Rowery tandemowe – cechy, zalety i wady.

Na zdjęciach w internecie często widać nietypowy rower Tandem, na którym jadą jednocześnie dwie osoby. Od razu nasuwa się pytanie: „Jak nazywa się rower dwuosobowy z dwoma lub więcej siedzeniami?

Nie sposób nie wyobrazić sobie pary zakochanych i jadących razem wiejską drogą. To wszystko romans.

Niestety, rzadko można spotkać taki rower w realu. Dlatego wiele osób zna je tylko z obrazów i komedii romantycznych. Również modele podwójne są wykorzystywane nie tylko przez zakochanych do podróży, ale także przez sportowców na zawodach.

Co to jest rower tandemowy

W ostatnich latach coraz większą popularnością cieszy się rower tandemowy. Jest to nazwa nadana rowerowi z dwoma lub więcej siedzeniami, które są ustawione jedno za drugim. Są one wybierane głównie przez ludzi na romantyczne spacery. Dlatego najczęściej spotykanym rowerem jest dwuosobowy, który przeznaczony jest dla dwóch dorosłych osób.

Rower rodzinny może być zarówno dla dwóch osób, jak i trzech czy nawet czterech. Każda osoba będzie miała swoją kierownicę i siedzenia. Tandem jest więc świetną opcją dla podróżujących z dziećmi.

Oprócz Tandemu, istnieje również model „dla kumpli”. Jest to nazwa nadana rowerowi typu tandem, który jest tak skonstruowany, że dwie osoby nie siedzą za sobą, ale z boku.

Historia tworzenia

Pierwszy rower tandemowy pojawił się w Danii w 1898 roku. Inżynierowie zaprojektowali go dla wojska. Zakładano, że korzystając z dwuosobowego roweru, dwie osoby będą w stanie się obronić i odeprzeć wroga. Ich waga wynosiła około 11 kilogramów.

Na początku XX wieku zaczęto stosować stal niskiej jakości. Tandemy nie wytrzymały obciążenia i złamały się pod ciężarem pasażerów.

Dopiero w 1963 roku rowery typu tandem zaczęły być masowo produkowane w USA. Stały się one dostępne dla zwykłych obywateli do transportu, a także do zabawy.

Obecnie wiele firm na całym świecie oferuje swoje rowery tandemowe dla dwóch lub więcej pasażerów.

Cechy konstrukcyjne

Przedni zawodnik wykonuje wszystkie czynności związane z kierowaniem. To on potrafi sterować kierownicą i zmieniać prędkość. Drugi kolarz tylko pedałuje i pomaga nabrać prędkości, jego ster pełni rolę podpórki.

Nie da się jednak poradzić sobie samemu z dwumiejscowym pojazdem.

Charakterystyczne są rowery typu tandem:

1. Długość – do 2,4 m.
2. Waży ok. 15 – 20 kg.
3. Długość łańcucha – ok. 3 m.
4. Przednia zębatka ma 60 zębów, a pozostałe zębatki mają 12 zębów.
5. Solidna rama, która wytrzyma ciężar dwóch pasażerów.
6. Dwa siedzenia, dwie kierownice i dwie pary pedałów.
7. Dodatkowe hamulce.

Ze względu na zwiększoną liczbę części, koszt roweru dwupasażerskiego jest znacznie wyższy niż koszt standardowego modelu jednopasażerskiego.

Przekładnia łańcuchowa

W rowerze dwuosobowym siły pasażerów wzajemnie się uzupełniają. To znaczy, że obaj kolarze pedałują, co napędza rower.

Nowoczesne modele tandemów oferują trzy różne rodzaje pierścieni, w zależności od układu łańcucha:

1. W pierwszym wariancie układ przedni połączony jest z tylnym za pomocą lewego łańcucha, a tylny za pomocą prawej piasty.

Jest to najczęściej spotykany wariant. Podczas jazdy w tandemie łańcuchy nie zaczepiają się, a liczba biegów jest nieograniczona.

2. Oba łańcuchy znajdują się po prawej stronie.

Ponieważ jeden łańcuch może zahaczyć o drugi, liczba przełożeń jest ograniczona. Ten typ łańcucha jest używany przez profesjonalnych kolarzy.

3. Jeden łańcuch biegnie od przedniej korby do kasety, a drugi od układu przedniego do tylnego.

Projekt przewiduje długi łańcuch.

System i koła

Układy korbowe różnią się liczbą kół zębatych:

• układ przedni ma jedną zębatkę;
• tył ma kilka, np. trzy lub cztery.

Średnice kół dla tandemów występują tylko w dwóch odmianach:

1. 26;
2. 28.

Cechy wyróżniające koła rowerowe typu tandem:

• solidne obręcze i duża liczba szprych – aby dodatkowo wzmocnić konstrukcję roweru;
• wysokie ciśnienie w rurkach – aby zmniejszyć ryzyko zablokowania kół przez ciężar własny pasażerów

Hamulce

Rowery dwu- i trzyosobowe trudniej rozpędzić. Ale jeszcze trudniej jest się zatrzymać. Dlatego tandem wyposażony jest w dodatkowe hamulce.

W zależności od przeznaczenia, rower tandemowy wyposażony jest w jeden z dwóch systemów hamulcowych:

1. Hamulce bębnowe to świetna opcja na strome zjazdy. Układ hamulcowy utrzymuje stałą prędkość na zjazdach i ciasnych zakrętach.
2. Hydrauliczne hamulce tarczowe to wybór dla par, które będą używać pojazdu do spaceru po równym terenie.

Dla zawodników startujących w zawodach wybieramy hamulce bębnowe.

plusy i minusy

Pomijając fakt, że podczas takiej jazdy nikt nie zostanie w tyle, rower Tandem ma następujące zalety:

1. Oryginalny sposób na spędzenie romantycznego wieczoru i zbliżenie pary.
2. Możliwość osiągania wyższych prędkości niż te, z którymi normalnie korzystasz z roweru.
3. Oszczędza energię podczas długich przejażdżek. Pierwszy pasażer ponosi największy ciężar. Pasażerowie mogą na zmianę odpoczywać i regenerować się podczas jazdy.
4. Drugi pasażer rozmawia przez telefon, bierze mapę lub robi zdjęcia.
5. Zapoznanie dzieci z jazdą na rowerze i rodzinną rozrywką.

Niewątpliwa zaleta: w zawodach może wziąć udział drugi zawodnik, jeśli ma problemy zdrowotne. Na przykład słaby wzrok lub problemy z uwagą.

Do wad należy zaliczyć:

1. Głównym problemem jest trudność w hamowaniu. Ponieważ rower z dwoma dorosłymi osobami ma dużą masę, hamowanie jest znacznie trudniejsze niż w przypadku zwykłego roweru.
2. Trudności z wchodzeniem pod górę. Ze względu na zwiększoną masę potrzebna jest większa siła. Utrudnia to również pokonywanie zakrętów.
3. Współpasażer może nie widzieć drogi i może być niewygodny.
4. Nie może być zamontowany w pojeździe. Utrudnia transport roweru tandemowego do miejsca rozpoczęcia podróży.
5. Wysoki koszt, w porównaniu z tradycyjnym rowerem.

Jak nauczyć się jeździć

Jazda w tandemie to praca zespołowa pomiędzy dwoma lub więcej osobami. Każda osoba musi wiedzieć, kiedy hamować, przyspieszać i skręcać. Dlatego potrzebny jest zespół.

Funkcje pasażera przedniego fotela:

1. Sterowanie z kierownicy;
2. Zmiana prędkości;
3. Hamowanie;
4. Obracanie pedałów;
5. Widoczność drogi (wyboje, nierówności, przeszkody itp.).

Do zadań pozostałych pasażerów należy jedynie obracanie pedałów.

Należy pamiętać, że tandem ma długą drogę hamowania. Dlatego należy ostrożnie przyspieszać i być gotowym na awaryjne hamowanie.

Znani producenci

Tandemy nie są tak powszechne jak rowery szosowe czy górskie. Dużych producentów można policzyć na palcach jednej ręki. Należą do nich:

1. Bilenky Cycle Works;
2. Bohemian Bicycles;
3. Cannondale Bicycle Corporation;
4. Co-Motion Cycles;
5. Dawes Cycles i innych.

Ma to sens, że tandemy są produkowane w ograniczonej liczbie ze względu na niski popyt. Wielu właścicieli kupuje swój przyszły pojazd na zamówienie.

Wskazówki dotyczące wyboru

Tandem jest trudny do samodzielnego opanowania. Wybierz więc rower z partnerem. Nie licz na to, że będziesz mógł jeździć sam.

Zanim kupisz tandem, wybierz wygodny rower. Pamiętaj, że wykonanie wpływa na bezpieczeństwo zarówno Twoje, jak i Twoich pasażerów.

Po pierwsze, szukaj takich samych specyfikacji jak standardowe modele rowerów:

1. Koła – ich średnica, wielkość i liczba.
2. Prędkości – ilość biegów.
3. Materiał – z czego wykonane są części, tj:

• rama,
• obręcze,
• piasty,
• widelce przedniej kierownicy.

4. Wymiary – waga i wymiary tandemu.
5. Regulacje – jakie części można regulować (kierownica, siedzenia itp.).

Wniosek

Tandem to bardzo rzadko spotykany model roweru. Prawie niemożliwe jest spotkanie ich na ulicy, przechadzających się w pobliżu domu. Szczególnie w Rosji. Dlatego właściciele tandemów mogą śmiało uważać się za posiadaczy transportu na wyłączność.

Sparowany rower tandemowy wzmocni związek, a przejażdżka wywoła burzę wrażeń. Podróżowanie pozostawi ciepłe wspomnienia na całe życie.