Rower Cruiser – co to jest, rekomendacje

Mieszkaniec miasta prędzej czy później staje przed pytaniem, jak najlepiej dostać się z jednego punktu do drugiego. I podczas gdy jedni jeżdżą komunikacją miejską komfortowo, inni doświadczają oczywistych niedogodności. Praktycznym rozwiązaniem jest rower typu cruiser, czyli model roweru miejskiego, który jest popularny wśród fanów klasycznego stylu.

Co to jest rower typu cruiser?

Dla większości rowerzystów cruiser to rower rekreacyjny. To harmonijna symbioza komfortu i chłodnego designu. Jednocześnie parametry techniczne roweru są na najwyższym poziomie. Cechą charakterystyczną jest jego niezawodność. Jego węzły i mechanizmy są tak solidne i trwałe, że prawdopodobieństwo awarii jest zminimalizowane.

Rower spacerowy to wybór tych, którzy lubią niespieszne spacery, podziwiając miejską scenerię. Ten rower nie nadaje się do uprawiania sportu. Główną cechą cruisera jest wygodna pozycja podczas jazdy. Jeździec siedzi wygodnie, jego plecy i nogi są maksymalnie nieobciążone. Warto wspomnieć, że cechy konstrukcyjne są tu nie mniejsze niż w modelach górskich. Sztywny, klasyczny styl, aż po styl choppera – każdy motocyklista znajdzie coś dla siebie.

Historia

W całej swojej historii krążowniki rowerowe były postrzegane jako pomoc dla żołnierzy na linii frontu i kurierów, zanim z powodzeniem znalazły swoją niszę w kategorii rowerów miejskich. A ich historia zaczęła się już w 1895 roku, kiedy to pierwszy cruiser został wprowadzony na rynek przez amerykańską firmę Schwinn. Firma została założona przez Niemca, Schwinna, który zajmował się projektowaniem i rozwojem rowerów w Stanach Zjednoczonych. Niestety, zanim rower cruiser trafił na rynek, jego twórca już nie żył.

W 1933 roku, u szczytu Wielkiego Kryzysu w Stanach, kraj przeżywał jeden z najgorszych kryzysów gospodarczych i społecznych w swojej historii. I to właśnie w tym czasie powstał nowy model roweru, który błyskawicznie zdobył szerokie grono odbiorców. Schwinn B-10E stał się rowerem wybieranym przez większość rowerzystów. Komfortowe dopasowanie i właściwości jezdne nie mogły nie zachwycić.

Cruisery początkowo były produkowane dla młodych i aktywnych. Z czasem jednak zwróciły one uwagę również starszego pokolenia. Warto zauważyć, że takie rowery początkowo kojarzyły się z amerykańskimi listonoszami, gdyż to oni najczęściej na nich jeździli. Szczyt popularności cruiserów przypadł na lata 30. i 40. Po 20 latach zostały stopniowo zapomniane z powodu pojawienia się na rynku motocykli sportowych.

Cechy konstrukcyjne

Bazując na cechach technicznych roweru cruiser, jest to w zasadzie idealna opcja dla kobiet. Nie ma on właściwości modelu sportowego, ale dobrze nadaje się do rekreacyjnych przejażdżek po miejskich ulicach i parkowych ścieżkach. Dzięki niskiej wysokości siedziska można bez problemu jeździć nawet na lekkich sukienkach i szyfonowych spódnicach. Jedną z głównych zalet cruisera jest pozycja jazdy rowerzysty – jego plecy podczas jazdy są mało obciążone. Przyjrzyjmy się głównym parametrom technicznym, które odróżniają krążownik od innych odmian dwukołowego transportu.

Konstrukcja ramy

Już pierwsze modyfikacje ramek zaskoczyły klientów. Dynamiczne linie, niska postawa i wydłużona podstawa miały wiele wspólnego z ramą motocykla, a wysoko zamontowana kierownica i niskie siedzenie sprawiały, że wizerunek roweru był jeszcze bardziej urzeczywistniony.

Pewnym mankamentem ramy cruisera jest brak amortyzatorów na przednim widelcu. Są one montowane tylko w niektórych rowerach, więc miękkość jazdy na każdej nawierzchni może być kwestionowana. Kolejnym niuansem jest waga roweru. Z jakiegoś powodu producenci nie spieszą się z tworzeniem lekkich wersji karbonowych, a budowa cruisera wiąże się z użyciem nieporęcznych części. Część niedociągnięć można wytłumaczyć tym, że cruisery rowerowe nigdy nie pretendowały do miejsca rowerów sportowych i górskich.

Konstrukcja układu napędowego

Do początku lat 2000 rowery te miały tylko jeden tryb prędkości. Dodatkowo zapewniono zamknięty system, co z kolei zwiększyło niezawodność konstrukcji. Skrzynia biegów prawie się nie psuła, a jej elementy nie niszczyły i nie plamiły ubrań i butów.

Wraz z pojawieniem się piasty planetarnej, na krążownikach zaczęły pojawiać się wielostopniowe przekładnie. Na rynku są obecnie dziesiątki modeli przerzutek, których główną różnicą jest wysoka wydajność. Nie można jednak nazwać wielostopniowego układu napędowego zwykłym elementem wyposażenia; dodaje on masy do i tak już ciężkiego roweru.

Akcesoria

Fabrycznie wyposażony w szeroką gamę akcesoriów i dodatków, które zwiększają i tak już wysoki poziom komfortu. Bagażniki są dopasowane, skrzynia biegów zabezpieczona, błotniki i barierki na urządzenie nawigacyjne lub smartfon.

Jak wybrać krążownik

Najczęściej przy wyborze odpowiedniego cruisera kupujący kieruje się nie tyle wskaźnikami technicznymi, co wyglądem i wygodą siedzenia. Jednak potencjalni właściciele takich rowerów powinni wziąć pod uwagę następujące parametry:

• Waga. Praktycznie wszystkie rowery mają bardzo pokaźną wagę. Dlatego fascynaci kolarstwa powinni zwrócić uwagę na wagę rekreacyjnego cruisera.
• Transmisja. Albo model z pojedynczym biegiem, albo z piastą planetarną. Tak czy inaczej, skrzynia biegów powinna być maksymalnie zabezpieczona osłoną.
• Materiały konstrukcyjne. Powinna być miękka, ale nadal sztywna.

Weź pod uwagę rozmiar i komfort montażu. Idealnie byłoby, gdyby Twoje plecy były maksymalnie rozluźnione. Kobiety powinny również zwrócić uwagę na wysokość siodełka, aby mogły jeździć w sukienkach i luźnych spódnicach.

Koła

Na szczególną uwagę zasługują koła. Koła z aluminiowymi obręczami są praktyczne – obniżają ogólną wagę roweru. Dodatkowo stop aluminium jest mniej podatny na korozję.

Jeśli eksploatacja krążownika będzie miała miejsce głównie na drogach utwardzonych, preferowane powinny być modele o zwężonych kołach bez wyraźnego bieżnika. Pozwala to na uruchomienie roweru w krótkim czasie.

Jeśli chodzi o średnicę kół, to są tylko dwie opcje: 26 i 28 cali. Ta druga opcja jest preferowana, gdy trzeba pokonać krawężniki lub schody. Rowery z kołami 26″ są bardziej zwrotne, ale gorzej radzą sobie z nierównościami na drodze.

Popularne modele

Aby nieszczególnie męczyć się z wyborem, ale stać się właścicielem naprawdę wysokiej jakości roweru, warto zwrócić uwagę na ranking najlepszych cruiserów:

• Nirve Switchblade. Przystojna odmiana, która jest idealna dla aktywnych jeźdźców. Chromowany widelec pewnie utrzymuje przednie koło w miejscu. Krążownik wyposażony jest w trzybiegową skrzynię biegów od Schimano. Stalowa rama to raczej plus niż minus tak męskiego modelu.
• Schwinn Men’s Sanctuary. Rower ma solidną wagę, ale jest to z nawiązką rekompensowane przez wygodną pozycję jazdy. Pomimo tego, że rower jest wykonany przez chińskich rzemieślników, aluminiowe szczotki są wystarczająco mocne, a wszystkie części są na tyle solidne, że prawdopodobieństwo złamania jest minimalne. Są dwie wersje, z 1 i 7 biegami.
• Felt MP. Doskonała opcja dla prawdziwych mężczyzn, wyposażona jest w elektryczne światło, które pozwala na jazdę w nocy lub przy pochmurnej pogodzie. Widelec z potrójnym drzewem zwiększa stabilność roweru. Krążownik występuje z trzybiegową skrzynią biegów od Schimano.
• Firmstrong Urban Man. Rower dobrze radzi sobie na nierównych miejskich drogach, a prosta kierownica pozwala rowerzyście siedzieć w pozycji wyprostowanej bez obciążania pleców i ramion. Stalowa rama i aluminiowe koła sprawiają, że rower jest lekki. Skrzynia biegów w rowerze posiada 7 biegów.
• Mamut. Odpowiednie dla większych jeźdźców. Jego solidna rama i 26-calowe koła poradzą sobie z wystarczająco dużym człowiekiem. Skierowane do przodu pedały sprawiają, że pedałowanie jest tak wygodne i płynne, jak to tylko możliwe. Rower waży około 18 kg. Mimo tego czynnika rower z łatwością pokonuje szutrowe i piaszczyste nawierzchnie.

Potencjalny nabywca powinien zapoznać się ze znanymi markami, które produkują krążowniki o wystarczającej jakości i wytrzymałości:

• Schwinn. Firma ta jako pierwsza założyła produkcję rowerów miejskich. Na rynku rosyjskim jest przyzwoity asortyment, ale koszty często zniechęcają potencjalnych nabywców.
• Electra. Amerykańska firma, która istnieje od 1993 roku, oferuje stylowe i wysokiej jakości rowery w cenie przystępnej dla rosyjskich klientów. Rowery wyróżniają się eleganckim wyglądem i wysokimi wskaźnikami technicznymi. Linia firmy obejmuje przyzwoitą gamę modeli w różnych segmentach cenowych. Są zarówno modele premium, jak i wersje budżetowe.
• Stels. Kolejna firma pochodzi z Ameryki. Zaangażowana w produkcję różnych rowerów, wśród których znajdują się modele typu cruiser. Te ostatnie są połączeniem doskonałej jakości wykonania i przystępnej ceny.
• Haro. Firma specjalizuje się w produkcji rowerów BMX, ale nie tak dawno zaprezentowała oryginalną kolekcję rowerów typu cruiser.
• Feit. Dość znana niemiecka marka, która produkuje drogie rowery. Głównym przedmiotem działalności firmy jest produkcja rowerów szosowych.
• Nerw. Jedna z najbardziej znanych marek, która istnieje na rynku od ponad 30 lat. Firma tworzy oryginalne modele, które łączą w sobie rozwiązania technologiczne i specjalne podejście projektowe, czego efektem są wyjątkowe opcje na miejskie spacery.

Są inni producenci, których produkty spełniają normy jakości. W szczególności można zwrócić uwagę na rowery rosyjskiej marki Forwards – firma ta specjalizuje się w produkcji różnych rowerów i komponentów do nich.

Wniosek

Rowery Cruiser to uniwersalne rowery, które idealnie nadają się do jazdy po terenach miejskich. Są bezpretensjonalne w utrzymaniu, dość zwrotne i niezawodne. Cruiser ma w swojej konstrukcji tylko najistotniejsze części i mechanizmy, więc szansa na awarię podczas jazdy jest ograniczona do minimum.