Kudos dla tego, kto wymyślił rower. Uniwersalny środek transportu, który jest prymitywny i bezpretensjonalny. Większość jest napędzana przez napęd łańcuchowy, ale niektóre są wyposażone w brutalny wał kardana. Prostota i solidność tej konstrukcji sprawia, że jest ona trwała i wytrzymała. Rowery z napędem Cardana charakteryzują się niezawodnością, długą żywotnością, łatwą konserwacją i wysoką wydajnością.
Historia pochodzenia
Dlaczego nie ma więcej rowerów napędzanych wałkiem niż ich odpowiedników napędzanych łańcuchem? Jest bardzo dobry powód tego zjawiska: producentom nie opłaca się produkować roweru kardanowego, ponieważ jego żywotność jest tak długa, że firma traci klientów, którzy kupują pojazd raz.
Napęd Cardana lub wałka pojawił się pod koniec XIX wieku: stworzył go i opatentował angielski wynalazca A. Fernhead. Kilka lat później naukowiec przeniósł się do Stanów Zjednoczonych, gdzie przekazał swój wynalazek firmie Pope Manufacturing. W ten sposób rower bez łańcucha i kardana stał się popularnym środkiem transportu.
Inna firma wyprodukowała w 1910 roku partię rowerów z nietypowym mechanizmem. Ulepszone modele były wykorzystywane przez sportowców w zawodach. Naturalnie, liczba rowerów z napędem na wałek znacznie wzrosła w późniejszym czasie. Rowery Cardan pojawiły się później także w Europie. W czasie wojny niemieccy żołnierze mieli w służbie właśnie takie modele.
Jego charakterystyczne cechy
Modele te nie posiadają zwykłych kół zębatych i łańcuchów, a moment obrotowy przenoszony jest za pomocą przekładni. Wał to mocna stalowa rura, która jest sztywno połączona z przekładnią koła. W mechanizmie nie ma żadnych gnących się części, co jest gwarancją wytrzymałości i niezawodności.
W konwencjonalnych przekładniach rowerowych łańcuch podlega ciągłemu smarowaniu i czyszczeniu i może się szybko zużywać. Pierścienie łańcuchowe również ulegają zużyciu i wymagają stałej kontroli. Z kolei wał napędowy, poza sporadycznym smarowaniem, nie wymaga prawie żadnej konserwacji.
Producenci rowerów założyli produkcję rowerów wyposażonych w silnik elektryczny napędzany wałkiem. Łożyska nie wymagają smarowania, a części wykonane są z super wytrzymałego materiału. Jak się okazuje, rowery z kardanami są o wiele bardziej trwałe i niezawodne niż ich odpowiedniki napędzane łańcuchem, ponieważ kardan ma żywotność ponad 50 lat. Oto bliższe spojrzenie na plusy i minusy tego roweru.
Zalety i wady
Nie znajdziesz wielu rowerów z napędem na wał, nie są one tak popularne jak modele z napędem łańcuchowym. Mimo to gimbale mają swoje dobre strony:
- Doskonała mobilność w terenie. Dzięki zwiększonemu prześwitowi rowery nadają się do jazdy terenowej – pewnie pokonują przeszkody w postaci krawężników i wysokich nierówności.
- Odzież jest również bezpieczna i zdrowa. W rowerze z kardanem nie ma zębatek, więc nie ma szans na zabrudzenie lub rozerwanie spodni.
- Niezawodność. Układ napędowy wymaga uwagi już po 30 tys. km, natomiast układ jezdny po 2-3 tys. km.
- Skrzynia biegów jest dobrze chroniona przed kurzem, brudem i piaskiem. W przeciwieństwie do kardana, to właśnie zanieczyszczenia są częstą przyczyną awarii łańcucha rowerowego.
- Doskonała akcja i równowaga tylnego zawieszenia.
Teraz o wadach rowerów z przerzutkami. Są tam i, muszę przyznać, dla niektórych mogą być całkiem namacalne:
- Średnio rowery te ważą od 1-3 kg więcej niż konwencjonalne modele.
- Mała ilość biegów: od 3 do 8.
- Nie ma możliwości samodzielnej naprawy roweru w przypadku zerwania przerzutek.
- Około 3% mniejsza moc.
Niektórzy właściciele twierdzą, że układ napędowy kosztuje więcej niż model z napędem łańcuchowym. To prawda, ale wysoki koszt jest z nawiązką rekompensowany przez minimalne nakłady na naprawy i konserwację. Układ napędowy znacznie traci na rzecz modeli z napędem łańcuchowym, które są lepsze pod względem prędkości. Ale na spokojną jazdę w terenie lub rekreacyjny wypad na wieś, rower z napędem kardanowym może się przydać.
Producenci
Niewiele firm produkuje rowery z kardanami. Można to łatwo wytłumaczyć ryzykiem marketingowym i małą popularnością. Są jednak firmy, które od kilku lat z powodzeniem produkują rowery z gimbalem:
- Alpine. Firma znana jest szerokiemu gronu rowerzystów. Alpine produkuje niezawodne i wydajne modele, których głównymi zaletami są praktycznie bezgłośna praca, łatwość obsługi i długa żywotność. Popularnym modelem jest Alpine Bike 300M. Kimbal wymaga niewielkiej konserwacji i jedynie 50 ml oleju rocznie.
- Eltreco. Firma produkuje rowery elektryczne z napędem gimbalowym. Popularność rowerów wynika z łatwości ich użytkowania: wiele modeli posiada składaną konstrukcję, która jest bardzo wygodna w transporcie. Ponadto wszystkie produkty firmy charakteryzują się dłuższą żywotnością silnika oraz solidnością całej konstrukcji.
- Mifa i Dynamic Bicycles. Produkty tych dwóch firm nie są tak znane jak dwóch poprzednich. Jednak ich rowery świetnie nadają się do jazdy w terenie i po ulicach miast.
Niemniej jednak zakup roweru z kardanem nie jest tak łatwy, jak może się wydawać na pierwszy rzut oka. Nie każdy sklep może pochwalić się dostępnością modeli z tej kategorii. Dlatego ci, którzy chcą kupić rower z gimbalem, powinni najpierw zwrócić uwagę na ofertę sklepów internetowych.
Wniosek
Podsumowując, można powiedzieć, że rowery z napędem kardanowym w niektórych parametrach są wyraźnie lepsze od swoich odpowiedników napędzanych łańcuchem. Świetnie nadają się do jazdy po mieście, nie wymagają skrupulatnych przeglądów i konserwacji co 2 tysiące kilometrów, a także świetnie sprawdzają się w lekkim i średnim off-roadingu. Ale jeśli szukasz prędkości, lepiej poszukać pojazdu z napędem łańcuchowym.
