Two-pod czy hardtail – co wybrać, różnice

Coraz więcej rowerzystów przesiada się na rowery górskie. Rowery górskie to takie, które wytrzymują rygory jazdy po wybojach i nierównościach. Nowicjusze mają pytanie: twin-saddle czy hardtail – co to jest i który model najlepiej wybrać?

Miłośnicy kolarstwa nie szczędzą wysiłku i wystawiają swój poziom wytrzymałości na próbę na długich dystansach. Dlatego znalezienie żelaznego przyjaciela nie jest pustym określeniem. To rower będzie decydował o prędkości i skokach przez przeszkody, musi wytrzymać duże obciążenia.

Ale przede wszystkim od modelu roweru zależy Twoja radość z jazdy. Jeśli nie czerpiesz przyjemności z jazdy na rowerze, w końcu będziesz sfrustrowany jazdą. Przestaniesz łaknąć i być może stracisz napęd. Zdecyduj się na model roweru, abyś mógł cieszyć się każdą jazdą i wygrywać w zawodach.

W tym artykule przyjrzymy się różnicom między modelami – hardtail czy twin-suspension – plusy i minusy. Opracujemy, co będzie najlepsze do miasta, a co do wyścigów: twin-saddle czy hardtail.

Jak się jeździ i jak działa zawieszenie

Twój styl jazdy będzie dyktował model roweru:

• Jeśli lubisz szybkość i zabawę na płaskim, wybierz rower szosowy;
• Jeśli lubisz codziennie dojeżdżać do pracy lub supermarketu, postaw na rower miejski;
• Jeśli lubisz jazdę w terenie, sprawdź się w dyscyplinach kolarstwa górskiego – wybierz rower z dwoma siodełkami lub hardtail do cross country lub downhill.

Kiedy wybierasz rower górski, ważne jest, aby zrozumieć, jak zachowuje się dany model:

1. Na odcinkach podjazdowych i zjazdowych;
2. Na drogach utwardzonych;
3. Na szlakach w parkach leśnych.

Główną różnicą pomiędzy 2-pipe a hardtail jest amortyzacja:

• Dwupodporowy ma amortyzatory przednie i tylne;
• hardtail nie ma tylnych amortyzatorów, a niektóre modele mają tylko przednie.

Tylne zawieszenie „redukuje” nierówności drogi. Jazda na dwupaku jest więc łatwiejsza i wymaga od jeźdźca mniejszego wysiłku.

Hardtail ma więcej nierówności, wybojów, kamieni i korzeni drzew. Przez to jest mniej komfortowy w jeździe i jest dość sztywny.

Wpływ rodzaju zawieszenia

Podwójne siodło ułatwia pokonywanie wzniesień i łagodnych zjazdów. Odcinki dróg z korzeniami drzew i kamieniami są przejezdne, a wibracje mniej odczuwalne. Na drogach utwardzonych dwumedal ma lepszą dynamikę jazdy.

Zawieszenie nie przeszkadza w jeździe, wręcz ułatwia ją i sprawia, że jest ona bardziej komfortowa i przyjemna.

Cechy i niuanse hardtaili

'Hard’ tłumaczy się jako 'sztywny’, a 'Tail’ oznacza 'ogon’. W dosłownym tłumaczeniu oznacza to „twardy ogon”.

Główną cechą jest brak tylnego widelca i obecność tylko przedniego. Tylne koło połączone jest z rowerem za pomocą ramy. Dzięki temu rower jest lżejszy i może osiągać duże prędkości na drodze.

Hardtail to właściwy wybór do jazdy po górach, gdzie liczy się prędkość, a nie umiejętność wyprzedzania. Rower oferuje lepsze właściwości jezdne.

Taki rower może być niebezpieczny dla osób mających problemy z kręgosłupem i stawami. Bo wszystkie wibracje są dość mocno odczuwalne.

Cechy i niuanse dwupostaciowości

Rower posiada dwa widelce amortyzowane – jeden z przodu, drugi z tyłu. Nie będzie zatem przenosić drgań tak mocno jak hardtail. Tylne zawieszenie wygładza nierówności na drodze.

Rower nadaje się do jazdy po górach, gdzie liczy się niezawodność, a nie prędkość. To dlatego, że zawieszenie dodaje masy rowerowi, ale poprawia kontrolę nad drogą.

Różnica pomiędzy 2-pod a hardtail.

Hardtails i 2-pody mają różnice, ponieważ należą do dwóch różnych klas rowerów. Porównując je, łatwiej zauważyć, który z nich jest lepszym wyborem pomiędzy 2-pod a hardtail.

Główne różnice:

1. Widelec amortyzujący wstrząsy

• Podwójne siodło – widelec przedni i widelec tylny.
• Hardtail: tylko przedni widelec.

2. Cechy techniczne

• Dwupak jest cięższy i efektowniej wyglądający, wyższa cena, więcej wyposażenia i konieczność regularnego montowania tylnego zawieszenia.
• Hardtails – mniejsza waga, łatwość serwisowania i konserwacji.

3. Way to ride

• Dwu-pod – Lepsza przyczepność, komfortowa jazda, stabilność i kontrola na podjazdach, mała prędkość, słabe osiągi na płaskim torze.
• Hardtail – szybkie przyspieszenie, duża prędkość, słaba przyczepność, duże obciążenie kolarza, niewygodna jazda.

Dwupodporowy jest bardziej narażony na zepsucie. Tylne zawieszenie stale wymaga naprawy, a rama i zębatki szybciej się zużywają. Tanie warianty psują się znacznie częściej, nawet jeśli w sklepie wyglądają bardziej efektownie. Wybieraj ze średniego i wyższego przedziału cenowego, bo inaczej będziesz rozczarowany ciągłym zużywaniem się roweru.

Który wybrać: hardtail czy dwupedałowy?

Kiedy dokonujesz wyboru, jest to decyzja oparta na tym, jak chcesz używać roweru:

• W mieście, na płaskich utwardzonych drogach, lepszym wyborem będzie hardtail. Moc dwupaku po prostu nie pomaga.
• Do Freeride – na trudny teren terenowy najlepszy jest 2-pod z ciężką, solidną ramą. Dzięki temu jazda jest wygodna i bezpieczniejsza.
• Do maratonów rowerowych – jazdy na długich dystansach powinien być hardtail. Mniejsza waga i łatwość pedałowania pozwala zaoszczędzić energię na trasie.
• W zimie na śnieg i błoto sprawdzają się hardtaile z szerokimi kołami i solidną ramą. Nie ma potrzeby stosowania tylnego zawieszenia w zimnie, ponieważ może ono stać się obwisłe i spowodować zmniejszenie amortyzacji.
• Dzieciaki – dwupaki wyglądają jaśniej i bardziej atrakcyjnie i mają większe szanse spodobać się dzieciom. Ale jeśli Twoje dziecko musi jeździć po schodach w górę i w dół, aby dostać się do domu, lekki hardtail powinien być Twoim pierwszym wyborem.

Zalety i wady twin-poda i hardtaila

Zredukujmy wszystkie za i przeciw w tabeli. Hardtail wygrywa we właściwościach biegowych, a dwupodporowy w wygodzie i bezpieczeństwie.

Zgodnie z tabelą, hardtail jest najlepszy dla początkujących i entuzjastów prędkości. Dwusuw to wybór profesjonalistów, którzy dbają o zdrowie i są skłonni wydać więcej pieniędzy na zakup roweru.

Porady od autora

Wybierz hardtail, jeśli

• są skłonni wydać na rower nie więcej niż 50 000 rubli;
• chcesz mieć bagażnik lub fotelik dla dziecka;
• Chcesz jeździć zimą po śniegu lub brać udział w maratonach rowerowych.

Wybierz rower dwuosobowy, jeśli:

• są skłonni wydać więcej niż 50 000 rubli;
• mieć problem ze stawami lub kręgosłupem;
• uprawiać sporty ekstremalne.

Wniosek

Oceń, gdzie i jak będziesz używać roweru. Nie słuchaj opinii znajomych, tylko pomyśl o swoim stylu jazdy. W końcu to Ty jeździsz na rowerze, a nie oni.

Jeśli masz ograniczony budżet i nie potrzebujesz bagażnika na rowery, wybierz dwuślad. Ale nie ten najtańszy, który kosztuje ponad 60 tysięcy. Jeśli będziesz jeździć tylko po gładkiej drodze i masz ograniczony budżet, poszukaj hardtaila.