Mimo obfitości produktów europejskich i chińskich na rynku, rowery krajowe nie mają problemów ze znalezieniem klientów i cieszą się sporym popytem. Co więcej, pewna kategoria konsumentów specjalnie poszukuje modeli wycofanych z produkcji. Przykładem są rowery Rover. I nie, nie jest to wymyślny i drogi rower Land Rovera, ale nasz krajowy rower, który kiedyś produkowała firma o tej samej nazwie.
Historia marki Rover
Rover był kiedyś nazwą domową dla większości rowerzystów. Produkty cieszyły się zainteresowaniem zarówno wśród początkujących jeźdźców, jak i tych bardziej doświadczonych. W ofercie producenta znalazły się rowery górskie Rover, miejskie, a nawet kilka modeli do jazdy ekstremalnej.
W 2010 roku z linii montażowej firmy zjechała ostatnia partia motocykli, ale do dziś są entuzjaści, którzy pilnie poszukują, a co najważniejsze, odnajdują właśnie te modele, na które kiedyś był wielki popyt. Rover miał nawet swego czasu małą grupę zawodników, którzy startowali na markowych motocyklach. Nie udało im się jednak osiągnąć wybitnych wyników.
Rover był własnością firmy Simbat, która do dziś dostarcza towary dla dzieci i rowery dla nastolatków.
Odmiany rowerów Rover
W czasach, gdy marka była u szczytu popularności, w sklepach można było zobaczyć kilka zwinnych rowerów do miasta, parę górskich rowerów z podwójnym zawieszeniem, kilka rowerów damskich i dziecięcych. Cechą wyróżniającą produkty Rovera była przystępna cena i stosunkowo dobra jakość wykonania. Niemal wszystkie wypuszczone modele były wyposażone w japońskie wyposażenie klasy podstawowej i średniej.
Obecnie można szukać produktów tej firmy w demontażach rowerów lub przeszukiwać pchle targi w Internecie. Być może komuś zależy na zbieraniu przestarzałych egzemplarzy. Na przykład Rover Gladiator to dobrze wyglądający rower, w komplecie z dobrym wyposażeniem, więc powinien być używany po prostu dobrze.
Najlepsze modele
Pomimo tego, że gama modelowa rodzimego producenta nie mogła pochwalić się dużą różnorodnością, w ofercie marki jest kilka modeli, które zasługują na uwagę potencjalnego właściciela:
- Rover Allride. Jeden z najbardziej znanych i najlepiej sprzedających się modeli, montowany na aluminiowej ramie. Nie ma tu żadnych wybitnych cech – najbardziej prymitywna konstrukcja, zmontowana z dobrej jakości komponentów. Wyposażony jest w przekładnię entry level, odpowiednią do spokojnej jazdy w mieście lub po polnych drogach, oraz przerzutki Shimano. Często był to rowerowy numer jeden dla weekendowych rowerzystów i młodszych kolarzy.
- Rover Mars. To właśnie na tym modelu firma zakończyła produkcję. To budżetowy rower, który nie twierdzi, że jest najlżejszy, najtwardszy czy najbardziej bezbłędny. To całkiem sprawna maszyna, która świetnie poradziła sobie z przeprowadzeniem rowerzysty z jednego punktu do drugiego. Rower był wyposażony w osprzęt produkcji japońskiej, hamulce obręczowe oraz 21-biegową skrzynię biegów.
- Powierzchnia Rovera. Rower ten był skierowany do męskiej części klientów. Rower charakteryzował się cięższą ramą, był wyposażony w koła 26-calowe, ale o profilu 2,35 cala (w poprzednich modelach profil był znacznie mniejszy), oraz hamulce tarczowe. Mimo całkiem solidnego wyposażenia, wciąż niepożądane jest używanie takiego narzędzia do dynamicznej jazdy.
- Rover Apocalypse Red Edition. I jest to jedyny przedstawiciel kategorii rowerów do jazdy ekstremalnej. Rower, zmontowany na ramie ze wzmocnionego stopu aluminium, przeznaczony jest do jazdy po ulicy i dertach, a także do przełajów i innych dyscyplin sportowych. Cechą charakterystyczną jest specyficzna geometria ramy, która ułatwia wykonywanie trików. W rowerze zastosowano budżetowy widelec o skoku 70 mm oraz 21-biegową przekładnię, co w kontekście przeznaczenia roweru nie jest do końca jasne (wystarczyłaby jedna prędkość i ogranicznik łańcucha).
Patrząc na wyposażenie niektórych modeli, można zrozumieć, dlaczego firma przestała istnieć. Najprawdopodobniej producent nie przywiązywał aż tak dużej wagi do jego rozwoju, w efekcie czego produkował najzwyklejsze rowery, wyposażając je w mniej lub bardziej znośny sprzęt.
Porady dotyczące wyboru
Zanim kupisz rower, radzimy zwrócić uwagę na zalecenia, które pomogą Ci dokonać właściwego wyboru:
- Zdecyduj, jaki typ. Nie ma sensu kupować dużego roweru górskiego, jeśli chcemy jeździć tylko po miejskich parkach przez krótki czas.
- Użyj swojego wzrostu jako wskazówki. O wyborze roweru w pierwszej kolejności decyduje wzrost kolarza , a nie tylko konstrukcja czy wyposażenie. To najważniejszy czynnik zapewniający komfortową jazdę.
- Zwróć uwagę na jakość spasowania i wykończenia.
- Dobrze jest też znać kilka rzeczy, na które warto zwrócić uwagę po wypróbowaniu konkretnego roweru.
Jeśli chodzi o sprzedawcę lub sklep rowerowy, staraj się kupować rower w miejscu, które oferuje gwarancję, pouczające porady i, jeśli to konieczne, certyfikaty jakości. Jeśli zależy nam na czasie, warto poczekać do okresu poza sezonem, kiedy można uzyskać zniżkę na rower.
Wniosek
Rowery Rover nie są obecnie swobodnie dostępne. Owszem, a skoro tak, to nie ma takiej potrzeby – jednak produkcja tej konkretnej rodzimej marki pozostawia wiele do życzenia. Jednocześnie obecna różnorodność transportu dwukołowego może spełnić wymagania nawet najbardziej wybrednego i wymagającego rowerzysty. Rynek jest pełen budżetowych modeli zarówno rosyjskich, jak i zagranicznych producentów. Jeśli na dodatek budżet jest nieograniczony – bez problemu można znaleźć niezawodny, trwały i solidny rower, który wytrzyma więcej niż jeden sezon.
