświadczeń: skakania po schodach, wykonywania trików podczas jazdy i adaptacji klasycznego freeride’u do miejskiego krajobrazu.
• Norshoring. Jest to wolny styl jazdy na nartach przez mosty i różne drewniane konstrukcje. Ten styl jazdy na nartach pojawił się dość nietypowo: pierwotnie stosowano drewniane konstrukcje, które miały pomóc w pokonywaniu trudnych miejsc na trasach (na przykład do zasypania rowu można było użyć kłody). Dziś ten styl narciarstwa polega na budowaniu całych miast z drewna.
• Slopestyle. Stosunkowo nowa dyscyplina we freeride, polegająca na wykonaniu kilku trików na najbardziej skomplikowanych odcinkach z kilku figur.
• Enduro. Zasadniczo jest to freeride na minimetrach. Postrzegany bardziej jako ekstremalny cross country.

W zasadzie rowery do każdej z dyscyplin mają podobne cechy. Modele różnią się nieznacznie, a ich specyfika wynika ze specyfiki jednego lub drugiego.

Cechy roweru freeride

Gdy freeride stał się samodzielnym sportem, rowery zaczęły mieć specjalne wymagania. W rzeczywistości jest to osobny rodzaj roweru górskiego, ale o pewnych cechach konstrukcyjnych. Rower freeride to coś pomiędzy MTB a downhill. Kluczowe cechy obejmują:

• wzmocniona trwałość;
• lekki;
• wzmocniona amortyzacja;
• hamulce o dużej wytrzymałości;
• opony o szerokim profilu.

Znaczenie pierwszego parametru jest nie do przecenienia. Podczas jazdy po trudnych i niebezpiecznych szlakach rower wraz z kolarzem doświadcza ogromnych naprężeń. Z tego powodu wytrzymałość ramy jest znacznie większa niż w przeciętnym rowerze górskim, ponieważ w grę wchodzi bezpieczeństwo kolarza.

Choć trwałość jest ważna, to waga roweru sprawia, że łatwiej jest go zabrać w trudny teren. Współcześni producenci produkują modele ze stopów lekkich, które pozwalają zmniejszyć wagę do 14-15 kg bez utraty wytrzymałości.

Freeride jest nie do pomyślenia bez skoków, dlatego rowery są wyposażone w amortyzatory nie tylko z przodu, ale i z tyłu. Skok amortyzatora (około 7 cali) znacznie wygładza obciążenia wstrząsów.

I, z pewnością, układ hamulcowy. Trzeba poświęcić temu mechanizmowi osobną uwagę, ponieważ hamulce są w stanie utrzymać sytuację na torze pod kontrolą. W większości przypadków hamulce tarczowe montowane są na obu kołach.

Jeśli chodzi o opony, to rowery freeride mają opony z ząbkami o szerokim przekroju, które trzymają się nawierzchni nawet na ciasnych zakrętach i amortyzują kamienie, gałęzie i inne nierówności.

Co jest wymagane od rowerzysty?

Sprawność fizyczna i bezpieczeństwo są wszystkim. O ile siła i moc powinny być stwierdzeniem ściśle osobistym, o tyle sprzęt wart jest szczególnej uwagi, ponieważ od jego kompletności i solidności zależy zdrowie i życie kolarza. Dlatego zaraz po zakupie roweru freeride, należy wyposażyć się w ochronę:

• Hełm. Model freeride różni się od standardowego stroju. Oprócz ochrony głowy, chroni brodę, a także zapobiega przypadkowym urazom twarzy.
• Ochrona szyi. Nikt nie jest bezpieczny przed upadkiem z roweru. Uraz szyi to poważny uraz, który może prowadzić do niekorzystnych konsekwencji. Warto więc zadbać o ochronę szyi.
• Muszelka. Pasuje pod odzież wierzchnią i chroni klatkę piersiową oraz kręgosłup przed przypadkowymi urazami.
• Ochraniacze na kolana i ochraniacze na łokcie. Podczas upadku najbardziej ucierpiały stawy łokciowe i kolanowe.
• Rękawice. Nie tylko chronią przed złamaniami i zwichnięciami, ale także zapewniają pewny chwyt kierownicy, bo freeride to wzrost adrenaliny, a w konsekwencji zwiększona potliwość.

Wielu motocyklistów nosi specjalne maski, zapobiegające dostawaniu się pyłu do twarzy i dróg oddechowych. Dobrym wyborem są też gogle – powinny zapewniać ochronę oczu, ale nie zasłaniać kolarzowi pola widzenia.

Zasady bezpieczeństwa

Freeride w freeride, ale warto pomyśleć też o swoim życiu i zdrowiu. Dlatego uprawiając ten ekstremalny sport należy trzymać się pewnej granicy, której nie należy przekraczać. Freeride to niebezpieczna i jedna z najbardziej urazowych dyscyplin. Do najczęstszych urazów należą:

• wstrząs mózgu po silnym uderzeniu w głowę;
• złamanie kręgosłupa szyjnego;
• urazy stawów.

Warto podkreślić jedną kwestię dotyczącą wyposażenia rowerzysty. Pamiętaj, że kask, który został uderzony nie może być ponownie użyty. Możesz nie rozpoznać mikropęknięcia i przy następnym użyciu nie wytrzyma nawet niewielkiego uderzenia.

Warto więc powtórzyć konieczność noszenia kasku. Nawet jeśli myślisz tylko o „swobodnej jeździe”, najpierw kup ochronę, a dopiero potem wybieraj rower.

Popularne modele

Kolarstwo jest dyscypliną ekstremalną. W związku z tym rower powinien charakteryzować się jak najwyższymi parametrami technicznymi. Koła, hamulce, rama, amortyzatory – wszystko to i jeszcze więcej powinno być zaprojektowane tak inteligentnie i poprawnie technicznie, aby rowerzysta mógł zmierzyć się z trudnymi trasami i być spokojnym o swoje bezpieczeństwo. Niektóre z najbardziej znanych marek i uderzających modeli to m.in:

• Cannondale Scalpel 29ER Carbon 1. Jeśli nagle zdecydujesz się na zakup roweru freeride, z pewnością natkniesz się na produkty Cannondale. Skalpel 29ER Carbon 1 nie jest dla osób o słabym sercu. Model przeznaczony jest dla profesjonalnych jeźdźców. Dostępny jest w dwóch wersjach: węglowej BallisTec i metalowej SmartFormed. Oba rowery są lekkie i wyposażone w mocny widelec. Dla układu napędowego Sram nie ma dróg, z którymi by sobie nie poradził.
• GT Fury Alloy 3.0. Firma zajmuje się produkcją modeli górskich od 1974 roku. Swego czasu brał udział w tworzeniu pierwszych rowerów BMX. Układ hamulcowy modelu gwarantuje niezbędną moc na każdej trasie. Jego wzmocniony widelec o skoku 200 mm pozwala wyprzedzić wiatr.
• Operator Kona. Prawdopodobnie najlepszy rower górski do freeride’u dla początkujących rowerzystów. Charakteryzuje się eleganckim wyglądem i kompaktową geometrią. To niezły wybór dla tych, którzy nie chcą się zbytnio zagłębiać w konserwację roweru. Taki właśnie powinien być świetny rower freeride’owy: łatwy i niezawodny.
• Specialized Demo 8 II. Jeśli chcesz mieć szybki i dynamiczny rower, nie szukaj dalej niż ten model. Dzięki 200 mm skoku, widelec jest regulowany i poradzi sobie nawet z najsilniejszymi wstrząsami. Dzięki skokowi 200 mm rower ten jest odpowiedni dla kolarzy zjazdowych.
• Trek Slash 8. Wyposażony w ponadwymiarowy widelec model oferuje obszerną amortyzację. Szersza oś przednia daje rowerowi większą kontrolę. Dzięki tylnemu amortyzatorowi nawet duże kamienie nie będą obijać Twojego roweru.

Zawodowi kolarze komentują dobre właściwości techniczne GHOST MTB i Fully 4-Cross. Rowery wyróżniają się ergonomiczną konstrukcją, niezrównaną jakością wykonania i efektownym designem.

Wniosek

Podsumowując, freeride to nie tylko ekstremalne narciarstwo, ale konkretny styl i trend w świecie rowerów, który wymaga odpowiedniego treningu. Osoby, które zdecydowały się na to na poważnie, powinny pomyśleć o swoim bezpieczeństwie i zakupić niezbędne zabezpieczenia, które zapobiegną poważnym urazom i nieszczęśliwym konsekwencjom.