Rowery Salyut – historia i charakterystyka radzieckiego roweru

Radziecki składany rower dwukołowy, wprowadzony na rynek w latach 90-tych, był uważany za model fop. Kompaktowy i wytrzymały rower Salyut został nazwany zasłużonym klasykiem gatunku. Projektanci znaleźli proste i przyjazne dla budżetu rozwiązanie na każdą porę. Rower szosowy został wyprodukowany bez górnej rury, co pozwoliło na jazdę zarówno dziewczynkom, jak i chłopcom. Dzięki unikalnym kołom, długiej kierownicy i siodełku, pojazd był używany zarówno przez dorosłych, jak i nastolatków. Modele wprowadzone w 1986 roku są do dziś używane w oryginalnej formie lub po modernizacji.

Historia rowerów Salyut

Biografia symbolu radzieckiego przemysłu rowerowego rozpoczęła się w Zakładach Budowy Maszyn w Permie. Producent „konstrukcji roboczych” dla mieszkańców wsi i miast wyprodukował dwukołowe pojazdy Ural i Progress. Trzymanie nieporęcznych rowerów szosowych w małych mieszkaniach było niezwykle niewygodne. Projektanci zaproponowali nowość – niezawodny składany model, który stał się najbardziej przystępnym środkiem transportu. W razie awarii, wszelkie usterki mogłyby być naprawione przez rowerzystę.

Lekki „Salut”, przeznaczony do wygodnej jazdy po drogach o różnej nawierzchni, spodobał się obywatelom Unii. Zaczęto go produkować w innych miastach (np. Yoshkar-Ola). Później rodzinę rowerów uzupełniono o ulepszony model Salyut-S. Pod koniec istnienia Związku Radzieckiego Permowie wypuścili modny Sałojut-5, z kompletem prędkości i wzmocnioną ramą. Po likwidacji przedsiębiorstwa rowery pod tą marką nie były produkowane.

Pod koniec XX wieku powstała firma Velomotors, produkująca dwukołowe pojazdy pod marką Stealth. Składane rowery wysokiej jakości przeznaczone są dla początkujących i średnio zaawansowanych.

Cechy roweru

Rower szosowy do aktywnych przejażdżek po mieście, którego ogólny design zachował się do dziś. Ramy Salut zostały wyprodukowane w trzech typach:

1. Składane z zamkiem na zawiasie.
2. Rama uniwersalna.
3. Konstrukcja składana, składająca się z dwóch półramek, które mocowane są za pomocą uchwytu lub śruby sześciokątnej. Rzadka rama jest rzadka nie tylko na żywo, ale i na zdjęciach.

Producenci zainwestowali w rowery składane lub przegubowe o następujących cechach:

• Składana rama w kształcie diamentu wykonana jest z wytrzymałego stopu stali;
• kolumna kierownicy posiada regulację wysokości i nachylenia;
• okrągły widelec;
• koło z 36 szprychami;
• dwa rodzaje siedziska: twarde ze sprężynami i miękkie z poduszką lateksową;
• elementy przekładni wykonane z aluminium;
• jedna prędkość;
• pedały podróżne wykonane z metalu;
• bagażnik wykonany z metalu ocynkowanego;
• dzwonek ostrzegawczy;
• pedał hamulca.

Dzięki rozmiarowi kół 24″, Salut był rowerem wybieranym przez dzieci szkolne i dorosłych rowerzystów. Ważąc 14,8 kg, był uważany za lekki w porównaniu z innymi modelami produkowanymi w Związku Radzieckim. Mierząc 533x37mm, opony zostały zaprojektowane do długotrwałego użytkowania na każdej drodze. Tylna piasta z hamulcem nożnym pomogła zwiększyć niezawodność całej konstrukcji.

Cechy ułatwiające obsługę i konserwację

Rowery szosowe takie jak Salut wymagają konserwacji i napraw. Algorytm konserwacji przedstawiono w poniższej tabeli.

Po zakończeniu sezonu należy zdjąć koła i umyć układ funkcjonalny roweru środkami czyszczącymi lub parafiną. Wskazane jest przechowywanie roweru z napompowanymi kołami w pozycji wiszącej.

Ogólne wymagania dotyczące bezpieczeństwa powinny być zgodne z ustalonymi normami. Podczas jazdy na rowerze należy nosić kask, rękawiczki z wyściełanymi wkładkami na dłonie i sprzęt odblaskowy. Nie należy używać tclipu połączonego z dodatkowym błotnikiem na kole, kontrolować prędkości podczas jazdy itp. Hamowanie w starszym modelu nie jest tak skuteczne jak w nowoczesnym rowerze. Należy więc wziąć pod uwagę wydłużenie drogi hamowania.

Wskazówki dotyczące naprawy

Specjaliści od rowerów radzą, aby rowery tandemowe były montowane i naprawiane wyłącznie w specjalistycznych warsztatach rowerowych. Rekomendacje mają to do siebie, że poszczególne części i podzespoły w Twoim rowerze mogą być różne. W praktyce przemalowany i zadbany Salut może wyglądać równie dobrze jak nowoczesny rower.

Jak naprawić to samemu:

1. Wymień starą gumę na nową, nawet jeśli na oględzinach wzbudza zaufanie.
2. „Piętą achillesową” Salut jest figura osiem na kołach. Aby skorygować wadę, można dokręcić szprychy i zamocować wewnętrzną część obręczy z ochraniaczem, aby zapobiec przebiciu aparatu.
3. Uwagi wymaga serwisowanie pedałów, które mają tendencję do luzowania się. Wynika to z osobliwego mocowania w postaci prętów łączących na klinach. Należy więc zdjąć część, dobrze ją oczyścić i ponownie zamontować.
4. Jeśli kulki 4 mm poluzują się, można je wymienić na nowoczesne łożyska do Salyuta. Mają one identyczne wymiary jak stare części.
5. Jeśli łańcuch zardzewieje, zespół napędowy traktuje się papierem ściernym i moczy w parafinie. Po wyschnięciu nasmarować olejem lub WD40.
6. W celu bezpiecznego hamowania, fotel jest umieszczony niżej niż normalna pozycja siedząca. Nie jest wskazane modyfikowanie geometrii ramy.
7. W przypadku skomplikowanych usterek rama jest naprawiana przez spawanie.
8. Wytrzymała kierownica nie wymaga napraw. Wystarczy wymienić chwyty lub nasmarować łożyska w obudowie kierownicy.

Czy można uaktualnić

Główne cechy odrestaurowania roweru z czasów radzieckich:

1. Niektóre części (np. karetka lub piasta) będą musiały być całkowicie wymienione.
2. W przypadku starych opon trudno jest znaleźć analog, więc najlepiej jest zamontować nowe koła. Wielu kolarzy woli większy wariant 26-calowy.
3. Siodło również powinno zostać naprawione. Po wymianie elementów sprężynowych zamontuj pokrycie siedziska nowoczesnym materiałem lub kup nowoczesne, wygodne siodło.
4. Wymień błotniki, niezbędne do jazdy w naszym klimacie. Nie dość, że akcesorium rowerowe jest przestarzałe, to problem polega na tym, że pióra trzymające drut są zbyt blisko gumy. Sklepy oferują szeroki wybór błotników szybkozamykających, klasycznych, plastikowych i innych pełnowymiarowych.
5. Częścią modernizacji starego roweru jest zamontowanie trzybiegowej piasty planetarnej.
6. Wózki i mocowania korby zaleca się dopasować do przekroju kwadratowego.
7. Należy również wymienić wspornik siodła, który służy do regulacji wysokości siodełka.

W sieci zamieszczono filmy pokazujące krok po kroku instrukcje dotyczące aktualizacji.

Wniosek

Rower Salut wytrzymał próbę czasu. Wiele starszych modeli jest teraz przechowywanych w szopach jako rdzewiejące graty. Ale legenda branży rowerowej od 35 lat pozostaje poszukiwanym środkiem transportu. Trwały i wszechstronny, rower z łatwością dostosowuje się do każdego rowerzysty, zapewniając mu komfort i bezpieczeństwo jazdy.