Rowery typu hardtail: czym są, jakie mają wady i zalety

Rowerzyści mieli kiedyś jeden model roweru. Wybór był skromny, a nawet to wystarczyło. Później producenci zaczęli wprowadzać zmiany, pojawiły się rowery do miasta, na autostrady i w teren górski. To właśnie rower górski był najczęściej spotykany, bo „płaska” nawierzchnia drogi wcale nie jest taka płaska. A dla miłośników rowerów miejskich preferowane są modele górskie, zwłaszcza – rower hardtail.

Czym jest rowerowy hardtail i co oznacza ta nazwa? Dowiedz się więcej w tym artykule.

Co to jest hardtail?

W języku angielskim „hard” oznacza twardy, wytrzymały, a „tail” – ogon. Okazuje się, że „hardtail” tłumaczy się jako „twardy ogon”.

Widelec amortyzujący w hardtailu jest przymocowany tylko z przodu, co oznacza to tłumaczenie. Innymi słowy, rower ma tylko przedni widelec, a nie ma tylnego. A ponieważ go brakuje, rowerzysta czuje wszystkie drgania i nierówności na drodze.

Tylne zawieszenie w innych modelach amortyzuje wstrząsy i sprawia, że jazda jest bardziej komfortowa, niejako „wygładza” wyboje i nierówności. Brak zawieszenia pozwala rowerowi osiągać duże prędkości i tworzyć więcej napędu w jeździe.

Rama hardtaila ciągnie się i łączy z tylnym kołem, więc łatwo ją zauważyć z zewnątrz.

Rower górski typu hardtail ma sześć opcji przedniego widelca:

1. Sztywny – opcja podstawowa. Proste i tanie, starcza na długo. Nie amortyzuje dobrze na nierównych drogach.
2. Zawieszenie sprężynowe – najtańsza opcja. Prosta konstrukcja zawiera sprężyny, które absorbują wstrząsy podczas uderzania w przeszkody. Stosuje się go w rowerach dziecięcych.
3. Najczęściej spotykany jest widelec ze sprężyną elastomerową. Posiada amortyzator, który zwiększa wytrzymałość sprężyn. Nie radzi sobie dobrze z niskimi temperaturami.
4. Amortyzacja powietrzna – lekka i wygodna. Wykorzystuje powietrze zamiast sprężyn i amortyzatora i musi być napompowany pompką rowerową. Nie nadaje się do ekstremalnej jazdy, gdyż łatwo się łamie.
5. Olej-powietrze to najdroższa opcja. Zamiast amortyzatora stosuje się wkład, który „wygładza” nierówności na drodze. Trzeba je również napompować za pomocą pompki.
6. Oil-spring – do ekstremalnej jazdy, najtwardsza opcja.

Różnorodność sportowych hardtaili

Różne rodzaje hardtaili różnią się w zależności od tego, do czego będą używane:

1. Cross Country – Do jazdy przełajowej wybieraj modele z wysoko zamontowaną górną rurą i długimi piórami ramy. Karetka jest niższa niż w modelach standardowych, co zwiększa stabilność i sterowność.
2. Dirt-jumping lub Dirt-jumping – na szlak z przeszkodami wybierz modele ze sztywną ramą i długą podstawą. Dzięki temu obciążenie rozkłada się równomiernie. Wagonik, przeciwnie, umieszczony jest powyżej poziomu środkowego.
3. Street – Do trików należy używać roweru ze sztywnym widelcem i kolumną kierownicy ustawioną pod ostrym kątem.
4. Dual-cross lub 4-cross – Do poważnej jazdy szukaj modeli z małą ramą i krótką kierownicą. Dzięki temu łatwiej będzie pokonać przeszkody i nie stracić równowagi na drodze.

Zalety i wady rowerów typu hardtail

Rowery MTB typu hardtail mają następujące zalety:

• łatwe i szybkie przyspieszenie na starcie;
• brak przesunięcia tylnego trójkąta, więc nadaje się dla osób z nadwagą
• może zmieścić bagażnik lub fotelik dziecięcy;
• nadaje się do warunków śniegowych, znosi niskie temperatury;
• niska waga;
• może osiągać duże prędkości;
• tańszy od dwupalczastego;
• wytrzymały, łatwy do naprawy i konserwacji.

Wady hardtaili:

• kolarz czuje wszystkie nierówności i wyboje na drodze;
• nie nadaje się dla osób z problemami z kręgosłupem lub stawami;
• mniejsza przyczepność; brak kontaktu tylnego koła z podłożem podczas jazdy przez przeszkody.

Dla kogo to jest dobre

Odpowiedni rower szosowy dla Ciebie, jeśli

• lubisz jeździć szybko, czuć drogę i dobrze się bawić na drodze;
• są skłonni wydać na rower nie więcej niż 50 000 RUB;
• chcesz wnieść rower po schodach do swojego mieszkania. Ze względu na niską wagę, hardtail będzie o wiele łatwiejszy do wciągnięcia na górę niż inne rowery;
• chcesz zamontować stelaż lub fotelik dziecięcy;
• jeździć zimą po śniegu, czy uczestniczyć w maratonach rowerowych.

Jeśli chcesz jeździć komfortowo i wygodnie manewrować, nie powinieneś kupować hardtaila:

• Chcesz jeździć wygodnie i komfortowo, a nie czuć każdej nierówności i dołka;
• Mieć problem z kręgosłupem, stawami lub kolanami;
• Dla Ciebie bezpieczeństwo i komfort są ważniejsze niż prędkość i napęd.

Wniosek

Hardtail to świetna opcja dla ekstremalnych kolarzy w niskim i średnim przedziale cenowym. Jeśli jednak poważnie podchodzisz do dyscypliny jaką jest kolarstwo, to wybierz najbardziej odpowiedni dla niej model roweru.

Główną różnicą w stosunku do hardtaila jest to, że nie posiada on widelca z tylnym zawieszeniem. Dzięki temu rower może mniej ważyć i osiągać maksymalną prędkość. Nie decyduj się jednak na taki model, jeśli komfort i bezpieczeństwo są Twoimi priorytetami. W hardtailu nie chodzi o komfort, hardtail to dynamika i napęd.